Subaruforum.nl

Ik ben vanaf augustus 2018 trotse eigenaar van een Forester 2.0 X Comfort Pack uit 2007. Aangeschaft met 112000km op de teller, inmiddels op 123.xxx. Het probleem is dat deze at random spontaan gaat inhouden rond de 3000 toeren. De garage heeft de lmm vervangen, echter na een paar 100km begon het stotteren weer. Uitlezen geeft geen foutmelding, ook niet bij de Subaru specialist. Ik heb een OBD2 bluetooth adaptor aangeschaft icm de Torque app. Ik heb een workaround ontdekt om het probleem (tijdelijk) op te lossen: Al is er geen foutmelding te zien, als ik via de Torque app het commando geeft "wis alle foutmeldingen" vervolgens de auto van het kontakt zet. Hierna start hij moeilijk maar na 5 a 6 keer loopt hij wel en is het probleem verholpen. Ik kan dan tussen de 400 en 1200km afleggen totdat de ellende weer opnieuw begint.
Ik ben echt dol op deze auto en zou dit graag kunnen oplossen. Ik denk met de aanwezige kennis op dit forum bruikbare tips te kunnen krijgen. Ik heb de onderwerpen met dezelfde klacht bekeken maar mijn probleem lijkt niet op de andere gelijkwaardige klachten.

Er is iets afwijkends wat ingeleerd wordt.
Hoe is het met de bougies en tenzij geen losse bobines de bougiekabels.
Zelf adviseer ik origineel ngk en subaru kabels.
LMM lees je ook vaak een origineel vervang advies.

Eric

Thanks, lmm is reeds vervangen. Mijn eerstvolgende logische stap leek me inderdaad ngk bougies en bougiekabels vervangen. Is wel een een hele operatie, daarom zoek ik medestanders..
Ernstig bedankt voor de verklaring waarom de workaround effect heeft!

Een hele operatie, valt toch wel iets mee ?

sufos schreef:Een hele operatie, valt toch wel iets mee ?

M'n mannetje zegt dat 't blok eruit moet..

LucienS schreef:M'n mannetje zegt dat 't blok eruit moet..

Om bougies te vervangen? Echt niet...en deze auto heeft geen bougiekabels maar 4 losse bobines die rechtstreeks op de bougies zitten(zitten met een boutje vast)
Links accu en luchtpomp weghalen en rechts het luchtfilterhuis...dan kom je al een heel eind.
Gooi je de tank vol tot de rand...zoja,dan niet meer doen...gewoon na het afslaan stoppen met tanken.(kan geen kwaad om te proberen en kost niets)

Gr.Quikfit

blok er uit voor bougiewissel? dat zou wat wezen. je hebt wel een goede maat verlengstuk nodig.

blok hoeft er echt niet uit voor bougies
ik heb 5 jaar forester gereden en heb maar twee keeer de bougies hoeven wisselen (irridiums)
keurig zelf gedaan op de brug met hulp en assistentie van mijn plaatselijke garagist.
deze fozzie rijdt toch niet op LPG, want dan kunnen het de injectoren wel eens zijn.

Ik lees niet dat de auto rijdt op LPG. Indien wel, een tijdje op benzine rijden om te kijken of de klachten zich dan ook voordoen. Mijn ervaring met kapotte injectoren was trouwens niet zozeer stotteren maar vooral inhouden. Ik weet natuurlijk niet hoe goed je gevoel is bij je huidige garage maar ik zou daar nog eens over nadenken.
Ik vind het toch een beetje onkunde om te zeggen dat het hele blok eruit moet terwijl dit zeker niet hoeft, daarnaast heb je nu ook kosten gemaakt voor een lmm terwijl dit helemaal niet nodig bleek. Welke regio woon je ?

sufos schreef:Ik lees niet dat de auto rijdt op LPG. Indien wel, een tijdje op benzine rijden om te kijken of de klachten zich dan ook voordoen. Mijn ervaring met kapotte injectoren was trouwens niet zozeer stotteren maar vooral inhouden. Ik weet natuurlijk niet hoe goed je gevoel is bij je huidige garage maar ik zou daar nog eens over nadenken.
Ik vind het toch een beetje onkunde om te zeggen dat het hele blok eruit moet terwijl dit zeker niet hoeft, daarnaast heb je nu ook kosten gemaakt voor een lmm terwijl dit helemaal niet nodig bleek. Welke regio woon je ?

