Geschikt voor G3?

[Will]

Hallo allemaal,

Na met veel plezier een Forester uit 2008 te hebben gereden, onlangs (na aanrijding) afscheid moeten nemen van deze fijne auto. Gelukkig is inmiddels een andere Forester aangeschaft en wel van het bouwjaar 2010. De vorige Forester was in Italie door Subaru met een Lpg-installatie geleverd. Ik wil de huidige Forester ook graag van lpg voorzien.

Mijn vraag is nu: is de motor geschikt voor G3 / LPG ?
En is een klep smering systeem nu wel of niet nodig?

Motortype: EJ20F

Grts Will

[sufos]

Is dat niet gewoon dezelfde motor? EJ20f kan prima op gas, wel elke 90k de motor eruit om kleppen te stellen.
Klep smering systeem zijn de meningen in het algemeen nogal wisselend. Sommige vinden het onzin omdat het nut "nooit" bewezen zou zijn. Ik heb er zelf geen enkele ervaring mee en ook niet echt een mening over. Kwaad kan het natuurlijk nooit en qua extra kosten is het ook prima te overzien.

[Will]

Ik weet niet welk type motor de vorige had... ik heb daar destijds niet op gelet, aangezien 't G3 systeem al aanwezig was. En vwb klep smeersysteem; de ene specialist raadt het wel aan, de andere vindt 't niet nodig.
Tja, het is wel weer een extra systeem - weer bijvullen etc. Lijkt me uiteindelijk minder praktisch, storingsgevoelig?

[subfan]

Hallo Will,

Mijn zoon heeft een 09er met LPG en smeersysteem.
Eenvoudig te handhaven en al ruim 4 jaar zonder problemen.
Met dit systeem hoef je de kleppen volgens de dealer niet tussentijds te stellen.
(Controle kan natuurlijk geen kwaad!)

De motor is gewijzigd van riem naar ketting en iets hoger koppel bij hoger toerental.
Als ik het goed heb is de kettingmotor een lange slag motor en de riem motor een over vierkante.
Deze wijzigingen zijn ingegaan bij modeljaar 2011, dus vanaf medio herfst 2010.
De jouwe heeft dus mogelijk de kettinguitvoering., dus even controleren.
Alles te verifiëren op www.subaru.de , onderaan onder Prospektarchiv.

Benno

[erichendri]

Is hij geschikt voor lpg?
Denk het wel, laat wel voor de inbouw de klepspeling controleren, heb je een uitgangspunt.
Daarna op lpg elke 80000-90000 km de kleppen controleren/afstellen.
Over klepsmering lees je verschillende meningen.

Eric

[Will]

Hallo Will,

Mijn zoon heeft een 99er met LPG en smeersysteem.
Eenvoudig te handhaven en al ruim 4 jaar zonder problemen.
Met dit systeem hoef je de kleppen volgens de dealer niet tussentijds te stellen.
(Controle kan natuurlijk geen kwaad!)

De motor is gewijzigd van riem naar ketting en iets hoger koppel bij hoger toerental.
Als ik het goed heb is de kettingmotor een lange slag motor en de riem motor een over vierkante.
Deze wijzigingen zijn ingegaan bij modeljaar 2011, dus vanaf medio herfst 2010.
De jouwe heeft dus mogelijk de kettinguitvoering., dus even controleren.
Alles te verifiëren op www.subaru.de , onderaan onder Prospektarchiv.

Benno

Bedank voor je reactie, het is een Forester van 08-2010, met riem. Ik heb inmiddels een afspraak ingepland bij de LPG specialist. Er komt een Vogels installatie in, met klepsmeersysteem.

[erichendri]

Mijn laatste 2 legacy's had ik ook een vogels lpg set in laten bouwen.
Geen problemen mee gehad.

Eric

[Bram77]

Een vriend van mij is aan het kijken naar een Legacy uit 2008, een 2.0R op lpg. Hebben julllie enig idee hoe je weet of de auto aan kleppen stellen toe is? Merk je dat aan hoe de motor loopt? En hebben jullie enig idee aan wat voor kosten je dan zou moeten denken als inderdaad de motor er uit moet?

[erichendri]

Bij normaal gebruik moet je elke 80000-90000 km de kleppen controleren.
Hiervoor hoeft de motor er niet uit.
Wel eruit als je ze toch moet stellen.
Reken op ongeveer 1200€ ex de distributie die je dan gemakkelijker kunt vervangen.
En /of de koppeling er ook aan zit re komen.

Eric