Subaruforum.nl

Vandaag bougies vervangen,de oude zaten erin vanaf 215.000,de Forester heeft nu ruim 290.000 gelopen.De normale vervangingstermijn is 100.000km.
Wat een "#¤%&@ werk! De werkruimte is zeer beperkt,vooral linksachter.
Gelukkig had ik ze de vorige keer met kopervet ingevet en niet al te vast gezet.(dan krijg je ze ook makkelijker los)
Tip: Zorg dat je de afstelgegevens weet en een setje voelermaatjes hebt zodat je de juiste elektrodeafstand kunt afstellen.(de afstelgegevens staan op een sticker op de motorkap)
Bougies uit het doosje staan zelden op de goede afstand Controleer dit De bougies uit het doosje stonden te krap.Voor auto's op LPG geld ''0.1mm krapper zetten als opgegeven''.
Links moest de accu en de beruchte luchtpomp verwijderd worden.Rechts het luchtfilterhuis en de aanzuigslang,ik heb ook de torquebox verwijderd omdat ik wat stekkers heb ingespoten en een ietsepietsie (100ml) Voordiff olie heb bijgevuld,nu staat dat precies op max.
Als je toch wat onderdelen hebt verwijderd is het een mooie gelegenheid om de boel eens goed te bekijken/controleren,bijvoorbeeld op lekkages en wat al niet meer.

Gr. Quikfit

Dat ga ik komende week ook maar even doen.

Ik hoop dat jij wat meer ruimte hebt als ik...het neemt flink wat tijd in beslag als je geen ruimte hebt...

Ik denk dat die van mij ook aan de beurs zijn. Niet dat ik iets merk, maar volgens de gereden km’s.
Welke heb je er nu in zitten?

NGK ILFR6B

Gr. Quikfit

had je wel het goede gereedschap voor de klus, verlengstuk 1/4, handvatratel, knikstukje. dan kan die pomp blijven zitten.
filter, aanzuigbuis, accu en meer hoeft dan niet.
'niet te vast': er staat een moment voor. ik zou me daar gewoon aan houden.

Nee,ik had niet het goede gereedschap en bougies heb ik maar twee keer in mijn leven vervangen.
Natuurlijk kan die pomp blijven zitten.
Staat duidelijk omschreven waarom ik de torquebox verwijderd heb,niet waar?
Bougies met een moment sleutel vast zetten...in mijn monteurs-leven heb ik dat nog nooit gezien,maar is zeker aan te bevelen voor mensen die geen idee hebben hoeveel kracht ze zetten.

Succes ReinO!

Gr. Quikfit

Ik hoop dat de mijne er ook zo uitzien bij 290.000 km’s.
Met de aantal km’s die ik rijd per jaar is dat over 12.5 jaar komt mooi uit dan ga ik met pensioen

Kopervet aan bougies???? Niet te vast????

Dan weet je inderdaad erg goed waar je mee bezig bent.

Nee,niet te vast.

Gr. Quikfit

Je geeft aan dat de gap 0,1 mm krapper moet zijn voor LPG. Dat betekent 0,6 - 0,7 mm. Elders lees ik dat deze voor LPG 0,8 mm moet zijn. Wat klopt nu? Ik heb een SF turbo uit 1998

Ik zet ze altijd op 0.8 mm in mijn subaru.
Sticker die Quikfit liet zien is van zijn '06 (?) forester.

Eric

Sfturbo1998 schreef:Je geeft aan dat de gap 0,1 mm krapper moet zijn voor LPG. Dat betekent 0,6 - 0,7 mm. Elders lees ik dat deze voor LPG 0,8 mm moet zijn. Wat klopt nu? Ik heb een SF turbo uit 1998

Eerst even kijken wat de afstelgegevens van jouw auto zijn en dan 0,1 krapper i.v.m. het rijden op LPG.

Gr.Quikfit

Was het niet mogelijk via de onderkant van de auto erbij te komen?

RJS schreef:Was het niet mogelijk via de onderkant van de auto erbij te komen?

Nee,dat is geen optie.

Gr.Quikfit

quikfit schreef:Nee,ik had niet het goede gereedschap en bougies heb ik maar twee keer in mijn leven vervangen.
Natuurlijk kan die pomp blijven zitten.
Staat duidelijk omschreven waarom ik de torquebox verwijderd heb,niet waar?
Bougies met een moment sleutel vast zetten...in mijn monteurs-leven heb ik dat nog nooit gezien,maar is zeker aan te bevelen voor mensen die geen idee hebben hoeveel kracht ze zetten.

Succes ReinO!

Gr. Quikfit

Nou ik ga vandaag aan mn laatste onderhoud beginnen voor de vakantie,,, ja wel de bekende bougie's...

heb me goed ingelezen en gekeken dus ik zal laten weten hoe het gaat verlopen.

ik doe vaak op bouten een likje koper vet om het vast zitten te verkopen,, en zeker op wiel bouten,, werkt super.

uiteraard is de ml en tectyl bussen gelijk aan mn vriend die gelijk mee loop als ik ergens bij kan waar nodig

Adv tot nu toe... begin links achter...
haal water tank er uit en de accu.. nee niet eigenwijs zijn luisteren!!!
Zorg voor een bougie dop met magneet
En uiteraard goed gereedschap ... en ratel met kleine tanden ... is zo i zo een must vind ik..

