Subaruforum.nl

Ik heb sinds een week of 3 een tikkend/rammelend geluid voor bij of in de motor.
Natuurlijk zelf eerst gekeken of er iets los zat wat rammelde maar niks gevonden. Vanmiddag toch maar even bij de Subaru dealer geweest voor een oordeel.
Volgens hun is zijn het de diff lagers aan de voorzijde van de versnellingsbak die versleten zijn. De kosten indicatie was wel ff schrikken.
Is dit iets wat snel vervangen moet worden of kan het wachten?
De bedoeling is dat we in september een rondreis van 4 weken gaan maken door Finland en Zweden incl kleine caravan. Zou dit mogelijk zijn in de huidige situatie of niet?
Als het moet worden vervangen wie weet er dan een goede betrouwbare garage, liefst in het noorden die dat kan maken?
Natuurlijk kan ik dat laten doen bij de dealer maar dan betaal ik ,waarschijnlijk, de hoofdprijs.

Als het je diff is zou ik het laten maken voor de vakantie.Wel al eens olie ververst van het diff?

Gr.Quikfit

Nog nooit van gehoord bij een subaru, maar dat betekend natuurlijk niet dat het niet mogelijk is.

Kan je de tik omschrijven of beter zelfs, opnemen?

Enkel bij recht vooruit rijden?
Enkel bij bochten? ook stilstaand?
Enkel hoge toeren of lage toeren, of altijd.
Enkel "onder last" van de motor, of ook gewoon rustig aan het uitrollen?
Doet het zich altijd voor of alleen op ruwe wegdek.

Hitteschilden zijn vrij bekend op deze auto's over tijd kunnen ze los gaan zitten en rammelen.
Daarna de homokineten van de aandrijfassen.
Dan de wiel lagers, al gaan die meestal toch eerst achter ipv voor...

En er is altijd ook een lekkende uitlaat, die maakt ook zeer interessante geluiden.

quikfit schreef:Als het je diff is zou ik het laten maken voor de vakantie.Wel al eens olie ververst van het diff?

Gr.Quikfit

Kans is groot van niet maar dat kan ik nog uitzoeken.

Het geluid ontstaat bij wegrijden en dan het meest bij schakelen van 2 naar 3 rond de 2000/2500 toeren. In hogere versnellingen is het niet of nauwelijks te horen. Dus echt bij het optrekken en niet of nauwelijks bij het cruisen op bv 80 km per uur.
Geen wiellagergeluid of bij bochten. Bij stilstaan eigenlijk niet getest. Kan ik wel ff doen morgen. Alles wat los kan gaan/trillen is getest en zit nog vast of is er al van af

Bij het schakelen??
Tsja, mischien ff bij een subaru specialist gaan.
In Volkel zit een goede, kom daar altijd.
Ook handig, deijne en Japanse sloop zit om de hoek.
Maak er een leuk dagje van.
Doe ik ook altijd.

Inmiddels zijn we een paar maanden verder en heb ik na lang nadenken en toch wat verdriet mijn Forester verkocht aan iemand die er meer verstand van heeft en tijd en een goede garage. Na een beetje rondsneupen heb ik een Outback 2,5 uit 2007 gekocht waar ik zeer blij mee ben maar de Forester had toch meer opbergruimte voor je dingetjes. Maar goed de Outback rijd super en wordt de komende maand dus getest op onze reis door Finland en Zweden( als het mag van de Corona) met een kleine caravan erachter en onze 2 herders.
Ik heb nog wel even een vraagje over koelvloeistof en goede motorolie. Welke merken/typen zijn goed voor algemeen verbruik en deze trip?

Olie is toch standaard wat erin je boekje staat.
5w40wellicht.
Kvs. Gewoon wat er voorgeschreven wordt.
Ik heb hem gevuld met G12 van de action.
Maar laatst verkochten ze die niet meer

Propje schreef:Olie is toch standaard wat erin je boekje staat.
5w40wellicht.
Kvs. Gewoon wat er voorgeschreven wordt.
Ik heb hem gevuld met G12 van de action.
Maar laatst verkochten ze die niet meer

In het boekje staat 0w20 maar dat is wel heel erg dun dus ik dacht zelf aan een 5w30, heeft ook meer bereik qua buitentemperatuur. Maar waar het vooral omgaat, lijkt mij, is de kwaliteit van de motorolie.
Die van de Action lijkt mij een mindere dan van bv Shell of Castrol.
G12 koelspul staat idd ook in het boekje of G12+

De kvs heb ik van Action.
Olie koop ik gewoon fatsoenlijk merk.
Maar waarom denk jij het beter te weten als de fabrikant?
Met kvs kan je nog beetje knoeien maar met olie rotzooi ik niet.

