Pagina 1 van 2

Jacked Outback

Geplaatst: 02 feb 2022 11:51
door Raph
Voor degenen die met hun Subaru verder "van het padje af" willen gaan dan-ie eigenlijk voor gemaakt is, is het artikel 'Off-Roading in a Modified and Lifted Subaru Outback' inspirerend leesvoer. De link: https://www.thirtyfiveinch.com/blog/off ... ru-outback.

Lokkertje:
Verhoogde gen II Outback H6, gen III Outback en gen II Impreza WRX Wagon ('Bugeye') in de Australische wildernis
Verhoogde gen II Outback H6, gen III Outback en gen II Impreza WRX Wagon ('Bugeye') in de Australische wildernis

Meer foto's vind je op https://www.instagram.com/jacked_outback/.

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 07 feb 2022 17:10
door Raph
Raph schreef: 02 feb 2022 11:51 Voor degenen die met hun Subaru verder "van het padje af" willen gaan dan-ie eigenlijk voor gemaakt is, is het artikel 'Off-Roading in a Modified and Lifted Subaru Outback' inspirerend leesvoer.
Nog meer leesvoer op dezelfde website:
"How to Buy The Right 4WD".
https://www.thirtyfiveinch.com/blog/how ... -right-4wd

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 07 feb 2022 20:00
door boswachterfan
Bizarre wielen onder die wagens. :shock: Veeleisend voor het onderstel.

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 07 feb 2022 21:31
door Raph
boswachterfan schreef: 07 feb 2022 20:00 Bizarre wielen onder die wagens. :shock: Veeleisend voor het onderstel.
Het oogt wel mooi, vind ik.

Kun je het onderstel verstevigen om het robuuster te maken? Is dat noodzakelijk en zo ja, hoe pak je dan zoiets dan het beste aan?

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 08 feb 2022 12:07
door erichendri
Nee, met alleen verhogen om de wielen passend te krijgen houdt het wel op.
Je merkt die grotere wielen wel met rijden.

Eric

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 08 feb 2022 17:19
door Raph
erichendri schreef: 08 feb 2022 12:07 Nee, met alleen verhogen om de wielen passend te krijgen houdt het wel op.
De auteur van de blog beschrijft dat hij nog meer moest doen aan zijn gen. III Outback. Bij de voorwielen heeft hij een haakse slijper gebruikt om plaatwerk en kunststof delen te verwijderen, zodat de voorwielen niet aanliepen bij het sturen.

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 08 feb 2022 17:34
door hummie
Ook goed opletten met snelheidscontrole :mrgreen: voor het je een bak geld kost met de overmaatse wielen.
Denk dat het hier tot afkeur leidt. :think:

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 08 feb 2022 19:43
door erichendri
Grotere wielen mag.
Mogen niet aanlopen, ook niet maximaal ingestuurd.
Mogen niet te ver uitsteken.

Eric

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 12 feb 2022 18:49
door hummie
Maar je teller gaat wel afwijken. Minder aangeven dan je daadwerkelijk rijdt. Kan snel in de 10+ procent lopen met banden als in dit topic.

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 12 feb 2022 18:54
door Raph
Zal veel meer dan 10 procent worden, denk ik. Ten opzichte van maat 215/45R17 is het verschil al bijna 5 procent met maat 215/55R17.

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 12 feb 2022 19:08
door hummie
Daarom zei ik ook 10+ :mrgreen: want tien al heel snel idd.

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 12 feb 2022 19:32
door subfan
En officieel mag de teller max 10% afwijken, dus afkeur.

In de praktijk kan een grotere maat zelfs wat meergebruik betekenen in brandstof.
Voor de rest, zelf de afwijking bij belangrijke snelheden onthouden.

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 12 feb 2022 19:54
door sufos
subfan schreef: 12 feb 2022 19:32 En officieel mag de teller max 10% afwijken, dus afkeur.
Waar komt die wijsheid vandaan :?:
Daar heb ik echt nog nooit van gehoord, waarmee ik overigens niet beweer dat het niet kan.
Het lijkt me echter nogal sterk, zeker in de praktijk, dat een auto daarop wordt afgekeurd.

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 12 feb 2022 20:03
door Raph
Volgens mij is de maximaal toegestane afwijking 5 procent; geen 10.

