Subaruforum.nl

Ik heb een vraagje,

Als ik met mijn subaru rijd dan valt zo nu en dan mijn fwd uit en als ik dan een bocht naar linbks of rechts neem dan begint mijn auto heel hard en stotterend door de bocht te gaan, alsof ik op sneeuw rijd.
Wat zou dat kunnen zijn?

Ik moet er wel bij zeggen dat ik weet dat mijn linker aandrijf as niet helemaal goed meer is maar zou dat er mee te maken kunnen hebben dat mijn fwd uitvalt?

mvg

Ik zou me eerst voorstellen en melden waar je mee rijdt.
Voorstellen doe je in een ander deel van dit forum.
Model vermelden en handig voor jouw vraag is met welke versnellingsbak hij is uitgevoerd.
Alvast 1 zekerheidje, hij houdt altijd zijn 4wd en bij storing eventueel fwd mita automaatbak.
Gezien je text is er wat met je middendiff aan de hand.

Eric

Dif olie gepeild? Niveau nog goed?

(probleem bij bochtenwerk, kan te laag oliepijl zijn wat onder zijn niveau gaat schommelen)

Mijn excuses ik dacht dat ik dat had gedaan.
ik had alles wel ingevuld op mijn pagina zeg maar met watvoor auto ik rijd enzovoort.
oke dank u wel voor de reactie alsnog, ik ga dat allemaal even nakijken, en het gaat om een automaat bak inderdaad.

als het mag dan laat ik jullie weten wat ik te weten ben gekomen, maar ik denk dat hier al wel wat verder mee kom.

mvg Yoami

Toch nog een vraagje als ik dus mijn versnellingspook van drive naar de P stand duw dan schokt ie ook heel erg, en als ik dande auto uit zet dan rolt ie in zijn P stand nog een stukje naar achter.
is dat dan ook me diff of me automaat bak die kapot is zeg maar?

mvg Yoami

Olie peil je met draaiende motor en dan haal je de keuze hendel een paar keer door alle versnellingen...en dan (meteen) via de (schone)peilstok peilen/meten.Herhaal dit een paar keer zodat je een goed beeld krijgt van het niveau.
Kan zijn dat de pen van de blokkeerinrichting(P stand) beschadigd is of de gleuven waar die invalt .Zet je hem toch eerst op de handrem voordat je hem in P zet.
Ik hoor wel of er genoeg olie...of stroop in zit

Gr. Quikfit

Sowieso altijd pas als je stilstaat in de P zetten.
Beweeg je de hendel langzaam van D naat P kan hij inderdaad wat schokken omdat de koppelingen dan aangestuurd worden.
Bakolie moet je volgens mij warm meten.
De kleur moet doorzichtig rood zijn en het is een olie die stinkt.
In P kan hij inderdaad nog iets rollen en is normaal.
Is je subaru 4wd en hoe oud is hij en wat voor 1 is het.

Eric

erichendri schreef:Is je subaru 4wd en hoe oud is hij en wat voor 1 is het.

Dat staat er al vanaf het begin.

Gr. Quikfit

Peil nou eerst je olie maar eens.
Ik heb geen automaat (nu, wel gehad), maar wat ik in het boekske las hangt mijn voor dif ook aan de versnellingsbak met middendif. Dat is 1 systeem. Dan zal dat bij automaat ook wel gekoppeld zitten.
En als je dif en/of automaat oliepeil te laag staat kun je inderdaad de dingen krijgen zoals jij ze beschrijft. Die olie zorgt voor overbrenging, en geen olie dan ook geen overbrenging.

Rijdt als test maar eens een lange bocht of stevig een rotonde en kijk dan eens of je automaat door schiet als je wat gas bij geeft? Dat heb je dan ook vaak. (niet lang doen!! is niet goed voor je platen en olie!! peilen is simpeler en veiliger )

@hummie; Diff zit apart en word door een oliekeerring gescheiden,ik heb 2 peilstokken,een kleintje op het diff en een grote om de automaat olie te peilen.
Misschien is het oudere type voorzien van een vulplug waar je moet meten (diff) maar ik heb iig een peilstok(je).

Gr. Quikfit

Hebben al heel lang peilstokjes.
Automaat is altijd fwd waarbij de 4wd door een electronische koppeling geregeld wordt.
M.a.w, de aandrijfkrachten naar de achterwielen.

Eric

quikfit schreef:@hummie; Diff zit apart en word door een oliekeerring gescheiden,ik heb 2 peilstokken,een kleintje op het diff en een grote om de automaat olie te peilen.
Misschien is het oudere type voorzien van een vulplug waar je moet meten (diff) maar ik heb iig een peilstok(je).

