Subaruforum.nl

Je boekje is voor beide uitvoeringen en je forester mag gewoon op de remmentestbank.
Daarna zijn er nog andere manieren om de vertraging te beoordelen.

Eric

Dat lukte niet bij de apk.
En dus de ouderwetse manier (rondje rijden).

Hartelijk bedankt allemaal ik ga morgen hiermee aan de slag en dan ga ik alles na kijken wat jullie me hebben verteld, ik laat wel even weten hoever ik ben gekomen.
Nogmaals dank jullie wel, ik ga hiermee wel verder komen denk ik zomaar.

Mvg Youri

Succes! Hoop voor je dat het mee valt.

Hallo

Ik heb alles nagekeken wat jullie zeiden mij te doen, maar me subaru doet nog precies hetzelfde, bak olie was goed, diff olie beetje weinig dus heb hem bijgevuld, zekeringen bekeken heb ik andere in gedaan en ik heb hem uitgelezen met de computer, ik kan niks vinden verder, en de subaru doet nog precies hetzelfde, wat zou het nog meer kunnen zijn?

Mvg Youri

Had je er al een subarumonteur mee laten rijden.

Eric

Heb je rondom wel gelijke banden qua maatvoering?

Zit er nu wel of geen zekering in? Ik kan dit topic niet echt volgen...

Ellendige automaten ook.

SP-Boxer schreef:Ik kan dit topic niet echt volgen...

Dat heb ik met (voorstel)topics waar telkens weer nieuwe vragen worden gesteld en uiteindelijk 200+ reacties. Zoeken heeft dan geen zin meer.

Gr. Quikfit

Met zekering op die positie krijg je FWD.

Eric

Ja, dat snap ik, maar zit die er ook in dan? Want hoe kan FWD uitvallen als de zekering er helemaal niet in zit?

En als de FWD zekering er wel in zit, hoe rijdt de auto dan wanneer je deze zekering er uit trekt?

Je moet er meen ik een zekering in doen.
Dan wordt de 4wd uitgeschakeld.
Dat hij nu uitvalt lijkt mij raar en hoe merkt hij dat tijdens rijden.
Enige wat ik mij voor kan stellen is dat de 4wd koppeling gaat sperren.
Dan zou hij niet meer kunnen keren op straat.
Bij mij ging er toen een lampje zijn branden.

Eric

SP-Boxer schreef:En als de FWD zekering er wel in zit, hoe rijdt de auto dan wanneer je deze zekering er uit trekt?

Dan gaat hij dus weer netjes naar de AWD.

SP-Boxer schreef:Ja, dat snap ik, maar zit die er ook in dan? Want hoe kan FWD uitvallen als de zekering er helemaal niet in zit?

Zonder de zekering staat de auto in zijn originele AWD, dus 4 wiel drive. En dan is er een voorwieldrijf om uit te vallen. Met achterwielaandrijving als eindresultaat?
Hoe of waarom voor uit valt is nu de vraag.

Zou de zekering er in zitten (dus voorwieldrive) en zou dan de voorwieldrive uit vallen ..... dan staat hij stil denk ik.

Maar volgens mij gaat het helemaal niet om de voorwielaandrijving. TS heeft het over fwd, waarmee hij volgens mij four weel drive bedoeld.

Ik ben wel benieuwd naar het antwoord op de vraag van Rene omtrent de bandenmaten.
Waar volgens mij zelfs extreem verschil in profieldiktes en extreme bandendruk-verschillen zelfs al voor problemen kunnen zorgen. Nieuw of harde banden met er tegenover bijna versleten of zachte banden gaat uiteindelijk ook al de differentiëlen aanspreken (niet goed bij langdurig, oververhitte difs).

Ik lees hier enkel aannames. Zolang de TS niet met feiten komt, kunnen wij er met ons allen niets zinnigs over zeggen.

Zolang al niet duidelijk is wat de TS met fwd bedoeld... Aan jouw optie had ik nog niet gedacht!

SP-Boxer schreef:Ik lees hier enkel aannames. Zolang de TS niet met feiten komt, kunnen wij er met ons allen niets zinnigs over zeggen.

+1
Erbij in acht houdend dat de 'aannames' aannemelijke te controleren opties zijn voor TS.
Ben inmiddels ook wel benieuwd hoe het er nu voor staat.