Foto tot nu toe... Opzich zagen ze er nog best redelijk uit

Ik heb voor dit doel een ratel gekocht waarbij je het handvat ook kan draaien om de bout/moer los te krijgen. Werkt super, niet eens zo duur bij de Hornbach. Bij mijn motorfiets heb ik ook een paar bouten waarbij dit ding goud waard is.

boswachterfan schreef:Ik heb voor dit doel een ratel gekocht waarbij je het handvat ook kan draaien om de bout/moer los te krijgen. Werkt super, niet eens zo duur bij de Hornbach. Bij mijn motorfiets heb ik ook een paar bouten waarbij dit ding goud waard is.

Dat is de beste ratel om idd dit werkt te doen.

hier bij de merk omschrijving

de lastigte zijn op rij... links achter, rechts achter,links voor , rechts voor.

begin met de ruitensproeier tank er uit en de accu ,,, ja ook de accu,, het is zo gedaan en je hebt er veel gemak van.

aan de andere kant alleen lucht filter huis.

meen de tijd dan is het best te doen.

al met al ben ik er een dagje mee bezig geweest daar mee heb ik ook gelijk het tankje en accu bak schoon gemaakt en alles in en om in de ML gezet..(plaatwerk er om heen)

ook heb ik de plastic bodem bescherm plaat er af gehaald om daar alles schoon gemaakt en tectyl gezet en de gaten ingespoten met ML.

al met al is alles weer op nivo.

met wel zeggen dat ik de bougie's nog best redelijk er uit vond zien,, maar goed, alles nieuw dus ik kan er weer even tegen.

non turbo is 1.0 - 1.1 -staat op de kap- Maar daar zou ik fijn .9 van maken zeker bij lpg.

En laat je niet afschrikken door de verhalen hierboven: het is een opritklusje van een uur hooguit.
Zorg wel voor passend gereedschap maar dat geldt voor elke klus.

ReinO schreef:non turbo is 1.0 - 1.1 -staat op de kap- Maar daar zou ik fijn .9 van maken zeker bij lpg.

En laat je niet afschrikken door de verhalen hierboven: het is een opritklusje van een uur hooguit.
Zorg wel voor passend gereedschap maar dat geldt voor elke klus.

een uur? nou tja,, je zal vast een snelle jongen zijn,, en een ratel met knik zou zeker schelen.. maar dat is best rap..

En zoals mij zijn er meer die dan gelijk even onder het tankje en accu en luchtfilter de boel gelijk even schoon maken en evt in de ml zet..

maar een uur is best rap..

Geschikt gereedschap is wel een vereiste natuurlijk, maar een uur is nog lang!
Uiteraard onderneem je vaak andere acties als je bezig bent, maar voor puur bougies is dit al lang.

Bij mijn Spec B kost het hooguit een half uurtje. Dat zijn er 6 welke op een soortgelijke wijze als bij een turbo gemonteerd zitten.

Maargoed, het is geen wedstrijdje natuurlijk. Zaak is vooral dat het lang niet zo spannend is als dat sommigen het maken.
En als je niet zeker bent van wat je doet, besteedt het dan gewoon uit.

SP-Boxer schreef:Geschikt gereedschap is wel een vereiste natuurlijk, maar een uur is nog lang!
Uiteraard onderneem je vaak andere acties als je bezig bent, maar voor puur bougies is dit al lang.

Bij mijn Spec B kost het hooguit een half uurtje. Dat zijn er 6 welke op een soortgelijke wijze als bij een turbo gemonteerd zitten.

Maargoed, het is geen wedstrijdje natuurlijk. Zaak is vooral dat het lang niet zo spannend is als dat sommigen het maken.
En als je niet zeker bent van wat je doet, besteedt het dan gewoon uit.

Eens... voor dingen die ik aan de auto doe neem ik meestal even de tijd.. en ga niet als een ruwe beer te keer.
kijk ook vaak gelijk alles rond om weer even na,, en bij twijfel vervang ik zaken.

De mensen die van mij een overneem krijgen van mij een bijna zeer overdreven onderhouden wagen..

maar ben het met je eens ,, ander moet je het laten doen,, als dat je zaken stuk maakt.

sp boxer heeft gelijk natuurlijk. Wat denk je dat een subaru garagist rekent?

ReinO schreef:sp boxer heeft gelijk natuurlijk. Wat denk je dat een subaru garagist rekent?

Klopt, maar goed mijn vorige wagen waar we elkedag ruim 200 k per dag mee reden ging toch echt naar een garage.. ook Mn wagen voor Mn werk gaat ook lekker naar de garage....

Maar goed blijft prijzig zn garage, andere kant iedereen moet een boterham verdienen dus of het te duur is is dan weer een ander verhaal

zo is het ook nog eens een keer. en anders moet je zelf allerlei gereedschap aanschaffen waarvan je er pas achter komt
wanneer je halverwege de klus bent. En je zult net zien dat het slecht weer is wanneer je er weer eens
onder moet gaan liggen, met beperkte ruimte en oude gewrichten.
Maw niks mis met uitbesteden!

zo is het ook nog eens een keer. en anders moet je zelf allerlei gereedschap aanschaffen waarvan je er pas achter komt
wanneer je halverwege de klus bent. En je zult net zien dat het slecht weer is wanneer je er weer eens
onder moet gaan liggen, met beperkte ruimte en oude gewrichten.
Maw niks mis met uitbesteden!