Hallo,

In het boekje is wat de fabrikant wil, zeker bij een nieuwere motor.
0-20 zou bij jouw Out zou kunnen, maar als ik het me goed herinner staat er voor de 2004 Fozzy 10-30.
Het eerste getal staat voor winter en de tweede voor zomer.
0 is goed voor motoren met zeer kleine toleranties bij koude start, goed ingereden lees veel kilometers, is 5 of 10 niet verkeerd in onze regio.
Dit verminderd het eventuele olie verbruik.
In mijn 2004 Forester meer dan 150k km 5-40 van Kroon oil gereden.
Nu in de xv met 93000 km wel 0-20.
De 0 is dus belangrijker bij 0-20 dan hoger als 20 (bij0-30 of 40)
Ben

grappig. mijn 2015 outback (FB25) en de 2009 wrx (ej22) en de forester 2011 (FB20) hebben/hadden alle drie 5W30...volgens boekje!

Hallo Duc,

En bij mijn 2013 FB20 0-20 of 5-30 of 5-40.
Wel met het verzoek om na elke bijvulling met 5- zsm de olie te verversen.
Grafisch staat er dat 0-20 hetzelfde bereik heeft als 5-30/40.....
Hoe kan dit, indekken?

Ben

0W20 in een EJ25 is echt geen fatsoenlijke optie. VEEL te dun, daarnaast verbruiken bijna alle EJ25 motoren olie, bij 0W20 zal dat wel richting slurpen gaan.

De dealer gooide er altijd 5W30 in, maar naar mijn persoonlijke mening is 5W40 beter (zeker als je hem ook gaat belasten met een caravan er achter)

Merk is echt niet zo spannend. Doe waar je je goed bij voelt. Dit is geen hoogvermogend blok met nauwe toleranties. 5W40 van de Lidl doet hij het bijvoorbeeld prima op.

Koelvloeistof G12+ is altijd goed. Die van de Action gebruik ik echter alleen in de Vivio, want dat goedje is verdund en “slechts” tot -26gr.
Een willekeurig merk tot -36gr zou mijn voorkeur hebben.

FrieseForester schreef:Ik heb nog wel even een vraagje over koelvloeistof en goede motorolie. Welke merken/typen zijn goed voor algemeen verbruik en deze trip?

Als m'n auto naar de garage gaat voor een beurt dan gaat er motorolie van BP in. En toen ik de automaat liet spoelen gebeurde dat met Fuchs olie. In de auto heb ik van alle verschillende soorten olie minstens een halve liter, van het merk Kroon. Via https://www.kroon-oil.com/nl/ kun je via het kenteken opzoeken welke soorten olie er voor je auto worden voorgeschreven en/of geadviseerd bij specifieke omstandigheden.
Meestal koop ik de olie bij https://www.mijnautoonderdelen.nl/ of bij https://www.oliedienst.nl/, omdat die webwinkels redelijke prijzen hanteren en omdat de magazijnen van beide bedrijven voor mij vlakbij zijn, wat verzendkosten scheelt.

Propje schreef:De kvs heb ik van Action.
Olie koop ik gewoon fatsoenlijk merk.
Maar waarom denk jij het beter te weten als de fabrikant?
Met kvs kan je nog beetje knoeien maar met olie rotzooi ik niet.

Waar baseer je het op dat ik het beter zou weten dan de fabrikant? Ik rotzooi ook zeker niet met olie. Voor mij was het gewoon een vraag qua type olie niks meer en niks minder.

SP-Boxer schreef:0W20 in een EJ25 is echt geen fatsoenlijke optie. VEEL te dun, daarnaast verbruiken bijna alle EJ25 motoren olie, bij 0W20 zal dat wel richting slurpen gaan.

De dealer gooide er altijd 5W30 in, maar naar mijn persoonlijke mening is 5W40 beter (zeker als je hem ook gaat belasten met een caravan er achter)

Merk is echt niet zo spannend. Doe waar je je goed bij voelt. Dit is geen hoogvermogend blok met nauwe toleranties. 5W40 van de Lidl doet hij het bijvoorbeeld prima op.

Koelvloeistof G12+ is altijd goed. Die van de Action gebruik ik echter alleen in de Vivio, want dat goedje is verdund en “slechts” tot -26gr.
Een willekeurig merk tot -36gr zou mijn voorkeur hebben.

Hartelijk bedankt voor de info! Hier ga ik zeker iets meedoen!

FrieseForester schreef:

Propje schreef:De kvs heb ik van Action.
Olie koop ik gewoon fatsoenlijk merk.
Maar waarom denk jij het beter te weten als de fabrikant?
Met kvs kan je nog beetje knoeien maar met olie rotzooi ik niet.

Waar baseer je het op dat ik het beter zou weten dan de fabrikant? Ik rotzooi ook zeker niet met olie. Voor mij was het gewoon een vraag qua type olie niks meer en niks minder.

Het is een vraag daarom zet ik er in duidelijk nederlands een ???achter.
Dat is dus geen fries.
Ik baseer niks nadda noppes.

Kijk voor de zekerheid ook even naar je bougies. Ik heb me weleens suf gezocht bij een auto naar een tik, en toen bleek het een bougie die een half slagje los gegaan was en in zijn draad lag te tikken. Dat zie je dan snel.
Zal waarschijnlijk niet, maar je kunt het maar uitgesloten hebben, toch?