Subaruforum.nl

Kom afgelopen donderdag met mijn Forester uit mijn werk vandaan, helemaal niets aan't handje en zet hem in een parkeervak. Wil ik 2 uurtjes later nog ffies en rondje gaan rijden, dus start de auto en rijd hem uit het parkeervak. Op het moment dat ik uit het vak ben, trek ik op en..........




Voel achterin een rotklap en de achterkant flikkert omlaag.......
Allebei mijn schokbrekers naar god!

Nu heb ik al eens vaker met een auto een lamme, of geklapte veer gehad, maar 2 schokbrekers die er op hetzelfde moment mee stopte is toch een apart iets (het zal op de snelweg gebeuren zeg).

Dus gelijk maar naar de garage gereden, blijken ook de veren doorgezakt. Meteen maar het zooitje laten vervangen en nu rijdt het weer mooi!
Vindt het alleen vreemd dat ik tot op het laatst niet gemerkt heb van de schokbrekers en veren (auto heeft niet doorgehangen o.i.d, hij stond keurig vlak).

zal wel een keer zwaaaar overbeladen zijn geweest. maar veren breken wel meer , bij alle auto's

Is voor het eerst dat ik dat hoor.

Autootje is naar mijn weten nooit zwaar beladen geweest. Vorige eigenaar ( de eerste eigenaar) was 77.....

iron eagle schreef: Vorige eigenaar ( de eerste eigenaar) was 77.....

77 jaar of 77 kg ???

Jaar naturlich!

Toch wel gek. Niet ergens achteruit overheen gereden of zoiets?

bijzonder. en heel vervelend. ik heb al heel wat straat-leggy's gehad, ze met satanisch genoegen en genadeloos afgebeuld met oa verkeersdrempels, offroadritten, putten en butsen, bergritten, stoepranden etc, maar dit nog echt nooit gehad. maandagprodukt? in een roestigbevorderende omgeving gestald?

Achteruitrijden doe ik nooit, tenzij ik ergens lastig uit een vak moet rijden o.i.d. en roestvorming is niet gevonden op de schokbrekers. Veren waren ook niet gebroken, maar doorgezakt. Blijf het een apart iets vinden........
Ben zelf een rustige rijder en laad de auto verder ook niet overvol ofzo. Het zwaarste wat nu in mijn auto heeft gelegen zijn 2 doosjes met tapijttegels hahaha.

Ach het is opgelost, maar het blijft een raar iets dat 2 schokbrekers en 2 veren het tegelijk begeven.

Weet je mss ook of het nog org.gemonteerde spullen waren? Aangezien je een '98er hebt, kan het voor eenieder wel een tip zijn, om dit soort problemen te voorkomen. Dus op tijd eens aan vervangen van de shocks te denken. Heb ergens eens een advies gelezen om deze na 4 a5 jaar te vervangen.

Waren inderdaad nog de originele schokbrekers denk ik (oliegevuld). Aangezien dat tegenwoordig allemaal gasgevulde schokbrekers zijn, ga ik er dus vanuit dat het nog de eerste set was.

Maar als de veren alleen waren doorgezakt en de schokbrekers vertoonden geen roest, wat was er dan exact kapot?

Ik dacht overigens dat de OEM KYB schokbrekers gewoon gasgevuld waren?

De rubbers waren doorgeslagen op de een of andere manier, alles aan de linkerkant zat onder de olie en rechts lekte de schokbreker. Roest hadden de schokbrekers niet en aan de veren zag je ook niets.
We hadden eerst alleen de schokbrekers vervangen en alles weer terug gemonteerd. Toen we klaar waren had de Sub nog steeds praktisch geen vering, toen kwamen we er dus achter dat de veren ook doorgezakt waren.

Ik ben nogmaals geen harde rijder, heb vaak de hondjes achterin, dus rij echt wel voorzichtig en normaal. Ben nietiemand die met 120 over een drempel scheurt en aanhanger e.d worden hier ook niet gebruikt.......

De schokbrekers waren dus inwendig volledig aan gort. Ben bang dat het een erfenis van de vorige eigenaar is...

SP-Boxer schreef:De schokbrekers waren dus inwendig volledig aan gort. Ben bang dat het een erfenis van de vorige eigenaar is...

Haha, dat weet ik wel zeker. De vorige eigenaar had er al 178.000 km me gereden en ik nu pas 3000km.

Moet wel zeggen dat het rijgevoel heel anders is nu, een heel stuk stugger (vond het beetje deinende gevoel toch lekkerder, maarja ik kom dan ook uit de amerikanenwereld)

Zaten er echt géén niveau geregelde schokbrekers op?
Die veren zijn slapper dan de veren die op de
gewone schokbrekers zitten.
Daarom hing ie nu achter over.