Hoi,
Auto rijdt op benzine, ik tank Total excellium. Ik heb een fijne monteur die af en toe wat woorden zou moeten inslikken ipv uitspreken.. Ik woon overigens regio Den Bosch.
Het antwoord van erichendri verklaart iig wel waarom eea na het kunstje met de app wel weer (tijdelijk) werkt. Dat zou in het geval van defecte injectoren toch geen effect hebben imo.

erichendri schreef:Er is iets afwijkends wat ingeleerd wordt.
Hoe is het met de bougies en tenzij geen losse bobines de bougiekabels.
Zelf adviseer ik origineel ngk en subaru kabels.
LMM lees je ook vaak een origineel vervang advies.

Eric

Hoi,
Ik ben blij met jou terugkoppeling vwb "er iets afwijkends wat ingeleerd wordt". Ik heb een opgave gekregen van 320 voor het materiaal. Hoe schat je de kans in dat ie hierover "struikelt"? Of zou ie ook met bijvoorbeeld defecte injectoren eenzelfde inleer actie uitvoeren?

@LucienS; Het is heel normaal wanneer je foutmeldingen wist en/of de accupool los hebt gehad dat de motor de eerste tijd klote loopt...dit gaat vanzelf over en is iets heel anders dan het stotteren onder het rijden.
De mijne had het in het verleden ook(random). Oorzaken van het stotteren kunnen zijn: een lambdasonde die verkeerde waardes geeft. (bij mij ook geen foutmelding)
Het tot de nok vol tanken van de benzinetank....EN...op de FOTO zie je een rood rubber hoesje van de dynamo,aan de linkerkant hiervan zie je een zwarte stekker,demonteer deze klep en de slangen en controleer of ie goed afdicht,als ie goed afdicht spuit je wat WD40 in deze klep en wat in de slangen...daarna weer monteren.
Verder zou ik voorlopig alleen de bougies vervangen(afstellen op 0.95 a 1.0mm),het brandstoffilter vervangen(zit in de tank) en het luchtfilter vervangen.
Bobines zou ik niet onzinnig zomaar vervangen...controleer wel of de stekkers op de bobines goed vastzitten als ze weer gemonteerd zijn.

Zo...voorlopig genoeg te doen

Gr.Quikfit

quikfit schreef:@LucienS; Het is heel normaal wanneer je foutmeldingen wist en/of de accupool los hebt gehad dat de motor de eerste tijd klote loopt...dit gaat vanzelf over en is iets heel anders dan het stotteren onder het rijden.
De mijne had het in het verleden ook(random). Oorzaken van het stotteren kunnen zijn: een lambdasonde die verkeerde waardes geeft. (bij mij ook geen foutmelding)
Het tot de nok vol tanken van de benzinetank....EN...op de FOTO zie je een rood rubber hoesje van de dynamo,aan de linkerkant hiervan zie je een zwarte stekker,demonteer deze klep en de slangen en controleer of ie goed afdicht,als ie goed afdicht spuit je wat WD40 in deze klep en wat in de slangen...daarna weer monteren.
Verder zou ik voorlopig alleen de bougies vervangen(afstellen op 0.95 a 1.0mm),het brandstoffilter vervangen(zit in de tank) en het luchtfilter vervangen.
Bobines zou ik niet onzinnig zomaar vervangen...controleer wel of de stekkers op de bobines goed vastzitten als ze weer gemonteerd zijn.

Zo...voorlopig genoeg te doen

Gr.Quikfit

Hoi Quikfit,
Bedankt voor het huiswerk!
Vwb het wissen van de foutmeldingen. Die actie moet ik juist uitvoeren zodat hij niet meer inhoudt. Daarbij is ook mijn benzineverbruik totaal niet konstant. Ik tank 'm totdat de pomp afslaat. De ene keer gaat mijn branstoflampje branden bij 420km, eenvolgende keer pas bij 500km bij dezelfde brandstof en autogebruik. Heb je nog iets aan die extra info?

LucienS schreef: Daarbij is ook mijn benzineverbruik totaal niet konstant. Ik tank 'm totdat de pomp afslaat. De ene keer gaat mijn branstoflampje branden bij 420km, eenvolgende keer pas bij 500km bij dezelfde brandstof en autogebruik. Heb je nog iets aan die extra info?

Ik rij de 158pk automaat versie en rij gemakkelijk 1:11. Ik haal 600km op een tank en er gaat nooit meer in dan 50 liter bij het tanken.
Qua kilometerstand is het wel snel maar ik zou de lambdasonde toch eens onder de loep nemen,nadat ik die vervangen had scheelde dat aanzienlijk in het verbruik.
Ik neem aan dat je luchtfilter schoon is
Hou het aantal kilometers die je rijd en het aantal liters die je tankt bij...