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 12 feb 2022 20:15
door DucATIRadeon
heb van 8% gehoord.

met grotere banden gaat alles omhoog: snelheid (bij dezelfde motortoeren), verbruik (hogere belasting bij dezelfde motor toeren), grondspeling (duh!), slijtage (door ophoging om vrijloop te creëren en dan weer de boel uitlijnen etc).

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 12 feb 2022 20:52
door subfan
Hallo,

Vanuit mijn grijze verleden dacht ik dat de exacte snelheid wettelijk max 10% minder mocht zijn dan de aangegeven snelheid.
(Produkt moet de opgegeven waarden / product eigenschappen halen etc.)

Het schijnt nu zo te zijn dat tachografen max 2 % mogen afwijken. (2 jr. controle)
Privé voertuigen mogen volgens EU max 1.1 aangeven van de werkelijke snelheid, dus bijna 10%.

Voor de rest, Duc heeft gelijk.
Plus wegligging.....

Ben

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 12 feb 2022 21:58
door erichendri
Af fabriek wijken tellers al ±8% af.
Die van mij geeft bij gps 100km ±94 km/h aan op de teller.
Ben van 195/60-15 naar 215/65-16 gegaan.
Wordt elk jaar gewoon goedgekeurd.
Wel ooit stuurhuis iets aangepast om de stuurhoek te begrenzen ivm aanlopen bij max ingestuurd.
Of de teller het doet wordt nooit naar gekeken.
Maar bij afwijking remverschil of zwetende schokbrekers is een proefrit nodig of de werking goed is.
Dan moet de teller het doen, hoeveel die afwijkt kijken ze niet naar.

@Raph, versteviging wielophanging kent subaru niet, dat in de bumper en scherm moet slijpen voor veel te grote wielen lees je vaker op USA en Australische subaru fora maar de vraag was steviger ophanging.

Eric

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 12 feb 2022 22:14
door erichendri
Tachograaf vrachtwagen is inderdaad 2 jaar, afwijking is meen ik nul procent.

Taximeter elk jaar, ook nul procent.

Bus tacho, elk jaar keuren, nul procent.

Bij bovenstaande meters wordt bij ijking ook de bandenmaat genoteerd.

Dit om concurentie vervalsing te voorkomen..
Boetes daarvoor zijn erg hoog.

Eric

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 13 feb 2022 00:17
door subfan
Hallo,

Ik denk dat het zo zit / gaat:

Producten worden gekeurd bij de eerste modelkeuring en moeten aan bepaalde voorwaarden voldoen.
Of dit later in de looptijd van het product word gecontroleerd en wanneer is een ander ding.
We hadden uit onze Feroza de vergruisde inhoud uit de cat verwijderd en niet vervangen door nieuw.
Hij haalde nog steeds de waarden uit zijn kentekendatum 1992 en was daardoor toch bij elke APK goedgekeurd.
Je moest alleen niet vermelden dat ie er niet meer in zat.....

Banden / wielen liggen per model vast.
Wijk je er van af heb je een probleem als ze buiten de beschreven waarden vallen EN er iets te bewijzen valt bij bijv. ongevallen.
In D moeten wielmaten vastgelegd zijn bij het kenteken als je buiten de bij de auto aanschaf goedgekeurde komt. (Zulässig sein)
De toelaatbare standaard maten moeten zijn aangegeven, andere velgmerken / maten moeten een ABE (Algemeine Betriebs Erlaubnis) hebben voor je auto ongeacht de maat, is die er niet bij moet je ze zelf laten keuren.

Ik heb de cijfers en de jaren uit een EU bericht van 2013/14
Hierin worden alle commerciële voertuigen, met tachograaf genoemd als hieronder vallend.
APK is jaarlijks, de tachograafkeuring ook?
Wellicht nu in 2022 wat anders?

Ben

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 13 feb 2022 11:17
door Propje
Rij standaard met te kleine banden onder de auto.
Foutje gemaakt met bestellen.
Het rijd prima en ach ja er zit verschil in.
Als ik scherp rij op max dan vertrouw ik op m.n garmin niet op de teller van de auto.

Vraag me ook af wat ik kan verstevigen aan m.n onderstel?
Heb de stabilisatorstangen voor en achter verwijderd scheelt je kg of 6.
En je uitslag wielen wordt groter.
Maar wat zou je nog meer kunnen doen?
Verhoging blijft wel het hele jaar zitten maar de grote banden met de bfgoodrich gaan er alleen tijdens vakantie op.

