Subaruforum.nl

Een tijdje terug heb ik van de sloop een koplampsproeier pomp gehaald omdat de mijne niet werkt.

Ik was slim genoeg om een airsoft accu mee te nemen om te kunnen testen. Eentje gevonden die er prima uitzag en soepel draaide.

Eenmaal gemonteerd liep die gewoon leeg langs het metaal en kunststof kapje.

Mijn eigen heb ik in kokend azijn gelegd en weer werkend gekregen, maar zodra ik deze in elkaar zet dan wil die niet draaien.

Kortom eentje lekt en de ander draait alleen de as zonder iets erop.

Wie heeft de goudentip

KevinHoogendam schreef:Wie heeft de goudentip

Volgende keer op de sloop kijken of ie draait en niet lekt!? Of vragen of je garantie krijgt op de werking van de pomp!?

Gr.Quikfit

Ik kon het even niet vinden met de zoekfunctie, maar ik heb van een ander forumlid een tip gebruikt. De pomp deed het goed, maar de stekker aansluiting was een beetje lastig en kwam dicht bij het bewegende motorblok. Ik heb hem weer afgekoppeld. Draden eraan solderen en de stekker halverwege is een betere oplossing, misschien. Als ik tijd en zin heb doe ik dat nog wel eens. Overigens gaf hij wel wat kortere "stoten" water dan de originele. Ik gebruik hem zo weinig dat ik het niet de moeite waard vond.

Enige aanpassing is dat je een stukje extra rubber in de klemring moet doen omdat de VW pomp een kleinere diameter is. Hij kostte iets van 2 tientjes. Aangezien de kleine pompjes origineel al 50 kostten, wil ik niet eens weten wat de prijs van de grote pomp is. Ik heb wel een SG, weet niet of hij precies hetzelfde is. Maar de foto is erbij

quikfit schreef:

KevinHoogendam schreef:Wie heeft de goudentip

Volgende keer op de sloop kijken of ie draait en niet lekt!? Of vragen of je garantie krijgt op de werking van de pomp!?

Gr.Quikfit

Garantie heb ik. Die 5 euro die het mij kostte is niet echt de moeite.

boswachterfan schreef:Ik kon het even niet vinden met de zoekfunctie, maar ik heb van een ander forumlid een tip gebruikt. De pomp deed het goed, maar de stekker aansluiting was een beetje lastig en kwam dicht bij het bewegende motorblok. Ik heb hem weer afgekoppeld. Draden eraan solderen en de stekker halverwege is een betere oplossing, misschien. Als ik tijd en zin heb doe ik dat nog wel eens. Overigens gaf hij wel wat kortere "stoten" water dan de originele. Ik gebruik hem zo weinig dat ik het niet de moeite waard vond.

Enige aanpassing is dat je een stukje extra rubber in de klemring moet doen omdat de VW pomp een kleinere diameter is. Hij kostte iets van 2 tientjes. Aangezien de kleine pompjes origineel al 50 kostten, wil ik niet eens weten wat de prijs van de grote pomp is. Ik heb wel een SG, weet niet of hij precies hetzelfde is. Maar de foto is erbij

Het lijkt eerder alsof de rubberen afdichting onder schoepenwiel teveel weerstand geeft bij de ene. De lekkende lijkt alsof de kunststof kap niet goed genoeg afsluit.

De stekker zal het probleem niet zijn.

Vaak heb ik em ook nog niet gebruikt. Het is meer dat ik het werkend wil omdat ik niet van nutteloze knopjes hou maar stiekem is het wel handig op wintersport om de koplampen schoon te houden.