Gr.Quikfit

Ik heb dit probleem sinds kort helaas ook. Soms best link bij het inhalen, want je beschikt dan niet over het volle vermogen. Bij mij is de lambdasonde net vervangen. Voor het vervangen had ik er geen last van. Nu dus wel. Ik heb de auto nog maar kort. Volens mij nog garantie dus ik ga maar weer eens bellen.

RJS schreef:Ik heb dit probleem sinds kort helaas ook. Soms best link bij het inhalen, want je beschikt dan niet over het volle vermogen. Bij mij is de lambdasonde net vervangen. Voor het vervangen had ik er geen last van. Nu dus wel. Ik heb de auto nog maar kort. Volens mij nog garantie dus ik ga maar weer eens bellen.

Tank je tot de nok vol ....EN...op de FOTO in mijn eerdere reactie zie je een rood rubber hoesje van de dynamo,aan de linkerkant hiervan zie je een zwarte stekker,demonteer deze klep en de slangen en controleer of ie goed afdicht,als ie goed afdicht spuit je wat WD40 in deze klep en wat in de slangen...daarna weer monteren.(baat het niet schaad het niet)

Laat ze ook de 2 kleppen van het secundaire luchtsysteem controleren(de binnenkant)

Wat heeft de auto gelopen

Gr.Quikfit

189000. Bij mij zijn de secundaire luchtkleppen buiten werking gesteld. De werking is overgenomen door het inmiddels beroemde kastje.

Ik zie die klep zitten maar ga er nu niet aanlop en hannes en.

RJS schreef:Ik zie die klep zitten maar ga er nu niet aanlop en hannes en.

Ik juich niet te vroeg maar dit lijkt totnogtoe bij mij het probleem te hebben verholpen..

LucienS schreef:

RJS schreef:Ik zie die klep zitten maar ga er nu niet aanlop en hannes en.

Ik juich niet te vroeg maar dit lijkt totnogtoe bij mij het probleem te hebben verholpen..

Gr.Quikfit

quikfit schreef:

LucienS schreef:

RJS schreef:Ik zie die klep zitten maar ga er nu niet aanlop en hannes en.

Ik juich niet te vroeg maar dit lijkt totnogtoe bij mij het probleem te hebben verholpen..

Gr.Quikfit

Thanks Quikfit, kun je ons ook vertellen wat ik hiermee heb gedaan en wat voor klep dat is? Was er sprake van vocht?

https://www.samarins.com/glossary/purge-valve.html

https://www.autozone.com/emission-contr ... u/forester

Gr.Quikfit

quikfit schreef:https://www.samarins.com/glossary/purge-valve.html

https://www.autozone.com/emission-contr ... u/forester

Gr.Quikfit

Ik ga die klep binnenkort eens demonteren. Tis best vervelend. Hij rijdt zo lekker, maar dit is vervelend.

RJS schreef:Ik ga die klep binnenkort eens demonteren. Tis best vervelend. Hij rijdt zo lekker, maar dit is vervelend.

Kwartiertje...en klaar is RJS

Gr.Quikfit

Ik zit wat te lezen op het forum en heb dezelfde uitvoering Forester. Bougies gaan ca. 100.000 km mee, toch? Als die bij de laatste beurt niet vervangen zijn?

Maar een andere vraag: waarom niet tot de nok toe voltanken? Ik woon vlak bij België, ik tank over de grens ca. 25 cent / liter goedkoper dan in NL en gooi altijd tot het randje vol. Waarom is dat slecht?

Tonv58 schreef:Maar een andere vraag: waarom niet tot de nok toe voltanken? Ik woon vlak bij België, ik tank over de grens ca. 25 cent / liter goedkoper dan in NL en gooi altijd tot het randje vol. Waarom is dat slecht?

Ik vermoede dat het inhouden te maken had met de tank tot de nok vol gooien te maken had(het benzinedamp terugvoersysteem).
Vaak begint het inhouden vrij direct na een tankbeurt.
Maar de boosdoener is het klepje wat hierboven genoemd word.

Gr.Quikfit

Dank je, Quikfit!

En vandaag had ik tijdens een lange rit weer helemaal nergens last van. Komt en gaat de klacht soms?

Ja,het is niet constant...dat is juist het vervelende en lastige met dit soort kwaaltjes.
Hou ons op de hoogte!

Gr.Quikfit