Lambdasonde

[Arthur Heesen]

Onlangs heb ik mezelf en m’n Outback geïntroduceerd. Met name na een wintersport trip naar Italië ga ik de auto steeds meer waarderen. Ooit maakte ik een vergelijkbare reis met een A6 quattro maar deze Outback maakt zich nog een stuk makkelijker uit de voeten op besneeuwde bergwegen.

Over de stoelen zijn m’n vriendin en ik helaas niet helemaal tevreden. Ze zijn te klein en de zittingen op lange ritten niet zo comfortabel als we gewend zijn van andere auto’s. Ik denk erover om de vulling te laten vervangen voor een fijner schuim of zelfs iets anders te monteren: van een Saab bijvoorbeeld. Voorlopig geen urgentie echter.

Vervelender is een motorstoring die mijn garage nog niet weg krijgt: na dichten van een lek in het luchtfilterhuis en vervangen van de luchtmassameter blijft de storing met code P0174 terugkomen. ‘Storing lambasonde bank 2’ betekent dit, begrijp ik. Deze motorstoring openbaart zich bij een wat langere constante rit op hogere snelheid: eerste keer was een uurtje na aankoop. Met 115 op cruise control kwam de storing er in en dan gaat de cc dus uit! Heel hinderlijk.

Daarnaast had ik op de heenweg naar Italië (ergens in Duitsland) het gevoel dat de auto ‘afgeremd’ werd na langere tijd met hoge toeren/snelheid rijden. Ben gestopt en rook een brandlucht onder de kap: achter de motor kwam een beetje rook tevoorschijn alsof er olie verbrandde. 10 minuten gewacht en doorgereden. Verder niets bijzonders gebeurd daarna en toch nog zo’n 2000 km gereden.

Mocht er iemand ideeën hebben bij bovenstaande storing dan houd ik mij aanbevolen. Dank reeds!

Tot slot maak ik binnenkort een afspraak om de Atf te laten flushen. Dat kan m.i. sowieso geen kwaad.

Tot volgende keer.

[Rene]

Is de lambdasonde origineel subaru??

[quikfit]

Is een te arm mengsel met de kans dat de knock-sensor de ontsteking terug draait en dus vermogens verlies.Bij een te arm mengsel bestaat de kans op verbrandde kleppen en zuigers door detonatie omdat de temperatuur oploopt.Waardes van de lambdasonde uitlezen en bij eventueel vervangen het liefst origineel,alhoewel ik zelf ooit een Denso (aftermarket) heb gemonteerd...maar in ieder geval geen sensor van 3 tientjes van Ali Baba.
Op lekkage checken 'na' je luchtmassameter. Carterventilatie slangen en carterventilatieklep(PCV klep) checken.
Bij extreem planken heb ik bij de Forester SG ook wel eens olie geroken van de automaat...maar nooit rook gezien.
Wat is de kilometerstand eigenlijk?

Gr.Quikfit

[Arthur Heesen]

Dank voor je uitgebreide reactie beste Quickfit. Km stand is 226k

Deze past goed bij mijn recente ervaringen en idee mbt luchtlekken.

Op de planning staat sowieso flushen van de Atf en wellicht is een bezoekje aan een Subaru dealer of specialist in mijn geval raadzaam. Iemand een advies voor een partij in de buurt van Amsterdam?

[Arthur Heesen]

Dag René,

We hebben nog geen lambdasonde vervangen: omdat we niet weten welke er storing geeft.

Maar ik ga aan de slag met de reacties op mijn vragen.

Dank! En ik laat van me lezen.

[quikfit]

Op de planning staat sowieso flushen van de Atf en wellicht is een bezoekje aan een Subaru dealer of specialist in mijn geval raadzaam. Iemand een advies voor een partij in de buurt van Amsterdam?

Staat volgens de fabrikanten zo'n 160.000km voor een lambdasonde.

Dealer/specialist https://www.google.com/search?client=fi ... ijp+subaru

Gr.Quikfit

[boswachterfan]

Recent was hier ook een goede ervaring met All4Sub in Zaandam.

[Arthur Heesen]

De storing (b)lijkt opgelost!
Twee losse bougies kwamen aan het licht tijdens een check icm apk.
Ik heb een ouderwetse doorgewinterde monteur in de buurt wonen die ik had gevraagd om de apk te regelen en hij ontdekte de losse bougies aan de rechterkant. Hij heeft wel zijn eigen speciaal gereedschap moeten maken om erbij te kunnen maar sprak ook waardering en verwondering uit over de soliditeit van de auto: dat ie nog zo goed rijdt met zoveel compressieverlies!
Met 6 nieuwe bougies en een nieuw wiellager rv rijdt ik nu in een ‘andere’ auto. Wat een verschil, ik wordt alsmaar blijer van deze Outback

[quikfit]

Pfff,dan heb je mazzel,als het schroefdraad van de bougies stuk was gegaan was je verder van huis.
Zo zie je maar dat ''meten is weten'' in dit geval kijken/controleren of de basis (o.a. bougies) in orde is.
De garage die de bougies heeft 'gemonteerd' zou ik nog ff gaan bedanken.

