Subaruforum.nl

Heren, dames

Ik ben momenteel een Legacy Diesel uit 2008 aan het opknappen. Motor is reeds (onder garantie) vervangen, dus over dat probleem maakte ik me geen zorgen, MAAR...

Verkocht met zogezegd kapotte cardan/aandrijfas LV. De hele zaak uitgebouwd en die was inderdaad goed stuk. Voor de zekerheid L en R vervangen. L een goede 2dehands, R een splinternieuwe OEM subaru.

Goed, vandaag wou ik proefrit maken en bij het afrijden van onze oprit was er plots een reeks van hard gedreun / 'clonk' geluiden die duidelijk voelbaar en hoorbaar zijn. Het ontstaat vooral bij aangrijpen koppeling, in elke versnelling.

Bij achteruit rijden is het minder duidelijk merkbaar/voelbaar.

Heb alles opnieuw nagelopen, maar er zit niets los of verkeerd gemonteerd.

Dealer die ik even aan de lijn had dacht aan visco.

Bedankt

T.

Hoi Thomas,

Die dreun kon wel eens veroorzaakt worden doordat de zg "Pitching Stopper" niet goed afgesteld is! Als die dreun meer of minder is met de motorbelasting en voelbaar is in het schutbord dan zou ik beginnen met het afstellen van die Pitching Stopper! Succes Gerrit

bedankt voor het meedenken, Gerrit, maar die is goed

Koppeling zit vast vanwege het lange stilstaan?

Kan, maar zie niet meteen in hoe dat beïnvloed zou worden door de stuuruitslag.

*thomas* schreef:Kan, maar zie niet meteen in hoe dat beïnvloed zou worden door de stuuruitslag.

Hmm....dat maakte ik niet op uit je omschrijving...
Rechtuit rijden is geen probleem?
Geluid komt van voren?
Olie afgetapt van het voor diff? Hoe ziet dat eruit?
Auto op 4 steuntjes zetten en de boel in de versnelling zetten en dan een wiel tegen (laten)houden?

Laat ik het anders stellen, een bocht nemen is een nog groter probleem .

Aandrijfassen 100% goed gemonteerd? Niet aan getrokken tijdens de montage?
Geluid komt van voren?

Voorkant beide voorwielen omhoog op steuntjes...stuur naar links of rechts draaien en kijken of het wiel zonder weerstand draait...dit bij beide voorwielen doen.(met de hand)

Geluid komt van rechts voor, net die kant waar de splinternieuwe OEM cardanas zit.

Enkel bij monteren 2 keer moeten doorduwen om de as in het slot te krijgen.

Wielen draaien geen van beide mooi vrij, maar dat heb ik bij nog geen enkele wagen die (ook) op de vooras is aangedreven. Niets wat mij abnormaal lijkt maw.

Ik doelde meer op een zwaar punt tijdens het draaien van de voorwielen bij maximale stuuruitslag.

Ah nee, kan dat morgen nog eens controleren, maar wielen gingen mooi rond.

Misschien helpt deze info nog. Het voelt alsof er zich een weerstand opbouwt wanneer dat geluid ontstaat.

''Verkocht met zogezegd kapotte cardan/aandrijfas LV.''

Omdat je het hebt over een geluid (rechts)voor en die aandrijfas goed gemonteerd en nieuw is...
Hoe ziet de olie er uit van het voordiff? Controleer de olie op metaaldeeltjes.
Voor de zekerheid zou ik ook de olie van de rest van de aandrijflijn(bak,achterdiff)controleren.

Gr. Quikfit

Klopt inderdaad.

As LV was gaar, nu komt het geluid van RV...

Heren, bedankt voor het meedenken. Jammer genoeg heb ik de beslissing gemaakt om met het minder goede herfstweer dat deze kant op komt om de Legacy bij de dealer te droppen. Daar dacht men bij het 'afladen' meteen aan een aandrijfas... Misschien heb ik toch iets over het hoofd gezien. Verder onderzoek zal hopelijk uitsluitsel geven.

Dat vermoede ik ook...waarschijnlijk de homokineet te ver uit elkaar getrokken...
Affijn...we horen het vast.

Gr.Quikfit

Er zit een veer die dat voorkomt.
Is de auto wel uitgelijnd?
Was het wel een gebruikte as van een diesel?
Weet niet of er verschil tussen outback en legacy zit.
Die nieuwe as bij de dealer gekocht?

Eric