Eric

Nee, geen niveauregeling, heb een 2.0 non-turbo uitvoering. De niveauregeling zat naar mijn weten op de turbo uitvoeringen.

Dat is naar mijn weten niet juist. Ook op de non-turbo kunnen schokbrekers met automatische niveauregeling zitten. Die zijn groen van kleur. de gewone zijn zwart. Ik heb begrepen dat die niveauregeling erop zat als je tevens airco van de optielijst had aangekruist. De veren zijn niet uitwisselbaar tussen de groene en zwarte schokdempers.

Ik sluit me aan bij Ghiaap wat betreft achtervering met niveauregeling op de Forester zonder turbo. Maar ik heb een Forester 2.0X van 2006, de SG9 en die hebben voor zover ik weet allemaal niveauregeling op de achtervering ongeacht wat voor motor. Airco is trouwens standaard op alle SG9 modellen, al snap ik niet wat dit te maken heeft met de achtervering. Wat kosten die veren per set eigenlijk? Het enige wat ik erover hoor is dat dat ze peperduur zijn.

Ach, er zijn wel meer merken die meerdere opties in één pakket proppen.

De veren zijn lichter uitgevoerd bij de niveau dempers.
Dat verklaard het doorzakken na montage van nieuwe gewone dempers.

Eric

Gisteren de PRO spiraal veren geplaatst van hulpverenshop.nl . De doos had een sticker van carsupport. (forester 2006)

Kijk nu eens goed naar het prijsverschil op beide sites.

De schokbrekers zijn ook rot maar bij gebrek aan anderen gewoon terug geplaatst.
Resultaat is echt verbluffend. Kont is dik 10 cm omhoog gekomen. Koplampen moesten opnieuw gesteld worden.
Veert onbeladen nog steeds erg soepel. Drempels worden nog steeds soepel genomen.
Ligt als een blok op de weg , gedraagt zich in bochten veel beter, oogt veel frisser enz enz
Hobbelt niet na maar valt snel stil

De oude schokbrekers met niveauregeling blijven dus nog even zitten want ze lijken weinig invloed te hebben op het weggedrag hoewel de olielekkage zichtbaar aanwezig was.
(droog geveegd, schoon gemaakt en gemonteerd )

Kortom het plaatsen van de pro veren op de achteras heeft een verbluffend resultaat terwijl het enige doel was om de auto weer wat frisser op zijn poten te zetten.

Als je gereden hebt met doorgezakte veren en verrotte schokdempers...en dan nieuwe stijvere veren hebt is dit niet meer dan logisch...
Kan je wel aanbevelen om je verrotte schokdempers ook te vervangen

Gr. Quikfit

Deze man kan ze reviseren. Zo'n 200 per stuk.
http://www.jd-shocks.nl/

Dat vind ik nou niet echt goedkoop...zeker niet gezien de specialisatie in motoren techniek...

Gr. Quikfit

Dat prijsverschil is idd opmerkelijk!
Ik zit ook nog te kijken voor nieuwe achterveren. Heb er ook al naar gezocht maar wat nou de juiste set KYB's is?
Iemand ervaring?

Herstel, dat was gewoon een kwestie van de juiste zoektermen.
Voor een SF zijn de artikelnummers:
SHOCKS. (non SLS):-
FR-KY334189
FL-KY334190
RR-KY334191
RL-KY334192


SPRING. (non SLS):-
Front R&L-RC2315
Rear R&L-RA5761

Nu nog een mooi prijsje voor de achterveren zien te vinden.

Volgens mij reviseert hij alleen de schokbrekers van motoren.

Eric

Ik heb hem gebeld, omdat bij mij der rechter zweet. Hij heeft eerder Forester dempers gedaan. De dealert vraagt 1100.- met montage voor een stel nieuwe. Ik ga het in het voorjaar proberen, als hij het nog zolang uithoudt.

We hebben het hier toch wel over het reviseren van schokdempers met niveauregeling

En hoeveel jaar/km garantie is inclusief

Ik weet dat ze stervend duur zijn...maar voor 1100 Pl€uries kom ik hier in het dure Noorwegen ook een heel eind bij de dealer...

Gr. Quikfit

P.S.''Ik ga het in het voorjaar proberen, als hij het nog zolang uithoudt'' Heb je het over je schokbreker...of het mannetje dat ze reviseert

Als ik ze wil vervangen doe ik dat wel door een stel imitatie schokkies zonder niveau regeling. Kosten iets van 80 euris het stuk. De niveauregeling is nu toch overgenomen door de spiraalveren.

Voorlopig blijft ie fijn zoals ie is. Afgeveerd op de PRO veren met de rotte schokjes.
kan slechts iedereen met een Forester aanbevelen om bij problemen met veren of schokkies eerst een setje pro veren te monteren en het resultaat te proberen.
Wel kopen bij het juiste adres en je hebt voor 190 euris een nieuwe auto.