Subaruforum.nl

Heren, dames

Na de perikelen met de XC70 van mijn moeder overweegt ze de aanschaf van een SG (facelift) of een vroege SH. Allen met de 2.0 N/A benzinemotor (geen turbo's, geen diesel, geen 2.5).

Voor zover ik begrepen heb is de techniek in beide wagens in feite zeer gelijklopend, maar hoe zit het met de automatische versnellingsbakken?

Hoe betrouwbaar zijn ze? Hoeveel km lopen ze gemiddeld voor revisie aan de orde is?

Bedankt

Thomas

Bij mijn groene legacy moest de bak uit elkaar bij 250k.
Reden was enkel de voorruit koppeling o-ring die versleten was, achterruit koppeling was nog prima.
Ik weet wel zeker dat voor mij iemand bij elk stoplicht de auto in zijn vrij deed.
Dan gaat deze koppeling heen en weer en daar slijt de o-ring van.
Bij 430k de auto weggedaan en 1,5 jaar later rijdt hij nog steeds hoorde ik.

Eric

*thomas* schreef:maar hoe zit het met de automatische versnellingsbakken?
Hoe betrouwbaar zijn ze? Hoeveel km lopen ze gemiddeld voor revisie aan de orde is?

Hier nu op 315.000km...geen problemen,bij aankoop op 185.000km gespoeld en daarna elke 40 a 50 duizend ververst met filter.
Echt gas geven gebeurd alleen als alles op bedrijfstemperatuur is.

Verder staat hier het hele gebeuren. https://www.subaruforum.nl/viewtopic.ph ... ester+2006

Gr.Quikfit

Mooi om te lezen, heren, kan ik met een gerust hart een forester met de 4 traps automaat aanraden. Van de 5MT met reductie weet ik dat ze zelden stuk gaan, van de 4 AT was ik niet zeker.

Valt me op dat Foresters van 2005 - 2007 toch erg waardevast blijven.

Waardevast ? Ik noem dat overdreven duur

sufos schreef:Waardevast ? Ik noem dat overdreven duur

Hier kosten ze geen reet(volgens mij)...Noren hebben teveel geld...en kopen nieuw(er)
Sommige moet wat aan gebeuren maar er staan er zat via een garagebedrijf.
FF de komma verzetten en 10% van de prijs aftrekken...de Noorse kroon staat laag...

https://www.finn.no/car/used/search.htm ... ar_to=2008

Gr.Quikfit

*thomas* schreef:Mooi om te lezen, heren, kan ik met een gerust hart een forester met de 4 traps automaat aanraden. Van de 5MT met reductie weet ik dat ze zelden stuk gaan, van de 4 AT was ik niet zeker.

Ze zitten ook al jaren onder Volvo's...alleen met een ander staartstuk geloof ik...geschikt tot 268pk heb ik ooit ergens gelezen.

Gr.Quikfit

sufos schreef:Waardevast ? Ik noem dat overdreven duur

hahah ben ik wel mee eens

maar de 4 bak is voor bekend zeker wel een betrouwbare bak,, daar zou ik m zeker niet voor laten staan,, zou me dan meer zorgen maken over roest,, dus koop een aantal bussen zwarte darrie en ml dan kom je een heel eind met je 4 bak

Zelf een ervaring meegemaakt dat mijn bak compleet vastgelopen is. Na revisie bleek er behoorlijk veel versleten en kapot te zijn geweest. Altijd onderhoud gehad, altijd olie ververst, normaal warm gereden. Geen overdreven zware aanhangers getrokken. Mijn vertrouwen heeft wel een klein deukje opgelopen m.b.t. betrouwbaarheid. Gevalletje domme pech?

Ik rijd een turbo Forester model 2003, kenteken 2006.