Subaruforum.nl

Help ! Onze Forester 2009 68000 op de teller... heeft een gevaarlijk probleem met de stuurbekrachtiging/stuurhoeksensor/ esp !?

Als de auto goed warm is gereden, en na bv een parkeerpauze, of langzaam in een file te hebben gereden, gaat de besturing mega vaag, auto recht sturen is zeer intensief en moeilijk. Het lijkt er op dat de hitte onder de motorkap “iets?” Verstoord waardoor dit probleem ontstaat. Daarbuiten stuurt de auto als het hoort, tijdens onze vakantie de auto bij een Subaru servicepunt gebracht in
Wenen, daar hebben ze oa de auto uitgelezen en er werd niets fouts aangetroffen, ook geen oude storingen.

Wie O Wie heeft goede raad?

Het mag op dit forum, maar ook op mijn e-mail adres: fredtrum55@gmail.com

Alvast bedankt!

Fred

Het enigste waarbij zo aan kan denken is dat er de verkeerde olie in het servo systeem zit.
De olie zou roodachtig moeten zijn en dus niet bruin zoals motorolie.

Het kan ook zijn dat er een of meerdere o ringen aan vervanging toe zijn in stuurbekrachtiging

zeker niet bruin,, !!!!

het is hydroliek olie en dat is idd rood van kleur,,

ik zou zsm langs je dealer gaan,, mogenlijk heeft er een of adere dodo er verkeerde olie in gedaan,, te hopen dat je geen schade aan de kleppenblok hebt.

Norge schreef:Het enigste waarbij zo aan kan denken is dat er de verkeerde olie in het servo systeem zit.
De olie zou roodachtig moeten zijn en dus niet bruin zoals motorolie.

Beste, de stuurbekrachtiging is elektrisch... dan is er toch geen sprake van hydraulisch?

Dit lijken mij problemen waarbij je niet moet gaan gissen wat het is. Terug naar een dealer zou voor mij de enige optie zijn.

fredtrum55@gmail.com schreef:Help ! Onze Forester 2009 68000 op de teller... heeft een gevaarlijk probleem met de stuurbekrachtiging/stuurhoeksensor/ esp !?

Je geeft het zelf al aan,de stuurwielhoek sensor heeft een storing en deze gebruikt het EPS lampje(electric power steering) als waarschuwingssignaal,ook zit er een stuurkoppelsensor in die voor problemen kan zorgen en in sommige gevallen moet de elektrische motor van de stuurbekrachtiging zelf worden vervangen.

Zoals hierboven al aangegeven...laat dit nakijken door een professional die de juiste metingen kan doen en een juiste diagnose kan stellen.
Vergeet niet aan de monteur te vertellen dat het probleem zich vooral voordoet als de motor warm is,de weerstand van elektrische/elektronische onderdelen neemt toe als ze warm worden.

Gr.Quikfit

Bedankt, ik zal het melden als het verholpen is.
Fred

Ik heb sinds kort hetzelfde probleem (en dacht dat het aan mij lag en ik het me inbeeldde). Ook hier bij warm weer en langere tijd rijden of stilstaan/file rijden wordt de besturing vaag, maar ook zwaarder. Een kleine stuurcorrectie resulteert in een te grote correctie, waardoor je een kleine tegencorrectie geeft, die dan weer te groot uitvalt. Ik heb ooit in een brommobiel gereden waar 1 fuseekogel losgetrild was. Daar lijkt het enigszins op. Eerst moeite doen om te gaan insturen. En dan ineens draait die onder je weg.

Oke, ik ben naar een oplossing aan het zoeken, mocht je wat wijzer worden hoor ik het graag.Tot die tijd rij ik zonder ESP....

Esp heeft er niks mee te maken, eerder een snelheids sensor of iets
in de motorunit van het stuurhuis.
Iets geeft een verkeerd signaal door waardoor de bekrachtiging verkeerd is
en of de variabele overbrengingsverhouding verkeerd is.
Weet alleen niet of dit stuurhuis dit heeft.
Kan eventueel ook een stuurverdraaings sensor in de stuurkolom zijn.
Zou voor mezelf ff de zekering van de electrische stuurhuis eruit gehaald
hebben en een stukje gaan rijden op een rechte weg.
Dan voorzichtig gaan sturen en indien okee gaan slingeren en kijken wat hij doet.
Dit wel bij lage snelheid en stille brede weg.
Sowieso laten uitlezen bij een ervaren (lees lange tijd zijnde) subarudealer.
Al eens gezocht op usa subaru fora betreffende dit defect?

Eric

Google maar eens "subaru forester steeringrack problem".
Zag ook daar iets voorbij komen over een oude accu in een filmpje.
Mischien heb je de mogelijkheid om deze ff te wisselen of goed te testen.

