Subaruforum.nl

Heb heel subarujusty.proboards.com afgestruind maar ik kan niks vinden over een FWD > 4WD swap?

Is dat zo makkelijk als een motorwissel of komt er heel wat engineering van te pas?

Als je alle parts hebt is het gewoon swappen. De body is volledig voorbereid op 4WD.

Zoals bij alle 2wd Subaru's eigenlijk.

SP-Boxer schreef:Als je alle parts hebt is het gewoon swappen. De body is volledig voorbereid op 4WD.

Zoals bij alle 2wd Subaru's eigenlijk.

Ja, want als de FWD chassis's anders waren kost dat Subaru bakken met geld voor een nichemarkt

Maar ik dacht te lezen dat er toch iets meer dan alleen het hele boeltje overzetten van te pas kwam.

Net zoals de onderstellen van Asko's ook allemaal hetzelfde zijn, anders zou het hun bakken met geld kosten om een ander onderstel voor de hele oude Quattro-machines (het chassis van een 11000/12000 is hetzelfde als die van een 20605, en daar zit meer dan 15 jaar tussen!) en de nieuwere.

Bak, baksteun, cardanas, diff, achteras compleet, schakelstangen, versnellingspook, complete kabelboom, instrumentencluster.
Dat is het merendeel wel.

Suzuki Swift en het vergelijkbare model Justy heeft overigens wel een afwijkende bodemplaat. Dat past dus niet zonder slijp en laswerk.

justyfever schreef:Bak, baksteun, cardanas, diff, achteras compleet, schakelstangen, versnellingspook, complete kabelboom, instrumentencluster.
Dat is het merendeel wel.

Suzuki Swift en het vergelijkbare model Justy heeft overigens wel een afwijkende bodemplaat. Dat past dus niet zonder slijp en laswerk.

Dat klopt, er zijn een paar mensen geweest die de bodemplaat van een Swiffer eruit gesloopt hebben en een Justy bodemplaat erin gelast hebben op forums zoals redlinegti.

Dat kan ik me inderdaad nog voorstellen. Is natuurlijk geen "echte" Subaru. Daarnaast was de Swift er al in 1991 of 1992, terwijl pas in 1997 (?) de Justy uitkwam.
Tijdens de ontwikkeling van de Swift is er door Suzuki geen rekening gehouden met een AWD systeem. Heb ook ooit begrepen dat het AWD systeem in deze autootjes een eigen ontwikkeling van Subaru is.

SP-Boxer schreef:Dat kan ik me inderdaad nog voorstellen. Is natuurlijk geen "echte" Subaru. Daarnaast was de Swift er al in 1991 of 1992, terwijl pas in 1997 (?) de Justy uitkwam.
Tijdens de ontwikkeling van de Swift is er door Suzuki geen rekening gehouden met een AWD systeem. Heb ook ooit begrepen dat het AWD systeem in deze autootjes een eigen ontwikkeling van Subaru is.

Niet helemaal: in Japan heb je de Cultus (=Swift/Justy) GTI en die had je ook met 4WD, Subaru heeft -bijna- niks te maken met de Suzaru Justy AWD, is gewoon een Swiffer maar dan gebouwd onder licentie van Subaru in Ersztegom, Hongarije en met een Subaru-badge op de grille.

Eerste jaar van de SJAWD is trouwens 1996, niet 1997.

En de Swift was er al veel eerder: https://nl.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Swift zegt 1983.

Ok, meende het ergens gelezen te hebben, maar als er al een Suzuki Cultus met 4wd was, dan zou het inderdaad wat overbodig zijn om het wiel opnieuw uit te vinden

En ik bedoelde natuurlijk deze generatie Swift die was er in 91 ongeveer. Niet het model überhaupt.

Justy1300AWD schreef:Niet helemaal: in Japan heb je de Cultus (=Swift/Justy) GTI en die had je ook met 4WD, Subaru heeft niks te maken met de Suzaru Justy AWD, is gewoon een Swiffer maar dan gebouwd onder licentie van Subaru.

Dat klopt niet helemaal. Die Justy wordt gewoon door Suzuki in Ekstergom (H) gebouwd met een Subaru badge erop. Nog een reden om vingers van dat model te houden als Subaru liefhebber!

Verzamelaar schreef:

Justy1300AWD schreef:Niet helemaal: in Japan heb je de Cultus (=Swift/Justy) GTI en die had je ook met 4WD, Subaru heeft niks te maken met de Suzaru Justy AWD, is gewoon een Swiffer maar dan gebouwd onder licentie van Subaru.

Dat klopt niet helemaal. Die Justy wordt gewoon door Suzuki in Ekstergom (H) gebouwd met een Subaru badge erop. Nog een reden om vingers van dat model te houden als Subaru liefhebber!

Is idd een Hongaarse Swift met een Subaru badge erop ja, bijna vergeten.