ff Stoer doen.

[Tanisha]

Ik ben voor de justy g3x gegaan omdat die de bodemplaat deelt met de agila.
Vanaf de eerste keer dat ik de agila op de brug had werd het mij duidelijk dat de bodemplaat voor 4x4 ontworpen is.
Alles zit simpel maar goed in elkaar met goede wegligging en motoren met ketting want zoals je weet heb ik een hekel aan distributie riemen.

[ReinO]

tis apart goed spul idd. het is allemaal ook niet superzwaar maar toch enorm strak in de bochten.
Het enige nadeel is het onderstuur dat ie niet communiceert met je, dat doet saab stukken
beter, je voelt dat ie gaat en dan kun je nog van alles corrigeren.
Met die soeb ben ik nu al 2 keer in de berm beland, de 1e keer zelfs langs een lantaarnpaal en net niet in de sloot.
Dus ik zoek nu iets veiligere oefenplekjes op.

[Tanisha]

Saab is ook ontworpen om alles door te geven aan de bestuurder en is wat dat betreft ideaal.

[erichendri]

Het zusje van jouw subaru, de suzuki ignis (?) Is in heel veel landen ook als 4wd leverbaar.
Zal me niet verbazen dat het dezelfde bobemplaat als de swift is.

Eric

[Tanisha]

Wagon r+, agila en ignis hebben zeker weten de zelfde bodemplaat.
De wagon r+ kan je ook met 4x4 krijgen agila niet.

Voor zover ik weet is de ignis in Japan als Swift verkocht.