Banden vervangen

[HEZ]

De Forester die ik sinds vorige week rij heeft achter banden in goede conditie en prima profiel maar de voorbanden, dat is een ander verhaal.(Allemaal Bridgestone Dueler HT 684)
Beetje uitgedroogd en een stuk minder profiel.
Eigenlijk wil ik over naar banden (wel in dezelfde maat) met meer offroad capaciteit, deze: General Grabber TR

Ik meen ergens gelezen te hebben dat verschil in mm's niet wenselijk is met een awd, maar dat heb ik nu ook al. Daarbij, een bandenmaat is toch redelijk absoluut of zal er een verschil zitten in de omtrek van de Duelers en Grabbers?
Is het een probleem 2 verschillenden sets banden onder de wagen te hebben?

[petwr]

De Forester die ik sinds vorige week rij heeft achter banden in goede conditie en prima profiel maar de voorbanden, dat is een ander verhaal.(Allemaal Bridgestone Dueler HT 684)
Beetje uitgedroogd en een stuk minder profiel.
Eigenlijk wil ik over naar banden (wel in dezelfde maat) met meer offroad capaciteit, deze: General Grabber TR

Ik meen ergens gelezen te hebben dat verschil in mm's niet wenselijk is met een awd, maar dat heb ik nu ook al. Daarbij, een bandenmaat is toch redelijk absoluut of zal er een verschil zitten in de omtrek van de Duelers en Grabbers?
Is het een probleem 2 verschillenden sets banden onder de wagen te hebben?

als de omtrek hetzelfde is, moet het goed gaan. is de omtrek voor/achter verschillend, dan sloop je je visco's. en die zijn duur. dacht iets van €800 per stuk.

ik rij sinds kort ook op grabbers. realiseer je wel dat de wegligging echt zwabberig wordt en je best wel veel geluid hoort van je banden. hierna ga ik ook weer over op zomerstraatbanden, hoe graag ik ook offroad ga.

het is essentieel dat je bepaalt wat je prio is. ik rij 99% in mooi droog weer. 1% in sneeuw/wintersport/modder. keuze is dus niet moeilijk.

[HEZ]

als de omtrek hetzelfde is, moet het goed gaan. is de omtrek voor/achter verschillend, dan sloop je je visco's. en die zijn duur. dacht iets van €800 per stuk.

ik rij sinds kort ook op grabbers. realiseer je wel dat de wegligging echt zwabberig wordt en je best wel veel geluid hoort van je banden. hierna ga ik ook weer over op zomerstraatbanden, hoe graag ik ook offroad ga.

het is essentieel dat je bepaalt wat je prio is. ik rij 99% in mooi droog weer. 1% in sneeuw/wintersport/modder. keuze is dus niet moeilijk.

Komt dat ook niet door de vrij hoge wang van de band? Subaru heeft een beetje een rare maat en ik vind 7cm vrij hoog. Zou het anders zijn als ik Grabbers gooi om 16" velgen met een lagere wang? Het geluid kan me niet zoveel schelen.

Andere mogelijkheid is een extra setje velgen met off-roads erbij. Als het dan in de planning zit kan ik ze altijd wisselen natuurlijk.

[erichendri]

Je vind niet veel off-road banden met een lage serie.
Je komt dan bij winterbanden terecht.
Kies een grof blok profiel en verbaas je over de grip van die banden.
Ik rij zelf het hele jaar op winterbanden, wel een maatje breder.

Eric

[HEZ]

Een compromis band dan: Yokohama Geolandar ATS G012
Iemand ervaring mee?

[erichendri]

Yokodrama??
Niet aan beginnen.

Eric

[Louis]

Zelf ben ik voorstander van Michelin, en wel de Latitude. Heb nu Latitude cross M+S in de maat 215-65-16 op de standaard lichtmetalo's zitten. Gaat prima, zowel op de weg als ernaast. En een waterafvoer, dat wil je niet weten, de auto blijft rotsvast op koers. Kosten € 145,= per stuk bij de bandenspecialist, dus geen Kwikshit of andere beun.

[petwr]

ik wil mijn alu-kleurige lm enzo-velgen
(http://www.flickr.com/x/t/0091009/gp/10 ... N08/279A42)
en at grabber banden met plm 8 mm profiel kwijt

ruilen voor gewone a-merk zomerstraatbanden minimaal profiel 6mm en (liefst zwarte stalen) velgen passend voor forester turbo. idee?

[Ghiaap]

Ik heb vorig jaar een compleet setje rubber vervangen voor 4 Continental 4x4Contact M+S banden. Ik kan niet anders zeggen dat het weggedrag en afrolgeluid stukken beter zijn geworden.
Ik had stom genoeg toen ik de auto kocht voor 2 Bridgestone banden zitten en achter 2 van Goodyear. Nou ik heb geweten dat het niet handig is om met 2 merken en verschillende slijtage te rijden. Mijn vrouw ging op een licht vochtige mini-rotonde bijna 360˚ in de rondte. Ik dacht eerst dat de viscokoppeling kapot was maar heb er (omwille van de kosten) eerst maar eens 4 nieuwe banden opgegooid van bovengenoemd type. Sindsdien geen blokkerende visco meer gehad! Blijkt dus maar weer dat met AWD de banden van gelijk fabrikaat en omtrek uitermate belangrijk zijn.

[erichendri]

Ja, de ene band glijdt eerder dan de andere band.
Daardoor kan de balans van de auto flink veranderen.
Zo wel negatief als positief.

Eric

[Mark]

FF ontopic: als je veel mud rijdt dan kun je wel zo'n setje nemen. Anders zou ik het lekker niet doen.

Als je goedkope banden wil. Ik heb hier in Heerhugowaard een bandenboer zitten die zijn banden uit Duitsland haalt. Waar weet ik niet, maakt ook niet uit.

maar deze zijn goed en goedkoop.

Ik betaalde destijds voor 215/45/17 80 euro per stuk. Merk: Bridgestone

Eerst even bellen is het advies, scheelt je best veel geld.

http://www.bolprofielcentrum.nl/

[erichendri]

www.offroadreifen.com
Heel veel keus in banden.
Onder de "70" serie vind je geen groffe banden.
Dan moet je een winterband nemen.
Kom je ook ver mee in de blubber.

Eric

[HEZ]

Offroadreifen is idd niet duur maar de Grabbers kon ik in NL goedkoper krijgen. Ben er overigens nog steeds niet uit welke band er om moet. Of Grabbers of gewoon een goede, beetje grove, all season. Keuzes keuzes...