Subaruforum.nl

Even een update. De auto staat sinds donderdag bij de garage. Vrijdag werd ik halverwege de dag gebeld. Het stroomprobleem zou aan toch aan de radio (een nieuwe Pioneer DAB) liggen. Ik gaf maar weer eens aan dat als de stekker van het secundair luchtsysteem aangesloten is de accu in een dag leeg is en wanneer de stekker los ligt er geen problemen zijn. Ook niet met de Pioneer aan boord. Maar het zou toch aan de radio liggen. Eind van de middag belde de monteur weer. Er was een lek gevonden, ook zonder dat er een radio was aangesloten. Daar was ik wel blij mee, want dat gaf aan dat ik tenminste niet gek ben... Ze gaan er weer verder naar kijken. Vanwege de losliggende stekker van het secundair luchtsyteem ben ik ervan overtuigd dat het probleem daar zit. Ben benieuwd hoe het verder gaat. Ik houd jullie op de hoogte.

Zou er toch een beetje een vervelende bijsmaak aan overhouden als je min of meer voor "gek" wordt verklaard doordat je vermoedens niet gelooft worden. Goed dat ze nu alsnog een lek gevonden, het zal nu wel op korte termijn opgelost worden.

Ik krijg de indruk dat ze alles in het werk stellen om de luchtkleppen niet bij het probleem te betrekken. Fop systeem eruit en luchtkleppen vervangen!...Maarja...dat kost geld.

Gr.Quikfit

Zover wil ik niet gaan. De monteur is van goede wil. Weet dat natuurlijk niet zeker, maar mijn intuitie zegt dat ie het echt wil oplossen. Had ie ook niet hoeven terug te bellen. Overigens hebben ze ook een van de twee lambdasondes vervangen.

Update: ik heb de auto terug. Uiteindelijk bleek er sprake te zijn van een kapot relais van de ventilator. Dat bleef min of meer hangen en veroorzaakte een lekstroom. Blijkbaar werd er door het aansluiten van de stekker rechts op het secundair luchtsysteem een circuit gesloten. Ik kan me niet herinneren dat ik de ventilator ooit heb horen lopen. Enfin de storing lijkt weg.

Er was ook een vermoeden dat het in mijn nieuwe pioneer radio zat. Er zit nu even een originele radio van Subaru in. Voorstel was om zo even een paar weken te rijden om te zien of de lege accu verleden tijd is. Daarna installeer ik de pioneer weer om te zien wat er dan gebeurt.

Voorts is er een nieuwe lambdasonde geïnstalleerd. De oude was kaduuk en veroorzaakte de P0030 code.

Alles werkt nu naar behoren. De lambdasonde lijkt de motorkarakteristiek te hebben verbeterd. Ik heb aanzienlijk meer trekkracht onderin en de motor pakt ook beter op.

Al met al ben ik tevreden.

Ik heb gedurende de dagen dat de auto bij Kleinwier stond goed contact gehad met de monteur. Die heb ik in ieder geval leren kennen als terzakekundig. Hij vertelde me dat ik de vijfde Forster van 2006 e.v was die met een voorziening is uitgevoerd om een kapot secundair luchtsysteem te omzeilen. Volgens de monteur werkt het feilloos. Ze vragen 500 euro voor de installatie. Dat is het kastje en de arbeidskosten. De monteur bezwoer me dat het geen invloed heeft op de APK.

We gaan het maar eens proberen zo. Mocht daartoe aanleiding zijn, dan meld ik me weer.

En zit de beruchte stekker nu aangesloten, of niet?

Ja, die zit aangesloten.

Gelukkig

500 euro voor de installatie van zo'n fopkit? Lees ik dat goed? Voor 150 meer hadden die secundaire kleppen vervangen kunnen worden. Had je ook geen vreemde storingen meer gehad.

Ik heb 336 €uro betaal in Duitsland voor beide kleppen maar als de luchtpomp stuk is,dat is wel een dure jongen.
Maar 500,- €uro is inderdaad absurd.

Gr.Quikfit

Tja geen idee waar die kosten in gaan zitten. Zij spreken trouwens bij vervanging over 1500 euro voor het gehele systeem inclusief de pomp. En dan is die fopkit natuurlijk wel een stuk goedkoper. Hun argument is ook dat het vervangende systeem vaak leidt tot storingen, ook als het aanzienlijk korter is meegegaan dan zo'n 150000. Meen op dit forum ook eens gelezen te hebben dat de vervangen luchtkleppen al snel weer aanleiding waren voor problemen. Enfin: ik heb niks voor de fopkit hoeven betalen natuurlijk, want het zat al in de auto toen ik hem kocht. De auto rijdt nu storingsvrij en voortreffelijk. Die lambdasonde lijkt behoorlijk verschil te maken qua motorkarakteristiek. Klopt dat?. We gaan kijken hoe het zich houdt de komende tijd. Ik heb nog drie maanden garantie.

Na vervanging van de "bovenste" lambdasonde liep de mijne ook mooier idd. Hing mooier aan het gas, beetje pittiger.

Het gaat inderdaad om de bovenste sonde.

We zijn weer wat verder. Pioneer radio zit weer weer in. Stukjes gereden, paar dagen laten staan, met vorst, de auto start en loopt. Het begint erop te lijken dat het probleem is opgelost en dat een en ander is te wijten aan een kopt relais, dat (af en toe?) bleef hangen.

Fijn dat het ernaar uitziet dat je problemen zijn opgelost.

Gr.Quikfit

Ja een hele opluchting. Uiteindelijk hebben ze het goed en zonder morren opgelost. Wat wel blijft is dat de dealer een auto verkoopt waaraan elektronisch iets mankeerde. Dat maak je voor je hem te koop zet.

Dat doet niet iedere dealer, stel dat hij lang blijft staan en naar de handel gaat.
Mag hij het lekker gaan oplossen en de kosten maken.
hij had het gewoon moeten maken voordat hij aan jou afgeleverd werdt.

Eric

Yep.

Maar hij rijdt - afgezien van wat inhouden rond 2500 toeren af en toe - als een speer. Wat betreft het inhouden: Ik ga dat klepje achter de dynamo binnenkort eens loshalen en reinigen (thanks Quickfit). Zie topic

viewtopic.php?f=4&t=4556

RJS schreef:Wat betreft het inhouden: Ik ga dat klepje achter de dynamo binnenkort eens loshalen en reinigen (thanks Quickfit). Zie topic

viewtopic.php?f=4&t=4556

Ik heb niks schoongemaakt,alleen gecontroleerd of ie dicht staat (met je mond ff testen) en in het klepje en de slangen heb ik wat WD40 gespoten en daarna weer gemonteerd.
Wat siliconenspray of teflonspray zal zeer waarschijnlijk het zelfde resultaat hebben.

Gr.Quikfit

Dat bedoelde ik ...