Welke Outback heeft distributieketting?

[DucATIRadeon]

om op thomas in te haken:
wij hadden een 2011 Forester (met FB20 motor dus ketting distri), hetzelfde model als wat thomas nu heeft maar dan nieuwer en 5bak roerijzer. hierin zit je veel meer rechtop en kun je makkelijk met 2 man van <2m in kwijt zonder problemen. de kofferbak ruimte is er ook.
dan de legacy IV (2004-2009 meen ik) kun je ook met 2 man van <2m goed in zitten maar lager bij de grond. de kofferbak is stuk langer dan de legacy maar dan weer minder hoog.

de outback 2015> heeft dezelfde bodemspeling als de forester, is een stuk groter dan de vorige legacy en daarmee ook een grotere kofferbak dan de forester, hoewel net iets lager. onze familievriend van 2,10 en 130kg (cipier) kan hier makkelijk achterin zitten met ruimte over, ook met de voorstoelen helemaal naar achteren. zijn zoons, allebei eveneens boven de 2m kunnen ook hier achterin prima zitten. iets minder ruim achterin de forester dan deze outback...

zei het al een keer eerder: bij een forester kun je een vaatwasser/wasmachine rechtop vervoeren, bij de legacy/outback moet je deze liggend vervoeren.

voor topic starter:
ieder zijn ding natuurlijk, het beste blijft zelf proberen/ervaren.
voor de jongeren: de outback heeft wel een 12V sigaretten aansteker plug achterin dus je kunt daar makkelijk USB adapter plug in douwen. de nieuwere outback (2017>) heeft al USB achterin.

[*thomas*]

De kofferruimte van een Forester is wat makkelijker hoger op te stapelen, maar is wel degelijk kleiner dan die van een Outback. Iedereen die beweert dat dat niet zo is heeft geen (kleine) kinderen

Scheelt toch heel wat minder dan je zou denken en met de achterbank plat 'wint' de forester

[SP-Boxer]

Dat is een vergelijk tussen de BP en de SH?
Dan scheelt het op papier inderdaad niet zoveel, maar zoals gezegd, de BP wint het qua laadlengte, de Forester qua hoogte. Dat is ook direct de reden waarom de Forester het met de bank plat wint.
Persoonlijk heb ik gewoon meer aan laadlengte. De kinderwagen hoefde niet dwars achterin, maar kon in de lengte in de auto. Dat is makkelijker met in en uitladen en bovendien kun je er gewoon nog andere lange spullen naast leggen. Al dat stapelen vind ik gewoon niet handig (of mijn lading leent zich er niet voor) en doe ik enkel met kampeervakanties. In dat laatste geval is eigenlijk elke auto te klein.

Heb meerdere keren een 200x90cm lattenbodem vervoerd in een BP. Dat past, of het in een Forester past qua lengte betwijfel ik. Een tweezits bank paste ook precies, hoogte had ik zat, maar lengte amper.
En ja een wasmachine moet plat achter in de BP, maar ik vind het vooral belangrijk dat hij past en niet zozeer hoe

Het zal maar net zijn wat je het prettigste vind. Ik ben niet zo'n Forester man en jij juist wel.

[hummie]

Niet om het een en ander maar een ketting rekt,zeker bij moderne auto's...er zijn er zelfs die er een vervangingstermijn op na houden.
En dan heb ik het nog niet eens over de spanner,die bij heel veel merken de boel in de soep laten lopen...dan is een snaartje stukken goedkoper.

Helemaal mee eens Dat zei ik ook al. Minder gedoe maar in onderhoudskosten scheelt het vaak niet zoveel.
Maar wat subfan ook aangeeft. Er zijn wat merken en (motoren-) types waar het nu eenmaal niet wil lukken met deugdelijke riem ontwerpen (=problemen = €€€) terwijl dezelfden al jaren lang prima ketting ontwerpen afleveren. Sommigen blijven het proberen, maar vallen na weer problemen telkens toch weer noodgedwongen terug op ketting. Geloof me, die wil je liever niet met riem voor de marktprijs, of het moet je hobby zijn om goedkope wrakken naar het oosten te exporteren als dure donatie
Gelukkig Subaru niet

[*thomas*]

Dat is een vergelijk tussen de BP en de SH?

Het zal maar net zijn wat je het prettigste vind. Ik ben niet zo'n Forester man en jij juist wel.

Jip, BP vs SH (ik schrok trouwens ook van de minimale verschillen).

Nagel op de kop: 'praktisch' is een zeer subjectief begrip en enorm gebonden aan je persoonlijke noden.

En je weet toch dat mijn hart bij de Legacy ligt , maar voor mij is een Forester handiger. Om naar te kijken: Legacy, hands down.

[Subarufreak]

Heeft een Legacy eigenlijk meer binnenruimte dan een Outback? Ik kende dit model eigenlijk helemaal niet

[*thomas*]

Heeft een Legacy eigenlijk meer binnenruimte dan een Outback? Ik kende dit model eigenlijk helemaal niet

Binnenruimte is identiek.

[Raph]

Heeft een Legacy eigenlijk meer binnenruimte dan een Outback? Ik kende dit model eigenlijk helemaal niet

Binnenruimte is identiek.