Eric

Of gewoon met een monteur gaan rijden terwijl hij diverse sensoren in de gaten houdt met een subaru tester.
Laat de auto daar een nachtje staan, start hem de volgende dag en ga meteen met hem naast je rijden.
Storing zit er neem ik aan elke keer in?

Eric

Bedankt Eric voor het “meegraven” , ik ga er zeker iets mee doen, het is idd een kwestie van uitsluiten en vaststellen..
En idd maar hopen dat recente ervaren monteur naar kan kijken..
Ik hou je op de hoogte..

Fred

P.s. Het gaat pas echt verkeerd als het onder de motorkap heet wordt bij bv stilstand of file rijden.. dus er wordt iets te heet ( elektronica/ elektrisch ?) waardoor het vervelende stuur gedrag ontstaat.

fredtrum55@gmail.com schreef:P.s. Het gaat pas echt verkeerd als het onder de motorkap heet wordt bij bv stilstand of file rijden.. dus er wordt iets te heet ( elektronica/ elektrisch ?) waardoor het vervelende stuur gedrag ontstaat.

De weerstand neemt toe wanneer elektronica warmer word...

Gr.Quikfit

Beste “Quikfit”, dat had ik al in mijn oren geknoopt.. enig idee in welk onderdeel onder de motorkap zich dat zou voordoen, gerelateerd aan de klacht?

BVB dank,
Fred

fredtrum55@gmail.com schreef:enig idee in welk onderdeel onder de motorkap zich dat zou voordoen, gerelateerd aan de klacht?

Dat is niet te zeggen,dat zou gokken worden...er zit wel een ELECTRIC POWER STEERING CONTROL MODULE in de motorruimte,die ziet er zo uit; https://www.ebay.com/itm/14-15-SUBARU-F ... 2113219010

Hier nog een link van een werkplaatshandboek van een 2009 model...in de index ff op de '' E '' klikken en dan naar; ''Electric Power Steering Gearbox [LHD Model] [POWER ASSISTED SYSTEM (POWER STEERING)''
http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Fo ... er%202009/

Verder kan het natuurlijk ook in je stuurhuis zelf zitten... https://www.ebay.com/itm/2015-SUBARU-FO ... 2528718154

https://www.capitolsubaru.com/service/i ... lem-or.htm

Ik zou de boel laten controleren door een specialist in elektrische stuurbekrachtiging.

Gr.Quikfit

Top! Vriendelijk bedankt!

GEVONDEN : Met de Forester naar de Subaru garage in Ede geweest, deze stelden direct vast dat de kunstoflagers in het stuurhuis bij grote hitte gaan wringen, de elektrische stuurbekrachtiging trek zich er dan stoterig door heen..

Iedereen bedankt voor het meedenken !

Grt. Fred

Top dat je de oorzaak/oplossing hier meld.
Wat kost een stuurhuis

Gr.Quikfit

Incl montage, uitlijnen etc 2200,-

Pfff...niet gepist en toch nat.

Gr.Quikfit

2200 euro? revisie niet mogelijk? en 1 van een sloper?
Moet de motor er uit of zo?

Heb juist mijn stuurhuis laten reviseren bij bedrijf in Zeewolde. Kosten 700 euro. Ziet er uit als nieuw toen hij terug kwam. Lijkt mij een stuk goedkoper.

Jan28 schreef:Heb juist mijn stuurhuis laten reviseren bij bedrijf in Zeewolde. Kosten 700 euro. Ziet er uit als nieuw toen hij terug kwam. Lijkt mij een stuk goedkoper.

Naam en rugnummer?

Gr.Quikfit

Nog even ter aanvulling: Ik heb mijn Forester ingeruild voor een Outback (mede) vanwege dit zelfde probleem. Ik heb hier overleg over gehad met Ludwig van Luth-Tangenberg in Hardenberg. Deze gaf aan dat het twee oorzaken kon hebben (en dat je dat moest uitzoeken):

- Stuurhuis niet in orde
- Computer niet in orde

Nu heeft de situatie zich voorgedaan dat na de inruil van mijn Forester deze per ongeluk (vergeten) een half uur stationair heeft lopen draaien in de brandende zon. Toen AJ daar achter kwam had de Forester totaal geen stuurbekrachtiging meer is mij verteld door AJ. Zijn conclusie luidt: Computer defect (en dus niet het stuurhuis).

Ook werd mij de tip gegeven als de besturing wringt en een rechte lijn moeilijk te volgen is, de auto stilzetten, contact uit, sleutel eruit, deur open, deur dicht, even paar minuten wachten, deur open, deur dicht, sleutel erin, starten en wegrijden. Als het probleem dan verdwenen is (of beduidend minder), dan is de kans groot dat het de computer is.
Deze hele procedure is om de electronica te laten denken dat de auto daadwerkelijk is stilgezet en gestopt.

Ik geloof dat ik maar SG blijf rijden tot ze mijn rijbewijs afpakken....

Leve de hydraulische stuurbekractiging