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 13 feb 2022 11:49
door DucATIRadeon
vergeet niet dat de autos tegenwoordig allemaal monocoque zijn dus geen ladder chassis.
in mijn ogen betekend dat dat alles aan het plaatwerk vast zit en dus alle krachten daarop komen.

hoe dichter de scharnierpunten op het plaatwerk komt hoe meer kracht de plaat kan opvangen, anders ga je met verhogingen een kantel beweging introduceren wat het plaatwerk wil buigen.
denk dat als je serieus wil verstevigen een dikke plaat nodig bent die alle bevestigingspunten van de ophanging bij elkaar houden; mogelijk zelfs naar voren toe om wringing in het chassis te verminderen.

en dat is eigelijk wat een ouderwetse ladder chassis doet met kokerbalken (of rechthoekige C balken) die beresterk zijn en diverse richtingen zolang ze niet torderen (in hun lengte as).

voegt dit wat toe? weet niet, ik denk hardop. mss zie ik wel beren op de weg.

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 13 feb 2022 16:56
door hummie
[verwijderd]

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 14 feb 2022 19:32
door Mrdjc
Ik vind dat hier een hoop gespeculeerd word, maar zie nergens een verwijzing naar de regelgeving anders dan "Dat is zo".

In het APK handboek staat er niets over in, sterker nog, ze controleren de werking niet eens.
https://apk-handboek.rdw.nl/personenaut ... leapparaat

Precies hetzelfde in het wetboek.
https://wetten.overheid.nl/jci1.3:c:BWB ... 2022-01-01

Tenzij je een "Controleapparaat" hebt, maar wie, particulier heeft er een tachograaf in zijn personenauto zitten...

In de europese wetgeving staat wel weer iets, maar dat heeft met typegoedkeuring te maken, en zodra je auto die heeft... tsja... wie gaat dat ooit nog actief controleren, zeker niet tijdens de APK....

5.3. The speed indicated shall not be less than the true speed of the vehicle. At the test speeds specified
in paragraph 5.2.5 above, there shall be the following relationship between the speed displayed (V1)
and the true speed (V2).
0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h

bron:
https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Le ... 048:EN:PDF

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 14 feb 2022 21:19
door Raph
Mrdjc schreef: 14 feb 2022 19:325.3. The speed indicated shall not be less than the true speed of the vehicle. At the test speeds specified
in paragraph 5.2.5 above, there shall be the following relationship between the speed displayed (V1)
and the true speed (V2).
0 ≤ (V1 – V2) ≤ 0,1 V2 + 4 km/h

bron:
https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Le ... 048:EN:PDF
Hoe moet ik dat nou interpreteren?
My 5 cents: de afwijking mag niet groter zijn dan 10 procent, plus 4 km.

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 14 feb 2022 23:12
door erichendri
Inderdaad geen controle.
Bij proefrit moet hij het wel doen.
Men kijkt niet naar de afwijking.
Proefrit is ook niet standaard item bij apk, alleen bij twijfel.

Eric (ex keurmeester)

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 15 feb 2022 00:33
door Raph
Volgens mij zit ik sowieso safe. Als de teller precies op 80 km/u staat, dan geeft de GPS 78 km/u aan. En ook bij andere snelheden is er een soortgelijk verschil.

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 15 feb 2022 14:46
door hummie
[verwijderd]

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 15 feb 2022 15:36
door SP-Boxer
APK staat los van Europese richtlijnen. (of dat terecht is, is een andere discussie)

"een goed werkende snelheidsmeter" zegt strikt genomen niets over zijn afwijking.

En de link die je plaatst heeft betrekking op landbouwvoertuigen.


Ik geloof best dat er keurmeesters zijn die zoiets direct als afkeur bestempelen en dat het discutabel is zal ik zeker beamen. Maar ik vind de onderbouwing van Daniel toch sterker en gebaseerd op de juiste documenten.
Typegoedkeuringen worden afgegeven wanneer een voertuig conform de van toepassing zijnde richtlijnen is, APK is een wassen neus waarbij eigenlijk niets met een typegoedkeuring wordt gedaan.

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 15 feb 2022 16:20
door hummie
[verwijderd]

Re: Jacked Outback

Geplaatst: 15 feb 2022 16:44
door hummie
[verwijderd]