geen stroom op constante stroom draad

[hummie]

Ik denk dat daar een groot deel van de verwarring bij jou zit.

Klopt. Ik dacht dat ik dit...

En als ik zo (los van stekkerkeuze) naar de basisvraag om 12volt kijk, dan herhaal ik nogmaals dat er met wat geluk al een kabeltje met 12 volt klaar ligt ergens in de reservewielkast.

...hier eerder al gereageerd had, maar dat blijkt in een ander topic geweest te zijn onlangs.

Naja. Dan zou hij 12 volt moeten hebben, of hij heeft een storing, of het is niet goed aangesloten, of het is van een verkeerde plek afgetapt.
In elk geval even kijken dan waar je 12 volt vandaan komt.
En als dat niet is van de originele klaarliggende draad in de reservewielbak dan zou ik het alsnog daar vandaan houden.

Ook hier herhaal ik de woorden die je in een ander topic uitsprak en ik ook leerde op school in les 1.
Meten is weten.

[SP-Boxer]

Edit: ja dan pas ik mijn bericht ook maar aan

[hummie]

Ja boxert. Ineens zag ik het licht.

De caravan heeft een 7 polige stekker - dat had ik misschien even erbij moeten zeggen.

Multicon nodig voor andere aanhangers?
Anders zou je er ook een gewone 7-polige op kunnen gooien, of deze aansluiten als een 7-polige. Zoals je caravan toch al heeft.

Niet moeilijker doen dan nodig.
(Ik zie trouwens nog steeds niet het nut van die multicon. Komt toch ook zelden voor? Iemand?)

Had je voorheen wel 12 volt?

Dan zou hij 12 volt moeten hebben, of hij heeft een storing, of het is niet goed aangesloten, of het is van een verkeerde plek afgetapt.
In elk geval even kijken dan waar je 12 volt vandaan komt.
En als dat niet is van de originele klaarliggende draad in de reservewielbak dan zou ik het alsnog daar vandaan houden.

[boswachterfan]

Mijn vraag is beantwoord. Er komt een andere stekker aan de caravan.

[hummie]

Prima.

Maar dan zit je toch nog steeds dat je geen 12 volt constant beschikbaar op de juiste plek in de auto hebt? Als je hem nu ook niet kunt vinden.
Je 7 polige caravanstekker zou het toch gewoon moeten doen als de 7 bijbehorende polen van de Multicon wel goed zaten?
Dan ga je er straks weer tegenaan lopen dat je geen 12 volt constant hebt. Of het risico dat je de boel misschien verkeerd aansluit waarna het wel werkt, maar het toch allemaal niet op de juiste plek zit (je zult echt de eerste niet zijn die van de universele aanbevolen aansluitwijze afwijkt).

Of had je al wel 12 volt constant op je doos?
Kijk nou om te beginnen eens waar je aansluitingen vandaan gehaald zijn. Komen die van het stekkertje in de res.wielruimte of zijn die elders afgetapt?

[SP-Boxer]

Er staat in het eerste bericht al dat er op pin 9 12,7V gemeten wordt.

Punt is dat pin 2 van de 7-polige stekker enkel en alleen door caravans "misbruikt" wordt voor een constante stroomdraad. Eigenlijk is deze voor het mistlicht bedoeld, maar aangezien deze lange tijd niet verplicht was, was dit vaak de enige beschikbare pin om in de caravan wat water te kunnen tappen of een lampje aan te doen onderweg op een parkeerplaats.

De doos op de auto zal middels het officiële schema zijn aangesloten en daardoor werkt het nu niet in de caravan. Door op de auto de ader van pin 9 naar pin 2 te verplaatsen zal het probleem zijn opgelost, maar de netste methode is ook een multicon stekker aan de caravan. Zo blijft alles volgens de norm tegen een minimale investering (€15,- max.)

Vandaar ook dat ik aangaf dat het geheel waarschijnlijk in de caravan zal werken zodra in de auto het mistlicht wordt ingeschakeld (dit is geen blijvende oplossing, maar puur om te proberen natuurlijk)

[hummie]

Helemaal gelijk. Overheen gelezen.

Wat andere niet relevante opties hebben mij mede in verwarring gebracht.

En een dertien polige op de caravan aansluiten is geen optie?

Begrijp ik dat goed? Ik zou een 13 polige stekker aan de sleurhut moeten maken waarbij de tweede constante stroom op 10 komt.

.... gewoon op 2 dan toch?

Waarschijnlijk heb je in de caravan wel 12v zodra je het mistachterlicht van de auto inschakelt met de schakelaar. De lamp van de auto blijft dan uit en er wordt 12v over pool 2 gestuurd.

Pas constante stroom als mistachterlicht aan hangt? Mistlamp auto moet wel uit gaan na inschakelen en dit door geven aan de caravan, maar dit moet niet pas de 12 volt inschakelen want die moet ongeacht mistlamp aan/uit altijd gewoon werken.
Klonk me ook niet als echt goed aangesloten in de oren dan en bracht mij ook in verwarring denkend dat hij 12 volt constant nog niet gevonden had op de auto.

