Subaruforum.nl

Gisteren de auto voor een APK weggebracht. Nu, na 330k en 15 jaar kwam deze niet eens in een keer door de keuring. Wat denk je wat, mijn mistachterlicht deed het niet. Je zou toch verwachten dat deze het normaal doet, ook na al die jaren

Maar nu zonder gekheid, wat een fantastische auto blijkt maar weer eens. En dat het licht het niet deed had ook nog eens met de trekhaak te maken, dus eigenlijk glansrijk door de keuring . En dan zijn er ook nog mensen die beweren dat een, bijvoorbeeld VAG zo'n fantastische auto is. Wellicht krijgen deze mensen ooit nog eens wat meer verstand.

[verwijderd]

Hier ook nooit een probleem gehad met de keuring,autootje is ook al 14 jaar en heeft ook al 320.000km achter de kiezen.
Onderhoud doe ik grotendeels zelf.

Gr.Quikfit

Haha, ze gaan nog eens failliet daar in Japan. Die auto's zijn veel te goed.

hier inmiddels 465.000 km lpg forester ongeblazen.
geen olie of waterverbruik. en alleen slijtagedelen vervangen. Dat is dus een top 10 auto -niet qua blik: mijn soepblikken zijn dikker-

hooguit een paar versleten of verroeste remschijven die nog ff vervangen moesten worden. gewoon mijn eigen schuld. rem gewoon te weinig.
top auto's. bij normaal onderhoud is APK nooit een probleem. staat nu 44 jaar en bijna 500.000 km in 2 delen voor de deur.

die koppakkingen van de impreza waren het eerste echte dure wat ik in al die jaren aan een subaru gehad heb. achteraf was dat al een probleem bij de aankoop. al doende leert men.

De justy g3x mag ik ook niet over klagen de dingen die ik er aan vervangen heb kwamen door foutief onderhoud.

Mijn Fozzy wandelt ook altijd probleemloos door de keuringen. Ik kom 3 keer paar jaar bij dealer, onderhoud, apk en een zomerinspectie. Helaas loopt het onderhoud niet synchroon met de apk.
1 dikke reparatie gehad, de automaat liep vast bij 220000 km. Bleek achteraf mede veroorzaakt te zijn door slecht onderhoud van een niet nader te noemen Subaru `specialist` omgeving Arnhem. Verder nooit problemen gehad.
Met name op vakantie krijgt de auto, en ik dus ook, veel aandacht. Ik geniet van mijn Fozzy, het gemak, betrouwbaarheid, geluid etc etc.

Ik heb voor mijn 2002 Forester een SVX gehad. Hele coole auto, maar wat een drama. 160.000 ( volgens de teller) en de automaat ging stuk. Dat gaan ze allemaal, dus bij een bedrijf in de Betuwe laten reviseren. (€€€) binnen 100 km een grote bonk en einde automaat. Teruggebracht, onder garantie laten repareren. 500 km later een grote bonk. Opnieuw terug. Ook daarna bleef doe slippen en oververhit raken ondanks montage van extra koeler. Daarnaast waren er issues met de stuurbekrachtiging en de centrale vergrendeling en heb ik talloze uren besteed om kleine dingen te fiksen. Nee niet alles van Subaru is geweldig. Desalniettemin toch weer één gekocht. Dus....

Versnellingsbakolie verversen is vaak een ondergeschoven kindje en bij een automaat nog belangrijker dan bij een handbak.
Dat bedrijf in de Betuwe had zich beter met jam kunnen bezighouden als ik het zo lees...daar kan Subaru niets aan doen.
Met elk merk is wel eens wat,zeker als ze wat ouder worden...jouw Forester word binnenkort ook twintig.

Gr.Quikfit

Enige wat er gebeurd bij een automaat is dat de olie dan bruin wordt.
Gaan ze niet stuk van.
Wat ze niet fijn vinden is bij het stoplicht iedere keer in "N" zetten.
Overigens zijn bestuurders en monteurs de grootste vijanden va de techniek.