Niet alleen de beenruimte; de Outback is begonnen als de opgehoogde en opgeruigde versie van de Legacy Wagon. Net zoals de Volvo later deed met XC en de Audi met de A6 Allroad.
Legacies zie je veel minder vaak dan Outbacks en sinds een aantal jaren is de Legacy hier niet meer leverbaar, wat verklaart dat je 'm eigenlijk niet kent.
Een belangrijk voordeel van de Legacy ten opzichte van de Outback is de betere wegligging.

[DucATIRadeon]

echter de outback geniet enorm van de standaard verhoogde instap (en kan nog verder omhoog begreep ik).
heb eerst een 2004 legacy gehad en was lekker ruim, de 2015 outback is nog ruimer en hoger.

legacy laag en lang, forester hoog en kort, outback hoog en lang.

[forbert]

Ik heb veel verschillende Subs gehad en de Legacy wint t. Ligt als n huis. Doet de Impreza trouwens ook, tenminste de 2004 die ik had.
Maar inderdaad hij is laag. En ik ben 65. Komt n dag……

[Subarufreak]

Dank voor al jullie goede tips en info. Inmiddels ben ik wat verder gegaan met mijn zoektocht en gestuit op een Subaru Tribeca. Niet een auto die je heel vaak tegenkomt in Nederland maar in de V.S goed verkocht. Het is een ruime SUV met V6 en zelfs als 7-zitter leverbaar. Ik ga zaterdag naar eentje uit 2009 kijken.

[Laatbloeier]

Mooi man, die zie je inderdaad bijna nooit. Ik vind de tweede generatie (waar jij ook naar gaat kijken) zelf het mooist. En het dashboard, net een old-school ruimteschip.

Maarruhm... Het is toch echt een zescilinder boxer hoor, geen V6. EZ36 denk ik, maar ik ben nog aan 't leren. Wel met distributieketting, dus back on topic Geen idee over de betrouwbaarheid van dat blok (want zie twee zinnen terug).

[Subarufreak]

Hoi, je hebt gelijk, het is inderdaad de 3.6 boxermotor. En ik ben het helemaal met je eens dat deze generatie veel mooier is dan die uit bv 2007 met die rare grill. En je moet ervan houden, maar ik vind het dashboard ook heel mooi. Een beetje het gevoel van Captain Kirk op het deck
Maar hoe betrouwbaar dit blok is, ik heb geen idee. Ik ben me nog aan het inlezen. Maar als iemand hier iets meer over weet dan hoor ik het graag.

[Raph]

Maar hoe betrouwbaar dit blok is, ik heb geen idee. Ik ben me nog aan het inlezen. Maar als iemand hier iets meer over weet dan hoor ik het graag.

De zescilinder boxer is betrouwbaar.
Wat kan ik er nog meer over zeggen?

[*thomas*]

Maar hoe betrouwbaar dit blok is, ik heb geen idee. Ik ben me nog aan het inlezen. Maar als iemand hier iets meer over weet dan hoor ik het graag.

De zescilinder boxer is betrouwbaar.
Wat kan ik er nog meer over zeggen?

Komen meer en meer problemen naar boven van koppakkingen bij de 6-cilinders (4-5 jaar geleden was dat niet het geval).

Voorts zou ik een goed verzorgd exemplaar nooit laten staan en zijn deze problemen eerder exemplarisch dan 'de regel.

[SP-Boxer]

Koppakking komt sporadisch voor inderdaad, maar is zeker geen structureel probleem. Dit was 4-5 jaar geleden overigens ook al het geval. In de US toen al meermaals gelezen en mijn eigen MY09 EZ30 heeft ook in 2016 al een nieuwe koppakking gekregen. Dus dat was een late EZ30 en die was al vroeg aan de beurt
Zal ook grotendeels door het gebruik komen. Mijn auto heeft ook al het 3e midden differentieel er in zitten...

[Subarufreak]

De Tribeca reed heerlijk maar voor mijn lange kinderen achterin toch te weinig ruimte. Op het derde bankje past misschien net een Labrador maar zeker geen puber. Ook de tweede rij viel tegen.

[*thomas*]

Zoals ik reeds heb aangegeven, ga aub met een Forester SH proefrijden. Dan kan je deze later eventueel van je lijstje schrappen .

[Laatbloeier]

De Tribeca reed heerlijk maar voor mijn lange kinderen achterin toch te weinig ruimte. Op het derde bankje past misschien net een Labrador maar zeker geen puber. Ook de tweede rij viel tegen.

Wat Thomas zegt

Ik weet niet hoeveel lange kinderen er mee moeten, maar in onze Forester SH hebben twee volwassenen (1,82 en 1,95 m.) op de achterbank ruim voldoende hoofd- en beenruimte. Een derde persoon in het midden zit duidelijk minder goed, m.n. vanwege de cardantunnel.

[hummie]

Kinderen moeten krap zitten. Dan blijven ze tenminste rustig onder het rijden
Of inderdaad een forester kopen. Kun je flink hobbelen op een kuilenzandpad. Worden ze ook rustig van achterin