Nu aandachtig alles terug gelezen. Het verhaal is me nu denk ik helemaal duidelijk.
Als alles aan de auto goed zit en werkt inclusief de 12 volt (en niet pas als het mistachterlicht aan staat, want dan is het alsnog niet goed aangesloten op de auto) is de stekker aan de caravan verkeerd aangesloten. Als de stekker er al in past is vervangen geheel niet nodig, slechts goed aansluiten zou voldoende moeten zijn lijkt me.

Aan de andere kant. Als je dan toch aan de slag moet zou ik meteen alles (auto+caravan) vervangen in jaeger, aangezien dat zo'n beetje de norm is.
Nooit verkeerd om oude stekker en doos een keer te vernieuwen. Vooral de doos en zijn bekabeling lijden veel zo onder de auto.

[SP-Boxer]

Bijna

Op dit moment wil de caravan graag 12V ontvangen op de ader welke op pin 2 zit aangesloten in de stekker. Op de auto zit op deze pin echter het mistachterlicht aangesloten (mits correct uitgevoerd).
Het verkrijgen van 12V in de caravan met het inschakelen van het mistlicht is dan ook puur om vast te stellen dat mijn hypothese correct is. (ik ben daar vrijwel zeker van) Het is uiteraard geen blijvende oplossing.
Zowel de caravan als de auto lijken juist bedraad. Het zit hem juist in het gegeven dat Multicon niet 100% compatibel is. De stekker past, maar er zijn gevallen als deze waarbij dus niet alles werkt.

Ik ben zelf ook geen fan van de Multicon stekkers. Het scheelt een verloop in sommige gevallen, maar dit topic is het bewijs dat ondanks een passende stekker, ea. toch niet feilloos werkt.
Zelf werk ik ook enkel met Jaeger, dan kan dit niet voorkomen. Bovendien is de verbinding tussen stekker en doos veel beter bij Jaeger.

Er zijn diverse mogelijkheden om het hier besproken probleem aan te pakken.
- Andere doos op de auto
- Andere stekker op de caravan
- Beide vervangen voor Jaeger
- Doos op de auto vervangen voor een Jaeger en een verloopje naar de caravan aanschaffen (in het verloopje dan nog even de pin 2 verplaatsen, want die verloopjes werken doorgaans voor het mistlicht en niet voor constante stroom)

Mogelijkheden zat. Komt de TS er niet uit, dan mag hij langskomen. Heb er diverse bedraad (soms ook creatief)

[erichendri]

Als de mistlamp op caravan niet verplicht is niet aansluiten.
Wel verplicht, dan niet via de microswitch.
Auto mistlampen die het niet doen komt altijd door deze switch.

Eric

[SP-Boxer]

Gezien het een caravan met 7-polige stekker is, is de kans zeer groot dat er geen mistlicht op zit.

De microswitch zorgt inderdaad heel vaak voor storingen, al moet ik eerlijk bekennen dat ik de uitvoering zoals op de foto nog niet ken.
Wat ik zelf altijd doe is een Jaeger doos gebruiken zonder "mistlichtafschakeling". Strikt genomen mag dat niet, want dan gaat de mistlamp van de auto ook aan bij het inschakelen. Dat is echter alleen hinderlijk op caravans (reflectie) en bovendien kun je je afvragen wanneer je met de caravan in een situatie komt dat je het mistachterlicht aan mag hebben?
Mocht je zo'n situatie meemaken, dan zou ik wel kunnen leven met wat reflectie in de spiegel. De lamp is niet feller dan een remlicht...

[hummie]

Bijna

Op dit moment wil de caravan graag 12V ontvangen op de ader welke op pin 2 zit aangesloten in de stekker. Op de auto zit op deze pin echter het mistachterlicht aangesloten (mits correct uitgevoerd).
Het verkrijgen van 12V in de caravan met het inschakelen van het mistlicht is dan ook puur om vast te stellen dat mijn hypothese correct is. (ik ben daar vrijwel zeker van) Het is uiteraard geen blijvende oplossing.

ik snap het nog niet helemaal. Blijf het vreemd vinden dat continue 12 het pas doet met mistlamp aan.

Of snap ik het wel en ligt het inderdaad eraan dat die multicondoos aan de auto problemen geeft omdat er een storing in zit?
Dan zat ik toch ook niet helemaal verkeerd met het zoeken bij de auto. Theoretisch zou die 7-polige van de caravan het wel moeten doen in die multicondoos lijkt mij?

En zat ik ook best goed met de gedachtegang dat hij blijkbaar toch geen deugdelijke continue 12 volt aan de auto heeft, want "mistlamp probleem"?
Een nieuwe stekker aan de caravan zou dan zijn probleem niet oplossen als ik het zo lees?

Dan zou hij er beter aan doen (want simpelere oplossing) op de auto een 7-polige terug te zetten. Maar dan draden over??
Want in dat geval nog handiger voor de toekomst, als de benodigde draden er toch al aanwezig zijn, over te stappen op jaeger. Waar ik dan ook best in de goede richting dacht?
Beter een draadje erbij moeten trekken, dan draden laten zweven toch?