Gr.Quikfit

[boswachterfan]

Zo, da's mooi opgelost.

Mijn zoon had het vorig jaar ook. Na 20k met de bougies bleek er 1 van de 6 los te zitten. Net op tijd erbij.

[Arthur Heesen]

Dag beste mede-Forumleden.

Een klein jaar geleden was ik hier met een motorstoring: P0174. Die is weer terug (weet niet precies hoe lang al; mijn vriendin rijdt meestal met de auto en niet heel frequent). Meeste aanwijzingen gaan richting een (originele) luchtmassameter en lambdasondes. Die lijken eenvoudig online te bestellen, maar er is nogal veel keus. En behoorlijk wat kaf onder het koren, kan ik me voorstellen.
Gezien de leeftijd en km stand (233K) ben ik voornemens om alle 4 de lambdasondes te vervangen en meteen een fatsoenlijke LMM te monteren. Welke merken worden er aangeraden door ervaringsdeskundigen?

[Mrdjc]

Het merk die er origineel ook op zit, Denso.

Je kunt die origineel in een subaru doosje bij de dealer bestellen voor een hoop geld. (Voorste lambda: 22641AA160, Achterste lambda: 22690AA570 en 22680AA310 voor de MAF)

Of orgineel in een subaru doosje uit VAE voor een stuk minder geld, mits ze op voorraad zijn, volgens mij niet momenteel.
En dan is er ook nog japan, maar die komt meestal door de verzendkosten vrijwel gelijk aan de dealer hier uit.

Persoonlijk zou ik ze gewoon direct een denso kopen, het is tenslotte wat er ook in het subaru doosje zit.
In Duitsland zijn ze een stuk goedkoper dan in NL, bijvoorbeeld bij www.motointegrator.de (Er is ook een nederlandse site, maar die is duurder voor een of andere reden)

Wat je nodig hebt (Plug en play met stekker eraan) zijn 2x DOX-0619 en 2x DOX-0363 en 1x DMA-0114 (MAF)

Word wel een duur grapje zeg ik er al bij, ergens tegen de €400,- aan incl verzendkosten.

[boswachterfan]

10 jaar geleden betaalde ik al 360 voor één sonde plus montage bij de stealert.

Kun je niet met uitlezen bepalen welke het is? Ik heb begrepen dat de voorste het vaakst kaduuk gaat.

[Arthur Heesen]

Hartelijk dank voor de vlotte en gedetailleerde reacties: Ik ga ermee aan de gang!
Keep jullie posted.

[Arthur Heesen]

Update:
Afgelopen week een nieuwe MAF sensor (Denso gekocht bij Motointegrator, nog bedankt voor de tip Mrdjc) gemonteerd en storing gewist. Binnen no time was ie terug.....
Samen met een handige vriend (hij heeft diagnose apparatuur en is sterk in het interpreteren van waardes) heb ik vanmorgen een rooktest gedaan.........en nu voel ik toch wel een beetje knullig: Luchtfilterhuis is zo lek als een mandje. Was ik daar (een jaar geleden) maar mee begonnen
Maar goed: al doende leert men. Morgen even bellen met Feelders in Den Dolder voor een ander luchtfilterhuis. Misschien hebben ze ook wel een paar slotjes voor de achterdeuren liggen.

[boswachterfan]

Ja, zoiets kan ook, natuurlijk. Netjus gevonden. Ik heb laatst het luchtfilter huis van zoon' s BMW gerepareerd met soldeerpistool en gesmolten tie-raps. Voor als de sloop niet lukt....

[sufos]

In je eerste post schrijf je dat het luchtfilterhuis al was gerepareerd. Maar dat was blijkbaar niet voldoende
Mooi dat het is opgelost in ieder geval.

[Snautzer]

Mooi dat het gemaakt is en bedankt voor de terug koppeling.

[Arthur Heesen]

Idd beste Sufos: die eerdere reparatie blijkt niet bepaald gehouden te hebben. Het zag er goed uit maar zo'n rooktest legt (op confronterende wijze) de boel duidelijk bloot.
Dank voor de tip om de scheur te 'lassen' Boswachterfan: houd ik in het achterhoofd mocht er zich geen vervangend luchtfilterhuis aandienen.