Gr. Quikfit

Ik zei al dat ik het voor automaat niet zeker wist, maar voor zover ik uit mijn boekje begreep hangt mijn voordif op de versnellingsbak/middendif erbij.
Dat zal ik nog wel eens nakijken voor de zekerheid.

Hummie.
Motor - voordiff aangebouwd aan de bak - versnellingsbak met aan achterzijde de diff - cardanas naar achteren.
De middendiff met visco wordt aangedreven door je versnellingsbak.
Daarvandaan loopt er een as door een holle prisas (?of secundaire as naar je voordiff.
Vanaf de achterzijde van je middendiff met visco loopt er een as naar je achterdiff.
Verdeling visco middendiff is 50:50.
Indien de visco gaat sperren blijft het ook 50:50.

Eric

erichendri schreef:Motor - voordiff aangebouwd aan de bak - versnellingsbak met aan achterzijde de diff - cardanas naar achteren.
De middendiff met visco wordt aangedreven door je versnellingsbak.

Ja. Zo iets.

En dan zit de peilstok van die bak+dif re.voor in de motorruimte vlak bij het schutbord. Toch?

En ontopic. Als er te weinig olie in staat die in de bochten ook nog in de zijkant gaat hangen, dan zorgt dat voor doordraaiende overbrengingen (= haperende awd). Toch?
Zoals yoami lijkt te omschrijven.

yoami schreef: Als ik met mijn subaru rijd dan valt zo nu en dan mijn fwd uit en als ik dan een bocht naar linbks of rechts neem dan begint mijn auto heel hard en stotterend door de bocht te gaan, alsof ik op sneeuw rijd.
Wat zou dat kunnen zijn?

Daarom zei ik, eerst dif/bak olie controleren.
Het probleem? Of uitsluiten.

Dat stotteren kan ook zijn dat je electronische koppeling vast staat.
Brandt er een lampje op je dashboard??
En steek eens een zekering in je zekeringkast onder de motorkap.
Er is een gaatje vrij waar FWD bij staat.
Dan moet dat stotteren over zijn.

Eric

erichendri schreef:En steek eens een zekering in je zekeringkast onder de motorkap.
Er is een gaatje vrij waar FWD bij staat.

Eric

Mag ik daar een vraag tussendoor over stellen?
Is dat de zekering waarmee je de awd uitschakelt? Want die moet ik ook nog een keer zien te vinden (voor remtestbank).

Ja,dan heb je Front Wheel Drive.Zit in de zekeringkast van de motorruimte...een lege plek genaamd FWD

Gr. Quikfit

Maar enkel voorbehouden aan de automaat!!! Gezien het topic over de high-low, neem ik aan dat hummie deze optie niet heeft.

@hummie heeft idd geen automaat...

Gr. Quikfit

SP-Boxer schreef:Maar enkel voorbehouden aan de automaat!!! Gezien het topic over de high-low, neem ik aan dat hummie deze optie niet heeft.

Volgens het boekje wel. (??)
Versnellingsbak hier idd.

Zo niet, dan vind ik hem ook niet.
Ik zal het wel eens een keer kijken.

Je boekje is voor beide uitvoeringen en je forester mag gewoon op de remmentestbank.
Daarna zijn er nog andere manieren om de vertraging te beoordelen.

Eric

Dat lukte niet bij de apk.
En dus de ouderwetse manier (rondje rijden).

Hartelijk bedankt allemaal ik ga morgen hiermee aan de slag en dan ga ik alles na kijken wat jullie me hebben verteld, ik laat wel even weten hoever ik ben gekomen.
Nogmaals dank jullie wel, ik ga hiermee wel verder komen denk ik zomaar.

Mvg Youri

Succes! Hoop voor je dat het mee valt.

Hallo

Ik heb alles nagekeken wat jullie zeiden mij te doen, maar me subaru doet nog precies hetzelfde, bak olie was goed, diff olie beetje weinig dus heb hem bijgevuld, zekeringen bekeken heb ik andere in gedaan en ik heb hem uitgelezen met de computer, ik kan niks vinden verder, en de subaru doet nog precies hetzelfde, wat zou het nog meer kunnen zijn?

Mvg Youri

Had je er al een subarumonteur mee laten rijden.

Eric

Heb je rondom wel gelijke banden qua maatvoering?

Zit er nu wel of geen zekering in? Ik kan dit topic niet echt volgen...

Ellendige automaten ook.

SP-Boxer schreef:Ik kan dit topic niet echt volgen...

Dat heb ik met (voorstel)topics waar telkens weer nieuwe vragen worden gesteld en uiteindelijk 200+ reacties. Zoeken heeft dan geen zin meer.

Gr. Quikfit

Met zekering op die positie krijg je FWD.

Eric