Subaruforum.nl

Emile0103 schreef:Is het een kwestie van strakker aandraaien? Ben een beetje bang om m aan gort te draaien.

Ik weet niet hoe vast jij de boel hebt gezet...

Gr.Quikfit

Ik heb het gevoel dat de thermostaat net wat kan schuiven als ie er niet volledig inzit. Als je m doorduwt tot hij wel er volledig inzit sluit ie mooi af. Met de originele thermostaat zit hij er vanaf het begin al wel 'mooi' in.

Oké volgens mij zit hij nu goed. Geen lekkage meer.

Sorry voor de paniek

Even proefgereden en hij loopt weer mooi op naar de juiste temperatuur!

Helemaal gelukt dankzij jullie tips. Heel erg bedankt!

Emile0103 schreef:Even proefgereden en hij loopt weer mooi op naar de juiste temperatuur!

Helemaal gelukt dankzij jullie tips. Heel erg bedankt!

Jij bent klaar voor een koppakking klusje!?

Gr.Quikfit

Koppakking, koppeling. ...
Mooi hoor.

quikfit schreef:

Emile0103 schreef:Even proefgereden en hij loopt weer mooi op naar de juiste temperatuur!

Helemaal gelukt dankzij jullie tips. Heel erg bedankt!

Jij bent klaar voor een koppakking klusje!?

Gr.Quikfit

Haha nou ik hoop dat dat me voorlopig bespaard blijft hoor.

Beginnen met de simpele dingen in het leven

Emile

Geeft toch voldoening he, wanneer je het zelf gefixed hebt.
Het bespaard geld en het is leerzaam. Ik zie het meestal niet als probleem, maar als uitdaging.

Ik begon ook ooit met een klepdekselpakking die lek was.
Heb inmiddels al heel wat motoren en versnellingsbakken open gehad voor revisie of aanpassingen.

Wout-P11 schreef:Geeft toch voldoening he, wanneer je het zelf gefixed hebt.
Het bespaard geld en het is leerzaam. Ik zie het meestal niet als probleem, maar als uitdaging.

Ik begon ook ooit met een klepdekselpakking die lek was.
Heb inmiddels al heel wat motoren en versnellingsbakken open gehad voor revisie of aanpassingen.

Zeker! Techniek is gewoon leuk als je snapt hoe het werkt, als je dan zo'n thermostaat voor je hebt en snapt wat ie moet doen en waarom die het wel of niet doet is dat echt wel leuk inderdaad.

En het kostenaspect is voor mij toch ook heel bevredigend. Ik gun een garagehouder best wat winst, maar je houdt flink centjes in je zak als je dit soort kleine karweien zelf doet. Doordat ze mijn kop langzamerhand kennen bij de onderdelenboer, krijg ik ook vaak dezelfde korting als de garagepipo's. Ze vinden het wel wat, zo'n ouwe man die zelf nog onder zijn auto kruipt.

Emile0103 schreef:Zeker! Techniek is gewoon leuk als je snapt hoe het werkt, als je dan zo'n thermostaat voor je hebt en snapt wat ie moet doen en waarom die het wel of niet doet is dat echt wel leuk inderdaad.

https://www.mvwautotechniek.nl/

Volgende week overhoring

Gr.Quikfit

Door deze leraar:

https://www.youtube.com/watch?v=WNPS-SV4lJI

boswachterfan schreef:En het kostenaspect is voor mij toch ook heel bevredigend. Ik gun een garagehouder best wat winst, maar je houdt flink centjes in je zak als je dit soort kleine karweien zelf doet. Doordat ze mijn kop langzamerhand kennen bij de onderdelenboer, krijg ik ook vaak dezelfde korting als de garagepipo's. Ze vinden het wel wat, zo'n ouwe man die zelf nog onder zijn auto kruipt.

Ook dat inderdaad. Voor mij ook wel fijn, in het tempo waarin ik op het moment Vivio's verslijt scheelt het als je ze zelf op kunt knappen

Hehehe......

Hoi hoi,
Ben ik weer met een vraagje.

De Vivio vertoont nu met het koude, natte weer wat opstartkuren.
Als de motor koud is, stottert hij wat als je wat wil versnellen/hogere toeren wil maken. Je merkt dat de auto dan aan het inhouden is.
Als de motor warm is, heeft hij hier geen last van.

Ik denk dus dat het te maken heeft met iets in de ontsteking, en logischerwijs kom je dan uit bij de bougies.
Dit kan überhaupt geen kwaad om 'ns te controleren en preventief te vervangen lijkt me, maar denken jullie dat mijn probleem daarmee opgelost is?
Of is er iets anders wat ik over het hoofd zie?

Emile
P.S. als iemand weet welke bougies voor de Vivio geschikt zijn hoor ik het graag

Ik zwerf al wat jaren rond op auto- en motorfora en dit soort problemen lees je vaak. Mijn eerste vraag is dan altijd: Wanneer heeft hij zijn laatste grote onderhoudsbeurt gehad? Als dat niet bekend is, zou ik eerst daarmee beginnen. Daar zitten de bougies ook bij. Dan heb je de "gewone" oorzaken uitgesloten.

