Subaruforum.nl

Alweer bijna twee maanden geleden heb ik m'n Legacy (wagon 3.0R, MY2007) aangeschaft en heb er tot dusverre met veel plezier in gereden.
Maar er waren wel een paar dingetjes. Een ervan was dat het me niet is gelukt om te achterhalen hoe oud de olie van de automaat was. Daarom heb ik die vandaag laten vervangen bij Flushed.nl in Woerden.

Wat er uit de bak kwam was dik en zwart. Volgens de monteur was het waarschijnlijk de originele olie. In dat geval zat die olie er 231.000 kilometer geleden al in.
Er is nieuwe Fuchs TITAN ATF 4400 olie in gegaan. Ik kende het merk Fuchs niet, maar heb het uiteraard snel opgezocht. Bleek een uitermate serieus bedrijf te zijn, dus dat was weer 'n zorg minder.

Het karwei was in minder dan 1,5 uur gepiept, inclusief de 'before' en 'after' proefrit.
Het resultaat: voor m'n gevoel rijdt m'n Legacy nu nóg fijner. En vooral soepeler en lichtvoetiger.
Maar dat gevoel kan ook zijn opgeroepen om de kosten voor zo'n spoelbeurt (in totaal ruim 15 liter olie!) te rechtvaardigen.

Dat had in ieder geval zin

Lijkt mij ook. Dit is zoiets dat vaak blijft zitten totdat er wat fout gaat. Mijn zoon kocht in het najaar een Daihatsu Sirion met wat onderhoudsachterstand, om het mild te zeggen. Hij schakelde niet echt lekker en ik vreesde al voor de bak. Nieuwe olie erin, tubetje Fingear wat ik nog had liggen erbij, je kent de bak niet meer terug. Uiteraard hef je er slijtage niet mee op, maar misschien wint hij er wat uitstel mee.

Bakolie vervangen/verversen staat niet op ieders onderhoudslijstje zoals je kunt zien aan de oude olie,vooral bij een automaat is het belangrijk om te verversen.
Zelf heb ik de automaatolie ook laten flushen kort na aankoop en ververs ik elke 30.000km i.p.v. de 60.000km van Subaru.
Bij het verversen gaat er ongeveer 5 liter in.
Hier schakelt de bak na bijna 3 ton nog perfect.
Bij aankoop/bezichtiging van een auto is het slim om de peilstokken van de motorolie en bakolie er even uit te trekken,het zegt vaak heel wat over hoe het onderhoud is uitgevoerd.

Gr. Quikfit

P.S. Vergeet het voor en achter diff niet

Klinkt goed @Raph! Als ik op hun website kijk is het wel prijzig, maar dan ook erg grondig.

Ik blijf me bij dit soort vloeistof verversingen altijd afvragen welke interval nou verstandig is. 30.000, 60.000, 100.000... Ik neem aan dat het ook uitmaakt of de auto veel lange afstanden rijdt of niet. Ook dealers blijven daar vaag over helaas, ook al is er een Subaru schema. Als niet-automonteur blijft het (voor mij althans) lastig de goede onderhoudskeuzes te maken .

altijd goed. ik doe het ook na aanschaf, alle vloeistoffen verversen . zijn altijd ondergeschoven kinderen.
en je weet ook waar je aan toe bent.
Impreza was de eerste automaat die ik kocht. zat 20 jaar oude olie in waardoor o.a. het AWD relais bleef plakken. na verversen (niet eens spoelen) weer perfect.

Gberk schreef:Ik blijf me bij dit soort vloeistof verversingen altijd afvragen welke interval nou verstandig is. 30.000, 60.000, 100.000... Ik neem aan dat het ook uitmaakt of de auto veel lange afstanden rijdt of niet. Ook dealers blijven daar vaag over helaas, ook al is er een Subaru schema. Als niet-automonteur blijft het (voor mij althans) lastig de goede onderhoudskeuzes te maken .

