Stroom afsluiten brandstofpomp

[Rene]

Heb wat gevonden : zijn gebruikt maar wel goed....

[SP-Boxer]

Heb wat gevonden : zijn gebruikt maar wel goed....

Super, kan ik die van je overnemen? (Stuur maar een PB!)
En kun je voor de zekerheid mijn laatste schema nog even goedkeuren? :P Ben nogal onzeker als het op elektronica aan komt

[Rene]

Het schema is nogal lastig te be-oordelen , ik kan zo niet wat nu + of - is , dat zou je dan even moeten gaan meten met een multimeter

Als de blauw gemerkte draad massa is , dan zit de diode goed

[SP-Boxer]

Wijst het pijltje in jouw schema niet ook van de massa af?? Doorlaat dus van massa naar +. Uiteraard niet andersom, dan wordt het relais niet meer bekrachtigd, maar kiest de stroom de weg van de minste weerstand.

Het lijkt mij overigens dat de draad die vanaf de zekeringkast komt, de + is.

[Rene]

Wijst het pijltje in jouw schema niet ook van de massa af?? Doorlaat dus van massa naar +. Uiteraard niet andersom, dan wordt het relais niet meer bekrachtigd, maar kiest de stroom de weg van de minste weerstand.

Het lijkt mij overigens dat de draad die vanaf de zekeringkast komt, de + is.

De draad vanaf de zekeringkast is inderdaad + ..heb het schema nog eens goed bekeken
Zoals de diode in mijn tekening staat , staat 'ie in 'sper' en dus in de goede richting.

[SP-Boxer]

Ah, je hebt je bericht ook aangepast Sperren heet dat inderdaad.

Thanks!

[Bram_R]

Hoofdstroomschakelaar is reuze makkelijk, tenminste als je verder geen elektronica met geheugen in de auto hebt zitten.
Anders zou je de radio en je klok iedere keer opnieuw in mogen stellen

Dat is op zich wel een goede.
Je zou er voor kunnen kiezen dan wel een massaschakelaar in te bouwen om alles af te sluiten (kun je bijv. kopen bij http://www.autosportcompany.nl/) en dan voor een paar geheugenfuncties een aparte massadraad buiten de hoofdschakelaar omleggen (ECU, klok, radio). Zo zou ik het inbouwen denk ik.

gr.

Bram

[Bram_R]

@Bram, tegen diefstal natuurlijk. Heb geen zin in zo'n onhandige startonderbreker. Een onopvallende schakelaar doet nagenoeg hetzelfde

Oh trouwens, moest ik nog aan denken.
Er ook nog een apart 'ignition' draadje van je contact slot naar de ECU als je start.
Als je deze onderbreekt gaat denk ik de startmotor wel rond, maar zal hij geen ontsteking hebben.

Bram

[SP-Boxer]

Klopt. Als je dat contact verbreekt, dan krijg je ook geen CE-lampje zodra je de auto op contact zet.
(de ignition zekering eruittrekken heeft hetzelfde effect, maar is zo'n gepiel tov. een schakelaar)

Resultaat zal echter hetzelfde zijn

[Rene]

@Bram, tegen diefstal natuurlijk. Heb geen zin in zo'n onhandige startonderbreker. Een onopvallende schakelaar doet nagenoeg hetzelfde

Oh trouwens, moest ik nog aan denken.
Er ook nog een apart 'ignition' draadje van je contact slot naar de ECU als je start.
Als je deze onderbreekt gaat denk ik de startmotor wel rond, maar zal hij geen ontsteking hebben.

Bram

Volgens mij verzuip je de dan de motor als iemand 'm probeert te starten..
Wat ik me wel afvraag : als je de spanningsvoorziening van de benzinepomp afsluit zoals Marcel gaat doen en je probeert 'm te starten , loopt hij dan wel heel kort om daarna af te slaan of helemaal niet??

Lijkt me dat de motor toch op de 1 of andere manier benzine aanzuigt uit de leiding totdat die droogstaat

[justyfever]

Bij een carburateur motor zou hij eerst een poosje lopen. Bij een injectie motor, als hij al aan slaat, zal het echt heel kort zijn.
Carburateur heeft 'alleen maar' benzine nodig en een injectie motor heeft het op (bijvoorbeeld) 3 bar nodig.

[SP-Boxer]

Ja, hij start wel, maar meer dan 1 á 2 tellen loopt hij niet door het ontbreken van de druk. Benzine is er in principe genoeg. (vol brandstoffilter in de motorruimte)

[Rene]

Is hier het eea gelukt?

[SP-Boxer]

Nog geen tijd voor gehad helaas.
Had even de prioriteit om eerst het interieur weer op orde te maken. En ben afgelopen weekend niet thuis geweest.

Heb trouwens wel in een oude kabelboom een "steekdiode" gevonden. Deze zou ik ook los kunnen knippen en met knijpverbindingen ertussen kunnen zetten. Dan hoef ik die van jou er niet tussen te solderen. De draadjes blootleggen, een diode er aan solderen en dan de boel heel voorzichtig intapen in niet erg netjes.

Hoe controleer ik of een diode toereikend is? Kun je zo'n ding meten??

Anders ga ik alsnog met de soldeerbout aan de slag

[Rene]

Hoe controleer ik of een diode toereikend is? Kun je zo'n ding meten??

Een diode meten is heel simpel :


Als je multimeter net zo'n symbool heeft als hier boven rood is omcirkeld :
De sluit de meetpennen aan op de diode , als hij dan geleid dan piept de meter.
Je draait de meetpennen om , als hij dan niet piept dan is hij goed..
Piept hij in beide gevallen wel of niet , dan is 'ie kaduuk.

Mocht je multimeter geen diodemeting hebben zoals hierboven beschreven , dan kun je middels een ohm meter het zelfde doen.
In dat geval mag de meter alleen uitslaan als de diode doorlaat...
Ook hier geld : als hij in beide richtingen wel of niet geleid , dan is hij kapot.

Let op : helemaal 0 ohm zal een diode in geleiding niet zijn , dat heeft te maken met de drempelspanning.
Dat is de minimale spanning die nodig is om een diode te laden geleiden in doorlaat richting.

Of een diode ook toereikend voor een bepaald doel is , kan ik niet met zekerheid zeggen..
Voor jou doel zijn de door mij toegestuurde diode's meer dan geschikt.