Onbekende kabeltjes van de tellers?

[Antilogic]

Ik zit nog in de garage en kom deze stekkertjes tegen die ik met inkorten apart heb gehouden, zijn deze van de tellers? Motor lampje enz?

het gaat om de dikke gele stekker, de twee groene kleine en de zwarte kleine..

wie o wie..

[niksnut]

volgens mij is die van de radio , maar laat iemand dat ff bevestigen

[SP-Boxer]

Zijn die groene niet om de ECU de foutmeldingen te laten geven?

[justyfever]

Ja

[Toon]

Hey, Dacht ik ook al maar vond het te koud om naar de garage te gaan

[niksnut]

en die dikke gele dan ? want die bedoelde ik

[Antilogic]

Het is idd wat koud, zit nu weer lekker op de bank met wat schema's voor me:

- de lichtgroen/gele kabel met groene stekker: Neutral switch (m/t only)


pluist rustig verder....

[justyfever]

Dat lijkt me stug, die twee zwarte en die twee groene worden gebruikt om de ecu de foutcodes te laten weergeven en ze te resetten.

Die gele zit bij de Justy's ook niet aangesloten, ik heb eens begrepen dat de dealer hier apparatuur aan kan hangen.
Maar dat heb ik zelf nooit gecontroleerd.

Edit: Als ik de goede voor me heb staat deze bij de Justy beschreven in het FSM als "serienkommunikation".

[Bram_R]

Dat lijkt me stug, die twee zwarte en die twee groene worden gebruikt om de ecu de foutcodes te laten weergeven en ze te resetten.

Die gele zit bij de Justy's ook niet aangesloten, ik heb eens begrepen dat de dealer hier apparatuur aan kan hangen.
Maar dat heb ik zelf nooit gecontroleerd.

Edit: Als ik de goede voor me heb staat deze bij de Justy beschreven in het FSM als "serienkommunikation".

Ricardo zit wel goed.
Groene stekkers doorverbinden voor testmodus ECU (bekrachtigen diverse relais)
Zwarte stekkers doorverbinden voor (opgeslagen) foutcodes uitseinen via check engine lampje.
Die gele stekker is of om de select monitor aan te hangen of waar ze in de fabriek nog een end-of-line check mee kunnen doen. Volgens is deze voor je select monitor als ik dat zo zie.

Allemaal laten zitten en zorgen dat je er nog redelijk makkelijk bij kan.

edit: zie topic http://www.subaruforum.nl/viewtopic.php?f=7&t=233
Het is inderdaad je select monitor stekker, die is 7 polig, terwijl die check connector 22 polig is.

Bram

[Antilogic]

Die twee zwarte/rode zijn massa, en dat kan kloppen want die zijn allemaal doorgelust, maar massa waar voor?

K heb nog een rood/zwarte voor: Read memory connector

check bijlage

[Antilogic]

dus gewoon open laten liggen?

en waar moet mijn engine check lampje dan op?

[Bram_R]

dus gewoon open laten liggen?

en waar moet mijn engine check lampje dan op?

Je check engine lampje moet ergens op het dashboard ofzo zijn aangebracht zodat je kan zien wanneer de ECU een foutcode geeft.
Volgens mij is dit ook een massageschakeld lampje.

Als je een foutcode hebt, gaat die met doorverbinden van de zwarte stekkers de code in 'morse' uitsturen naar het lampje. Even lange en korte pulsen tellen, dan heb je een nummer waarmee je de fout weet.

Misschien moet je eens aan Jan of Toon vragen hoe dit bij hun kevers zit.

Bram

[Antilogic]

Ja ik bedoelde welk kabeltje dat is (kleurcode?)

[Bram_R]

Ja ik bedoelde welk kabeltje dat is (kleurcode?)

Ik weet niet precies welk blok je hebt, maar in de Legacy manual onder hoofdstuk 2.7 staat ook de complete pin out van de ECU.
Ook met de range in waarde per input en output. Handig voor checks als je alles hebt ingebouwd, maar ook om nu de draden te identificeren.

Het zal verder ook wel ergens in hfdst. 6.3 staan in de schema's.
Even beginnen bij de pagina met het dashboard erop en dan kun je altijd teruggaan richting ECU.

Bram