Subaruforum.nl

De Legacy van mij geeft al een tijdje motorstoring, al het nodige gedaan en de melding van de pingelsensor genegeerd omdat er ook steeds een melding van misfire langskwam.
Dus eerst bobine en bougiekabels vervangen, dat was het niet. Toen bleek ook dat er olie bij de kleppen zat, dus kleppen laten stellen en de pakkingen laten vervangen (via hier een goed adresje gekregen, dank nog daarvoor!).
Nu dus de nieuwe sensor thuisliggen maar ik kan niet zo snel vinden welke ik moet vervangen. De storing geeft aan pingelsensor 1 maar is dat de linker of de rechterkant (en van welke kant gezien)?

De knocksensor zit bovenop het blok (links/bestuurderszijde)
Zie de foto als referentie...

Gr. Quikfit

quikfit schreef:De knocksensor zit bovenop het blok (links/bestuurderszijde)
Zie de foto als referentie...

Gr. Quikfit

Dacht dat er 2 waren... We gaan eens kijken
(ook bedankt voor de uitlaattip!)

Nou, pingel/klopsensor vervangen, motorstoringslampje is welgeteld 1 dag uitgeweest.
Nu heb ik een cilinderoverslag gedetecteerd melding op cilinder 3 en 4 en de melding dat het catalysatorsysteem minder functioneert dan zou kunnen.
Word er beetje moedeloos van. Binnenkort weer eens nieuwe bougies monteren, zitten er nu een 25.000-30.000 km in op gas.
Ter info, bougiekabels nog geen half jaar geleden vervangen en bobine 2 weken geleden.

Geen olie in de bougiegaten van de kleppendeksels?

quikfit schreef:Geen olie in de bougiegaten van de kleppendeksels?

Kan bijna niet, 5000km geleden kleppen laten stellen en duidelijk aangegeven dat ze de pakkingen en o-ringen ook moesten vervangen.

Altijd ngk bougies monteren.
Zowel op benzine en lpg stel ik ze af op 0,8 mm.
En elke 20-25 k zet ik er nieuwe in.
Kleppen moeten elke 35-40 k gesteld worden.
Zelf heb ik er geen smeersysteem op zitten.
Ik rijdt een legacy lll (99-03) uit 2000.

Eric

erichendri schreef:Altijd ngk bougies monteren.
Zowel op benzine en lpg stel ik ze af op 0,8 mm.
En elke 20-25 k zet ik er nieuwe in.
Kleppen moeten elke 35-40 k gesteld worden.
Zelf heb ik er geen smeersysteem op zitten.
Ik rijdt een legacy lll (99-03) uit 2000.

Eric

Heb je voor mij misschien ook het juiste type / warmtegraad

Ik denk dat als ik naar de brezan ga en vraag om 4 NGK bougies dat ik niet de juiste krijg

Kenteken/chassisnummer meenemen...dan lukt het ook bij Brezan

Gr. Quikfit

Gewoon de BKR6E-11 monteren. Gap kleiner afstellen kan, ik doe het voor benzine nooit.

Voel je ook iets tijdens het rijden, of is het enkel het lampje dat brand?
Kan is zeer groot dat het opgelost is met een celfix van een paar euro. De auto's staan bekend om storingsmeldingen op de lambdasensor. Door deze iets uit de uitlaatflow te plaatsen blijven de meldingen vaak uit.

SP-Boxer schreef:Gewoon de BKR6E-11 monteren. Gap kleiner afstellen kan, ik doe het voor benzine nooit.

Voel je ook iets tijdens het rijden, of is het enkel het lampje dat brand?
Kan is zeer groot dat het opgelost is met een celfix van een paar euro. De auto's staan bekend om storingsmeldingen op de lambdasensor. Door deze iets uit de uitlaatflow te plaatsen blijven de meldingen vaak uit.

Als ik op de snelweg rond de 140 rij gaat het lampje knipperen en blijft daarna branden. Ik merk niet dat hij inhoudt o.i.d.
Celfix ken ik niet, zal er eens op zoeken.

SP-Boxer schreef:Gewoon de BKR6E-11 monteren. Gap kleiner afstellen kan, ik doe het voor benzine nooit.

Voel je ook iets tijdens het rijden, of is het enkel het lampje dat brand?
Kan is zeer groot dat het opgelost is met een celfix van een paar euro. De auto's staan bekend om storingsmeldingen op de lambdasensor. Door deze iets uit de uitlaatflow te plaatsen blijven de meldingen vaak uit.

In eerste instantie 4 nieuwe bougies besteld, eens kijken of dat wat verbetering geeft, bedankt voor de tip. Gap zal ik inderdaad iets kleiner zetten omdat ik LPG rij.