Eric

quikfit schreef:Versnellingsbakolie verversen is vaak een ondergeschoven kindje en bij een automaat nog belangrijker dan bij een handbak.
Dat bedrijf in de Betuwe had zich beter met jam kunnen bezighouden als ik het zo lees...daar kan Subaru niets aan doen.
Met elk merk is wel eens wat,zeker als ze wat ouder worden...jouw Forester word binnenkort ook twintig.

Gr.Quikfit

Volgens het bedrijf waren alle kanalen en kleppen zo versleten dat er onvoldoende druk werd opgebouwd om slippen te voorkomen. ( Los van de twee keer dat er blijkbaar iets niet goed was gemonteerd) ik weet niet of ik nu moet twijfelen aan de kundigheid van het bedrijf ( toch in dat soort dingen gespecialiseerd) of aan de km stand. Hoe dan ook. Banden svx gingen alle bakken stuk, dus dat kan ik wel bij Subaru leggen. Andere dingen hadden ook te maken met leeftijd. Mijn Forester lijkt zo verder netjes, maar ga geen 3.5k in een gereviseerde versnellingsbak stippen zeg maar...ik houd van een goed onderhouden auto, van mijn BMW heb ik bijna alles wat van rubber is intussen vervangen+ alle remleiding en slangen, alle filters, diverse afdichtingen etc. Maar moet even ontdekken wat bij deze de moeite loont.

Enige probleem bij de subarubakken was de o-ring van de voorruitkoppeling.
Deze slijt en wordt hard van het iedere keer in N te zetten bij stoplichten.
Zette je hem in D dan bleef je staan of begon hij na een seconde of 5-10 heel langzaam te kruipen.
Was bij mijn legacy lll ook het geval bij 250k.
Heb hem bij nuland laten reviseren voor 2000€ en de enige onderdelen was een pakkingset á 350€.
Achteruitkoppeling was nog als nieuw, na inschakelen van de Reverse gelijk rijden.

Eric

Eric, de SVX is berucht om zijn automaat. 230pk en 300+Nm in combinatie met matige koeling. Die gingen stuk voor stuk naar de haaien (en nog steeds).

Puur uit interesse, welke SVX heb je gehad? (Kenteken)

SP-Boxer schreef:Eric, de SVX is berucht om zijn automaat. 230pk en 300+Nm in combinatie met matige koeling. Die gingen stuk voor stuk naar de haaien (en nog steeds).

Puur uit interesse, welke SVX heb je gehad? (Kenteken)

Het was meen ik 33 ZP NS. Ik heb hem uiteindelijk met zwaar verlies verkocht aan een pool die er al lang een wilde hebben en die de tijd en kennis had er zelf mee te gaan sleutelen. ( Of handbak conversie doen)

Ah, een mooie witte ook nog!
Een SVX heeft afgezien van de automaatbak toch een hele goede reputatie.
Heb er afgelopen jaar nog twee bezichtigd. (En beide laten staan)

SP-Boxer schreef:Ah, een mooie witte ook nog!
Een SVX heeft afgezien van de automaatbak toch een hele goede reputatie.
Heb er afgelopen jaar nog twee bezichtigd. (En beide laten staan)

Ja, t was wel echt een bijzondere auto. Had zelf de achterspoiler er afgehaald, vond ik mooier. Waarom heb jij ze laten staan?

Eentje kwam vers uit Polen en was al omgebouwd naar handbak. Precies zoals ik hem graag had, maar de onderkant had wel veel roest. De body was hard, maar alles er tegen aan was een bonk roest. Prijs was perfect, maar het zou voor mij iets teveel project zijn geworden en dat zocht ik niet.

De tweede was een originele NL, maar niet helemaal uitgevoerd zoals ik wilde en teveel werk voor de prijs.

Wil gewoon een nette probleemloze auto waar ik lekker zomers in kan rijden. En dan voor een realistische prijs in plaats van die torenhoge prijzen die ze af en toe vragen.

Ga je hem op je schuurzolder stallen?

boswachterfan schreef:Ga je hem op je schuurzolder stallen?

Ja, dat is nog wel een dingetje...