Volgens de info op http://fuchs-eu.lubricantadvisor.com/ad ... 82ad25c1d2 is de instructie voor de automaatolie bij dit type:

* bij normaal gebruik: Controleer 48000 km/ 30 maanden
* onder zware omstandigheden: Ververs 24000 km/ 15 maanden

Volgens mij zijn de omstandigheden in het Nederlandse verkeer niet heel zwaar. Dat wordt natuurlijk anders als je ermee gaat racen...
Destijds zou de olie in de automaat volgens de fabrikant een heel autoleven meegaan. Ik denk dat de inzichten sindsdien wel veranderd zijn.

Zoals jullie wellicht al gelezen hebben op het forum heb ik sinds een kleine maand inmiddels ook mijn legacy 3.0r.
Met een 2K op de teller "slechts" ingereden, maar na de vloeistoffen check er toch achter gekomen dat de transmissie olie niet de fijne heldere rode kleur had. Beetje donker en de geur was ook niet helemaal fijn, beetje muffig.
Niet dat de olie per definitie heel erg slecht is, want de transmissie doet gewoon wat deze doen moet zonder horten, stoten of bonken, maar toch door het vele lezen op dit forum toch gekozen voor een flush
Maandag aanstaande gaat de legacy zijn transfusie ondergaan, ben benieuwd hoe de bak erop reageert.
Die week erna de andere vloeistoffen aan de beurt bij mijn eigen garage dan istie weer helemaal up and running. Apekaatje zat er al op.
dinsdag een update.

Even een extra vraagje, kwam van het transmissie bedrijf af.
Waar zit het extra schroeffilter van de automaatbak?
zit deze op de bak zelf of moet ik deze ergens anders zoeken?
hoor het graag

Het groffilter bevind zich in het carter en het schroeffilter zit links op de bak geschroefd.

EDIT: Konden ze het schroeffilter niet vinden

Gr.Quikfit

@quickfit

ze kregen de complete set binnen na bestellen dus ook het schroeffilter?
dat is iets wat niet altijd voorkomt bij automaatbakken dus vandaar de vraag.
ik kan me herinneren dat in een ander topic iemand geschreven had dat het schroeffilter onder de accubak zou zitten of is dit een ander type voertuig met een 3.0 motor en bijbehorende bak.

Ik weet het antwoord niet, maar de foto is van een 4EAT denk ik. Die kan flink afwijken van de 5EAT welke aan de 3.0 gekoppeld zit.

SP-Boxer schreef:Ik weet het antwoord niet, maar de foto is van een 4EAT denk ik. Die kan flink afwijken van de 5EAT welke aan de 3.0 gekoppeld zit.

Hmm,ik was uitgegaan van de auto opgegeven in zijn profiel...
Dan zit ie zeer waarschijnlijk op de plaats waar Ferluci al dacht waar die zich zou bevinden...onder de accubak.

Filmpje van een 2006 model. https://www.youtube.com/watch?v=4-vH40GjrYk

Gr.Quikfit

Tijd om het profiel te updaten dus

@quickfit en @SP-boxer

jullie hebben gelijk, mijn profiel is nog niet ge-update, zal het meteen doen :)
maaruh..... de bak is geflushed en heb er een fotootje van genomen van de oude olie en de nieuwe.
toch wel even een flink verschilletje in kleur hoor, vermoeden van monteur was ook dat dit de eerste olie nog was in de bak toen de auto de weg op mocht.
ik heb de flush laten uitvoeren door "de Boer transmissies"in Steenwijk.
prima zaak hoor, vriendelijk en goeie service.
de legacy rijdt meteen ook een stuk soepeler en schakeld wat minder duidelijk op.
kosten om dit te doen waren 360 euro incl btw.

Wat een geld.
Hoeveel uur zijn ze er dan mee bezig?

