Subaruforum.nl

Hi allemaal, ik maak me wat zorgen om het klepdeksel aan de bestuurderskant. Deze zweet en de onderkant van de auto aan deze kant is helemaal vettig. Ook houd ik nu het olieverbruik bij, en dit is lastig af te lezen maar toen ik hem kocht stond het peil schrikbarend laag: er is zo maar een liter bijgegaan.
Maar er ligt geen plas olie onder de auto dus zo erg is het ook weer niet.

Ik lees op dit forum dat vervangen van klepdekselpakking plus O-ringen regelmatig voorkomt, dus misschien toch goed om te doen? De bougies zitten er 30k in. KM stand is 246k.

Vraag is dus vervangen en is dit zelf te doen? En wat zou dit moeten kosten? Ik heb een prijsopgave van 450 E voor beide kanten plus bougies.

Je kan het een keer goed schoonmaken, en dan in de gaten houden waar het weer vettig word, en hoeveel je evt. bij moet vullen. Dat het peil bij aanschaf zo laag stond zegt waarschijnlijk meer over de vorige eigenaar dan de auto zelf...

Het is zelf te doen, bij de Legacy sedan heb ik het gedaan. Dat was wel een ongeblazen motor, en ik had de beschikking over een brug en redelijk veel gereedschap. Als je moet gaan kloten met je bijgeleverde krik en een simpel doppensetje zou ik het uitbesteden. Of 450€ dan redelijk is weet ik niet, behalve APK-kosten heb ik mijn garage nooit iets betaald.

Het is zelf te doen mits je van gepriel houd, onderdelen kosten niet zo heel veel dus gaat echt om tijd.

En dan natuurlijk ook het schoonmaken/verwijderen van de kit restjes rondom de nokkenas kapjes aan de voorkant en achterkant van het blok, met zeer gelimiteerde ruimte.

Schat als ik het zelf zou moeten doen (Met het blok erin) dat ik toch gauw 2-3 uurtjes bezig zou zijn met een hoop gevloek en geschaafde knokkels.

Wat je nodig zou hebben:

16x 13271AA071
1x 13270AA152
1x 13272AA075
4x 13293AA051

*als het goed is* voor rond de 70 euro klaar aan onderdelen.
Oh en een tubetje met de correcte sealer voor de nokkenas kapjes.

Dus ja, ~€100 per uur een garage betalen + de onderdelen met een marge, zal je toch snel richting de €300-400 gaan.

450 plus bougies vind ik best schappelijk, omdat de motor ook even omlaag moet. Ik heb er destijds 750 zonder bougies voor betaald in Wateringen, toen daar nog een specialist zat. Ik vond vooral de stank erg storend en dacht toen mijn SG nog even te houden. Hierbij werden de deksels zelf ook vlak gemaakt.
Bij de aflevering door de dealer in Wezep is mijn koppakking rechtsvoor vervangen. Maar die zweet nu opnieuw. Kennelijk niet afgevlakt. De materialen vervormen na verloop van tijd en als je de koppen niet perfect afvlakt, zit je er zo weer aan. Het zweten treedt bij mijn auto vooral op als de motor goed heet is geworden.

Roelo schreef: ↑13 jan 2023 10:18 Ik heb een prijsopgave van 450 E voor beide kanten plus bougies.

snoef schreef: ↑15 jan 2023 15:31 450 plus bougies vind ik best schappelijk, omdat de motor ook even omlaag moet. Ik heb er destijds 750 zonder bougies voor betaald in Wateringen, toen daar nog een specialist zat. Ik vond vooral de stank erg storend en dacht toen mijn SG nog even te houden. Hierbij werden de deksels zelf ook vlak gemaakt.
Bij de aflevering door de dealer in Wezep is mijn koppakking rechtsvoor vervangen. Maar die zweet nu opnieuw. Kennelijk niet afgevlakt. De materialen vervormen na verloop van tijd en als je de koppen niet perfect afvlakt, zit je er zo weer aan. Het zweten treedt bij mijn auto vooral op als de motor goed heet is geworden.

Roelo schreef: ↑13 jan 2023 10:18 Ik heb een prijsopgave van 450 E voor beide kanten plus bougies.

Hebben ze bij jou de motor laten zakken alleen om de kleppendekselpakkingen te vervangen?

Is er zoveel meer ruimte in een Legacy I vergeleken met een Forester? Je hebt niet veel ruimte voor bougies en kleppendekselpakkingen, maar ik heb nog niet de motor er daarvoor (deels) uit hoeven te halen...

Verschil tussen koppen met Enkele nokkenas of dubbele nokkenas maakt behoorlijk wat verschil uit voor geschaafde knokkels gehalte

Ik heb erop vertrouwd dat we ze zeiden, waar was bij de SG.
Voor mijn SH koppakking moest de motor ook omlaag volgens Wezep.

Hebben ze bij jou de motor laten zakken alleen om de kleppendekselpakkingen te vervangen?

Dank allemaal. Donderdag naar de garage om te laten bekijken of het wel echt het klepdeksel is. Daarna weet ik meer bedankt voor alle reacties.

UPDATE: Garage heeft eea nagelopen. Bleek dat de wartels van de oliekoeler van de ATF op de radiateur los zaten en ATF lekten. Dus aangedraaid en boel schoongemaakt. Goede hoop dat dit het euvel was, even in de gaten houden. Verder vond de monteur het een goede auto

Dat zou mooi zijn. Zo eenvoudig kan het zo maar zijn.