En daarna zou ik denken bij koud/vochtig weer: bougiekabels. Evt bobine(s).

Bij iedere automaterialenzaak kunnen ze je vertellen welke gloeipitten je nodig hebt.

boswachterfan schreef:Ik zwerf al wat jaren rond op auto- en motorfora en dit soort problemen lees je vaak. Mijn eerste vraag is dan altijd: Wanneer heeft hij zijn laatste grote onderhoudsbeurt gehad? Als dat niet bekend is, zou ik eerst daarmee beginnen. Daar zitten de bougies ook bij. Dan heb je de "gewone" oorzaken uitgesloten.

En daarna zou ik denken bij koud/vochtig weer: bougiekabels. Evt bobine(s).

Bij iedere automaterialenzaak kunnen ze je vertellen welke gloeipitten je nodig hebt.

Hmm, daar heb je een punt. Ik weet niet precies wanneer de auto voor het laatst een grote onderhoudsbeurt heeft gekregen.
Ik was zelf van plan om in elk geval even te wachten tot de APK in februari, en dan alles in eens te doen.

De bougies en evt bougiekabels zijn relatief simpel (zelfs voor mij ) en goedkoop om zelf te doen, dus misschien dat ik dat zelf even ga proberen volgende week. Wie weet lost dat al het een en ander op.
Ik denk dat ik gewoon voor koper-nikkel bougies ga, de bougies met iridium zijn toch gauw 4x zo duur (gaan ook wel veel langer mee natuurlijk, maar ik weet niet of ik nog 90.000km in de Vivio ga rijden )

Vergeet het brandstoffilter niet! Is vaak een ondergeschoven kindje...

Gr.Quikfit

quikfit schreef:Vergeet het brandstoffilter niet! Is vaak een ondergeschoven kindje...

Gr.Quikfit

Kan je makkelijk bij het brandstoffilter bij de Vivio?

quikfit schreef:Vergeet het brandstoffilter niet! Is vaak een ondergeschoven kindje...

Gr.Quikfit

Goei, idd.

Emile0103 schreef:Kan je makkelijk bij het brandstoffilter bij de Vivio?

Geen idee waar die zit...onder de auto of in de motorruimte...gewoon de slangen volgen vanaf de tank.

Gr.Quikfit

Bougies NGK BKR6E-11 nemen. Kosten 3,- per stuk als je een beetje zoekt!
Brandstoffilter zit voor het linker achterwiel tegen de bodem. Heb deze meerdere malen vervangen, maar nooit gerelateerde klachten gehad. Het filter is goed te vervangen, maar met dit koude weer vaak een hel om de slangen los te krijgen.

Het gestotter is een heel bekend euvel bij de Vivio. Dit kunnen bougiekabels zijn, maar in 80% van de gevallen zit het in de verdeler. Dit los je op door verdeler+rotor+pakking(!) te vervangen. Je kunt er dan weer een paar jaar tegen.

Wist niet dat zo'n karretje nog een verdeler kap had,dat is dan inderdaad een flinke kanshebber wat betreft inhouden.

Gr.Quikfit

SP-Boxer schreef:Bougies NGK BKR6E-11 nemen. Kosten 3,- per stuk als je een beetje zoekt!
Brandstoffilter zit voor het linker achterwiel tegen de bodem. Heb deze meerdere malen vervangen, maar nooit gerelateerde klachten gehad. Het filter is goed te vervangen, maar met dit koude weer vaak een hel om de slangen los te krijgen.

Het gestotter is een heel bekend euvel bij de Vivio. Dit kunnen bougiekabels zijn, maar in 80% van de gevallen zit het in de verdeler. Dit los je op door verdeler+rotor+pakking(!) te vervangen. Je kunt er dan weer een paar jaar tegen.

Oei, de verdeler vervangen klinkt niet als iets wat je makkelijk zelf kunt doen of wel? Toevallig foto's van het monteursboekje?

Verder ga ik in elk geval aan de slag met de bougies en het brandstoffilter. Dank jullie wel voor de tips!

https://www.mvwautotechniek.nl/ontsteking/

https://www.youtube.com/watch?v=wGBcyI721Rs

Gr.Quikfit

Heb je niet toevallig een doe het zelf garage in de buurt? Je huurt voor klein geld een brug en wordt ook nog geholpen.

Dit is juist een van de simpelste klusjes die je kunt doen. Zijn 2 boutjes en opletten dat je de bougiekabels op de juiste plek terug drukt.

Gaat dus om positie 2, 3 en 4. Die laatste is aftermarket volgens mij niet te krijgen, maar is wel essentieel om vocht weg te houden, want dat is wat het gestotter veroorzaakt.

Het zouden ook de kabels kunnen zijn, maar dat is bij vochtig weer in het donker snel te zien.

Zit hier ook nog zo'n kool stiftje in de verdeelkap? De rotor goed schoonmaken en het veertje van het kool stiftje een beetje (!) uit rekken hielp vroeger ook. Tijdelijk dan.