Propje schreef:Wat een geld.
Hoeveel uur zijn ze er dan mee bezig?

Bij mij ongeveer 1,5 uur...in de bak zit ruim 12 liter olie en ze gebruiken ook nog een X aantal liter extra om te spoelen.(tientje de liter?)
De pan moet eronderuit om het groffilter te reinigen.
Een olie filtertje voor de bak kost zo'n 30 a 40 €uro.
Het is het meer dan waard om het het doen bij aankoop van een gebruikte auto...de meesten verversen namelijk nooit,laat staan flushen
Subaru geeft op om om de 60.000km te verversen,na het flushen ververs ik om de 30.000km.(Dan komt er zo'n 5,5liter uit)
Ik had geen klachten voor het flushen maar de bak schakelt merkbaar beter...nog ff en er staat 300.000km op de klok...

Gr.Quikfit

Volgens mij zit er max een liter of 8 in de bak, kijk maar in een werkplaatsboek.

Eric

5 liter: dan kom je met gewoon verversen en een nieuw filter ook al een heel eind. Dat gaan we dan maar eens doen binnenkort.
Eerst maar eens de specs van de vloeistof gaan zoeken.

Zo doe ik het ook, gewoon jaarlijks verversen. Dan blijft de olie goed helder.

Een flush is zeker het overwegen waard bij aankoop van een gebruikte auto wanneer de ATF er beroerd uit ziet, of wanneer zich problemen met de bak voordoen. En dan daarna lekker bijhouden met een jaarlijkse oliewissel.

2 x warm direct vervangen na een rit is veel beter.
Er komt meer los dan je wilt en wordt overal doorheen
geperst met flushen.

Eric

sommige merken geven ook aan dat flushen preventief is: dus als een bak erg vuil en aangekoekt is dan is er risico op schade.

@propje

klopt wat Quickfit zegt.
zijn er een twee uur mee bezig geweest en een litertje of 15 olie.
eerst alles eruit en dan met nieuwe olie spoelen net zo lang tot alles helder rood is en dan afvullen.
gaat zo'n 9 liter in de bak van een 3.0r.
maar ja, nu heb ik wel een prima transmissie die zeker probleemloos een ton erbij kan zetten en dat is toch wel het streven zoalang ik nog op benzine mag rijden van al die klimaatdrammers.
strak wordt je nog aangeroepen als klimaatcrimineel met een 6 pitter of meer waar je inzit
nu nog maar ff van genieten

Dat gevoel heb ik nu al hoor.
Bah, gaat echt de verkeerde kant op met al die klimaatknuffelaars in dit land.

ik ben echt wel voor klimaatmaatregelen maar wij doen er als nederland amper toe: de co2 is verdubbelt de laatste 10 jaar en dat kwam door China,
elke dag komt er daar een kolencentrale bij en de VS die schaliegas op grote schaal aan het winnen en verbruiken is.
Maar off topic allemaal/

heeft subaru inmiddels al electrische auto's???
of hybride?
niet dat ik daar op zit te wachten, maar leek me wel leuk om te weten.
kan zo maar zijn dat ze ineens met waterstof aan komen zetten waar ik van mening ben dat dit de toekomst is ipv electrisch (is enkel een tussenoplossing)
maar idd dit gaat off topic

zeker off topic: maar zolang we het fatsoenlijk houden Ik zie dat je al een klimaat-topic hebt aangemaakt. Beter.

ferluci schreef:heeft subaru inmiddels al electrische auto's??? of hybride?

Even ''Googelen'' op ''subaru elektrische auto''.

Gr.Quikfit

Iets met 1,5kwh accu en beetje optrekhulp.
En eentje met 8.8kwh waar je ongeveer 35 km op de accu kan rijden.
Bij beiden zit de motor in de cvt dus continu symetrical awd.
Trekgewicht is een mooie 1800 kg meen ik.
In het andere topic heb ik ook al gereageert

Eric