Ik probeer slechts duidelijkheid te krijgen in de verwarring, voor iedereen. Waar dacht ik fout en waar zat ik misschien toch wel goed?
Excuus als het anders over mocht komen.

@boswachterfan. Ik kaap je topic niet. Duidelijkheid en goede probleemstelling is ook voor jou van belang.
Misschien toch nog even wachten met je caravanstekker vervangen.

[boswachterfan]

Voor mij was het duidelijk: Stekkerdoos aan auto is een nieuwer systeem dan stekker aan caravan. Pin van constante stroom (oud) heeft een andere functie gekregen. Nog even dank voor de opmerking van het niet brandende mistlicht - hij moet eerdaags voor de keuring. Het licht brandde wel, de laatste keer, maar ik heb de doos nu los gehad dus je weet nooit.

Die Jaeger kwam wat degelijker over, had ik aan de vouwwagen, maar de verloop paste niet lekker onder de bumper van de Corolla. Tis altijd wat....

[SP-Boxer]

De auto heeft de 12V continue wel aangesloten, maar op een pin welke niet op de caravan zit. (9)

De caravan krijgt 12V zodra je het mistlicht aanzet. Dat is niet continue, maar de bestuurder denkt in dat geval dat het mistlicht aan staat, terwijl er in werkelijkheid 12V naar de kraantjes en lampjes in de caravan wordt gestuurd.

[boswachterfan]

Psies!

[hummie]

De caravan krijgt 12V zodra je het mistlicht aanzet. Dat is niet continue, maar de bestuurder denkt in dat geval dat het mistlicht aan staat, terwijl er in werkelijkheid 12V naar de kraantjes en lampjes in de caravan wordt gestuurd.

En is dit dan de standaard manier zoals dat aangesloten hoort te zijn?
Het klinkt me namelijk zo vreemd en ongebruikelijk. Caravan hoort toch gewoon continue te hebben zodra hij ingeplugt is, en de mistlampknop hoort dan toch gewoon de mistlamp te bedienen? (zou ik denken)

(=geen dwars gedoe. Ik probeer het te snappen en er zelf misschien ook weer wat van te leren)

[erichendri]

Niks is zo leuk, lastig en ingewikkeld als stekkerdozen voor de sleurhut.
Haal hem los en monteer een 13 polige doos.
Check wat er op de pinnetjes zit aangesloten en hoe dik.
Autobedrading zelf is vaak zo dun dat ik liever voor 100% zekerheid ga.
Voor je het weet heb je een gloeidraadje in je draadboom.

Eric

[SP-Boxer]

En is dit dan de standaard manier zoals dat aangesloten hoort te zijn?

De stekkerdoos lijkt correct aangesloten ja.
Probleem zit hem in de caravanbranche die destijds de vrije pin 2 ging gebruiken voor constante stroom (op 7-polige stekkers) en de overheden die mistlampen op aanhangers verplicht gingen stellen. Dat werd dus ook pin 2.

Voor er überhaupt 13-polig kwam was er dus eigenlijk al een conflict over deze kwestie.
Met de komst van 13-polig (Multicon of Jaeger) is pin 2 definitief voor het mistachterlicht geworden. Caravans met 7-polige stekkers gaan dus eigenlijk nooit goed op 13-poliger dozen welke volgens de norm zijn aangesloten.

[hummie]

Ahaa. Nou wordt het me duidelijk (mooi, weer wat geleerd).
Inderdaad niet handig om 1 pin voor twee functies te gaan gebruiken. Ik vond het al vreemd.
Overigens stonden wij ook voor dat verhaal, maar toen was 13 polig er toch ook al? Wij hoefden toen niet, maar anders had ik de 7-polige vervangen in 13-polige.
Inderdaad om deze reden, dat als je in een auto af gaat wijken van standaarden dat je dan snel problemen hebt.

Dat afwijken was altijd al vaak met de knipperlichten, waar mensen zich niet hielden aan gestandaardiseerd links en rechts zolang hun aanhanger maar goed werkte op hun auto. Totdat de aanhanger een keer uitgeleend werd of ze een andere aanhanger leenden....
En sommigen weken helemaal af zolang het maar werkte. Dan lagen de zekeringen er weer uit na inprikken.

[DucATIRadeon]

wat humde zegt hierboven (goed knipperen bij eigen autos, anders knipperen op andere auto) had onze kameraad met zijn v70 (oud model) en onze aanhanger. ik heb zowel de forester als de outback laten voorzien met 13-polig en met 13-naar-7 verloop stekker voor de aanhanger. op onze subs knipperde alles zoals het hoort, maar bij zijn v70 was het idd keurig andersom.
sindsdien hebben we de kabels omgewisseld in de stekker van zijn v70 en daarna had ie nergens problemen mee ook niet met alle andere aanhangers dat ie heeft gebruikt.

waarom heb ik 13 laten monteren? mochten de autos weg gaan dan zijn ze alvast voorbereid. daarbij, mochten normale aanhangers ook ooit naar 13 polig gaan dan heb je dat gelazer niet meer.