Voordat ik een GROM ging bestellen besloot ik nog even verder te zoeken naar een elegante, eenvoudige, veilige en liefst ook goedkopere oplossing. Want aan de geluidsinstallatie ligt het niet; die is er gewoon op voorbereid.
- Door op de rechter knop op AUX te drukken is eenvoudig controleerbaar of je een externe bron kunt aansluiten.
Als er geen AUX in het display verschijnt, dan gaat het helaas niet lukken...
Een paar weken geleden kwam ik terecht op een post van een Nieuwzeelandse gebruiker, Pharnos, die een oplossing voor het AUX-probleem beschreef. Die oplossing is zowel elegant, eenvoudig, veilig als goedkoop.
Elegant
Pharnos had ontdekt dat er bandkabels zijn met piepkleine vrouwelijke connector die identiek is aan de connectoren van de i85-stekker. Dat is de stekker die door Subaru wordt gebruikt om de audio-installatie aan te sluiten op zowel de stuurwielbediening als de AUX. Een regenboogbandkabel met 40 jumperkabels met vrouwelijke connectoren bleek online 4,95 euro te kosten (excl. verzendkosten). Via Chinese webshops zijn dergelijke kabels al te koop voor minder van 1,50 euro, inclusief verzendkosten.
- Regenboogbandkabel met 40 jumperkabels met vrouwelijke connectoren
Eenvoudig
De oplossing van Pharnos vergt wat voorbereiding, want het zwarte plastic omhulsel van de vrouwelijke connectoren moet worden verwijderd. Dat is een priegelwerkje en moet gebeuren zonder de connectoren te beschadigen of verbuigen. Uiteindelijk bleek dat niet zo moeilijk te zijn. Met een precisieschroevendraaiertje of het puntje van een schilmesje kun je het lipje ombuigen van het plastic omhulsel en het vervolgens voorzichtig 'afpellen'. De i85-stekker kun je in een 'open' stand zetten, waarna de connectoren met daaraan de kabeltjes in de i85-stekker kunnen worden gestoken. Probeer voorzichtig een paar keer hoe ze het verst in de i85-stekker gaan.
- De i85-stekker kan met een mini schroevendraaier in de stand 'open' worden gezet.
Je hoort dan een zachte klik.
Aan elk kabeltje had ik een stekkertje vastgemaakt en die zijn verbonden met de 3 aders van een 3,5mm inbouwconnector die is gemonteerd in de ruimte onder de armsteun.
Veilig
Het mooie van de oplossing van Pharnos is dat je geen bestaande kabels hoeft te knippen of aan te passen. Want dat vergroot het risico aanzienlijk dat je een niet (meer probleemloos) functionerende auto hebt als er iets misgaat. De 3,5mm inbouwconnector die ik had besteld was compleet met een i85-stekker. Maar die stekker heb ik losgeknipt, omdat ik anders de kabeltjes van de stuurwielbediening had moeten overzetten. Dat overzetten is veel riskanter dan het toevoegen van kabeltjes aan een bestaande stekker.
- Rechts de i85-stekker met de toegevoegde AUX-kabeltjes.
Links de nieuwe kabeltjes, voorzien van connectoren.
- 3,5mm inbouwconnector met de i85-stekker er nog aan.
Goedkoop
Het spannendste moment was de eerste test: werkt alles nog? En zou AUX inschakelbaar zijn? Dat bleek gelukkig het geval te zijn.
Al met al was ik inclusief verzendkosten ongeveer 10 euro kwijt aan een regenboogbandkabel en een 3,5mm inbouwconnector. De stekkertjes had ik nog liggen.
Heeft jouw Subaru ook geen AUX?
Voor wie het ook wil proberen: van het originele bericht van Pharnos heb ik een document gemaakt in Portable Html Format (PHF). Dat heeft hetzelfde voordeel als een PDF-document: tekst, afbeeldingen etc. zitten in allemaal in één enkel bestand:
AUX_cable_Subaru_Legacy_BP5_2007.html
Het bestand kun je downloaden door in een browser op een computer via de rechter muisknop de optie 'Koppeling opslaan als...' te kiezen en het bestand op te slaan slaan, of het bestand te openen en vervolgens de optie 'Pagina opslaan als...' te kiezen in het menu-item 'Bestand'. Als je een smartphone of tablet gebruikt, druk dan langer dan een seconde op de link en kies de optie 'Link downloaden', of wat daarmee overeen komt.
