flashlube ingebouwd

[adele1953]

ik heb vandaag een elctronishe flashlube met verdeelstuk ingebouwd en dit was toch nog een heel gedoe ,in het spruitstuk moesten de nippels gemonteerd worden en hiervoor moeten gaten geboord en draad getapt worden en ik heb ze met locktite vastgezet, nu nog even goed afregelen en dan kijken bij de volgende keer als ik lpg getankt heb hoeveel flashlube olie ik gebruikt heb

[the dude]

Ben benieuwd. Houd ons op de hoogte. Wat kost zo'n setje nou?

[adele1953]

met het verdeelsetje 220€ en dat was de goedkoopste.
zonder inbouw ,zonder verdeelsetje krijg je de electronische voor pakweg 155€ maar het advies is een verdeelsetje te nemen zodat ook alle cilinders gevoed worden ,wat de nippels zitten vlak boven de gasnippels .

[Louis]

@adele 1953, jij hebt toch een 158 pk Forester van 2006? Heb je daar de flashlube in gezet? Als je hiermee de gevreesde klepstelbeurt met succes kan uitstellen wil ik dat graag weten. Mij is, door zowel de lpg-specialist als diverse merkdealers, verteld dat het niet veel uitmaakt en dat mijn Forester (de 158 pk variant op lpg g3) er iedere 100.000 km aan moet geloven.
Omdat ik niet meer in Apeldoorn maar in Rijswijk zh werk zal het wel even duren voor het weer zover is. Geen 1.000 km per week meer maar hooguit 600.

[erichendri]

Kennis van mij met een 158 pk forester heetf het ook sinds een half jaartje
in de auto zitten, weet niet welke van de 2.
Na aflevering nieuw op LG moesten bij 98000 km de kleppen hoognodig gesteld worden.
Weet nog niet wat zijn ervaringen zijn met dize kleppen zooi.

Eric

[adele1953]

ja ik heb een 158 pk model 2006/2008
of het werkt weet ik uiteraard nog niet maar mijn achterbuur rijdt met een honda crv al ruim 2ton op lpg en die heeft ook zachte kleppen en hij zweert bij flashlube, hij heeft de oude installatie met alleen vacuum ,ik heb er voor gekozen om de duurdere variant te monteren en wat mij geadviseerd is ook de verdeler zodat alle cilinders de zelfde hoeveelheid krijgen.
ps wat heb je voor kleppen stellen betaald

[Louis]

Kleppen stellen kostte me iets van € 3.000,= inclusief arbeidsloon (de motor moest eruit) een meer dan welverdiende grote beurt, materialen en 21% BTW.
Reken maar op ongeveer € 1.600,= voor de kleppen alleen. In januari 2013 aan de beurt geweest, mijn ervaringen incl. factuur staan ergens op dit forum.
Nu ben ik een jaar en 25.000 km verder en de motor draait nog als het spreekwoordelijke naaimachientje (totale km stand 225.000). Voorlopig kan ik wel even vooruit.
Wat ik ook regelmatig doe is gewoon op benzine rijden, is goed voor de motor, benzinepomp, leidingen en filters. Bovendien blijft benzine niet langer goed dan 2 maanden. Ik begin dus met 2 volle tanks en na 2 maanden stook ik de resterende benzine op en begin ik opnieuw.

[erichendri]

Mijn auto rijdt na de koude start minstens een kilometer op benzine.
Ik tank als mijn benzinelampje brandt dan 25 liter.
Dat is genoeg voor ongeveer 6 weken.
Soms minder want ik rij soms minder (rijstjl en rijomstandigheden) op een
een gastank waardoor ik op benzine naar de LPG pomp moet rijden.

Eric

[adele1953]

[Ik rijd nu inmiddels een dikke maand met de flashlube installatie en hij gebruikt de juiste hoeveelheid olie in verhouding met de liters gas die ik heb gebruikt,en als je dan in Belgie tankt à 48 cent de liter wordt je echt pas vrolijk

[erichendri]

Louis, dat je 100000 km redt met je forester op gas is al een wereld prestatie.
Sommige merken halen dat al niet gemiddeld.
Ik denk dat je na 90000 km je klepspeling preventief moet laten
controleren, ben je te laat en verbrand je een klep dan moeten de koppen eraf
voor een revisie en ben je veel duurder uit dan kleppenstellen.
En met het stellen en een grote beurt heb je 1000 euro teveel betaald.

Eric

[Louis]

Louis, dat je 100000 km redt met je forester op gas is al een wereld prestatie.
Sommige merken halen dat al niet gemiddeld.
Ik denk dat je na 90000 km je klepspeling preventief moet laten
controleren, ben je te laat en verbrand je een klep dan moeten de koppen eraf
voor een revisie en ben je veel duurder uit dan kleppenstellen.
En met het stellen en een grote beurt heb je 1000 euro teveel betaald.

Eric

Klopt helemaal, ik had er niet veel verder mee moeten rijden. Kon ook niet meer want ik strandde op de A1 vlakbij Hoevelaken met een hardnekkig in de noodloop draaiende motor. De afspraak om de kleppen te doen had ik al gemaakt met Eickhof in Apeldoorn omdat ik daar toen werkte, en nu was het echt de hoogste tijd. Onder begeleiding van de ANWB met 60 km/u terug naar Apeldoorn gesukkeld. Ik ben de auto anderhalve week kwijt geweest maar de nagelnieuwe Trezia die ik als leenauto mee kreeg was gratis. Misschien was ik wel te duur uit maar de auto is zeer goed aangepakt, het leek wel of er nieuwe motor in zat. En merkdealers zijn inderdaad niet de goedkoopste maar ik laat zoiets liever door een merkdealer doen dan door een of andere beun, dan gebeurt het tenminste goed.
Maar goed, dit was inmiddels meer dan een jaar geleden.
Vorig jaar mei de gasinstallatie vervangen omdat de injectoren stuk waren. Kosten waren € 1.268,= inclusief 3 jaar garantie. Kilometerstand was 202.000.
Nu staat de teller op 229.000 en nog wat en mijn Forester draait nog als een naaimachientje. Ik rij er voorlopig lekker mee door, zeker nu ik weet dat al het grote onderhoud is uitgevoerd, en nog altijd zonder flashlube.