Hydraulische klepstoters in Legacy 3.0? Vraag ckv LPG G3

[SubaruJaap]

Om me voor te stellen: ik ben Jaap, 40 jr en met mijn willen een geliefde partner en 3 kindjes zich kunnen verplaatsen.
Na heel veel trouwe dienst door mijn huidige (en toch wel heel geliefde) wagen (een alfa 156 sw) wil ik verder op LPG G3 - maar het liefst met iets wat anders en leuk is. Daarbij heb ik al langere tijd de Legacy in de peiling. Veel zie je ze niet; mooi zijn ze wel.
Ik vraag me nu twee zaken af: 1) 'doet' die 3.0R type B uit '05 of '06 (die 2 heb concreet in het oog) het goed op LPG G3 (meningen lijken een beetje verdeeld te zijn)? en 2) 'hoe zit het' met het kleppen stellen. Hoor daar ook (dealer, gasbedrijf, kennissen) verschillende dingen over. Modellen na '05 (per wanneer?) zouden sws hydraulische klepstoters / 'active valve controll' hebben? Of toch niet (hoor wel degelijk verhalen over moeten stellen)?
Zijn er enthousiastelingen dan wel professionals die hier antwoorden op kunnen geven? Of me in contact kunnen brengen met mensen/ bronnen?

Zou superfijn zijn - en wellicht kan ik me dan ook met een gerust gevoel tot Subaru laten bekeren..

Grtz, Jaap.

[DennisGTT94]

Hallo,

Wat betreft de vragen over LPG , daar zullen nog wel ervaringsdeskundigen op reageren.

De Legacy Spec B kan ik je zeer aanraden, maak een proefrit en je bent verkocht.
De spec B heeft variabele kleppen, gebouwd in combinatie met Porsche
Een zeer fijne wagen, en tevens een wolf in schaapskleren

Met vriendelijke groet
Dennis

[Alex]

Ik weet dat het door onze vriendelijke dealer ten zeerste word afgeraden om onze 3.0 outback op lpg te gaan rijden
Ik heb toch wel enig vertrouwen in hun ervaring
tegen lpg op zich hebben ze niks, wel in combi met de 3.0

[Mr.Q]

Een 3.0 heeft geen geharde klepzittingen.
Dus voor LPG zou de kop aangepast moeten worden.

Hoe het met klepstellen (boutje/moertje?; shim under bucket? of Shimbucket? (zeker geen hydraulisch zelfstellend systeem)) met een 3.0 gaat weet ik echter niet.

Voor LPG evt. een Valve Care installeren (heb ik ook op m'n 2.5i) zodat je minder vaak kleppen hoef te stellen.

Greetz, Q

[SubaruJaap]

Dank u allen voor de info - ik zie er vanaf... Info (inmiddels ook aantal dealers gebeld en wat diepere navraag naar de historie van 1 van de 2 doelauto's gedaan) is toch wel eensluidend: het begint dan al met een dure ingreep en merendeels wordt juist de 3.0 op lpgg3 afgeraden. Ik ga me heroriënteren!

[baroen]

In Duitsland wel gebruikelijk…… De dealer raadde het ook af voor mijn s-turbo. Hij rijdt anders wel al 50.000km zonder enig probleem en goedkoop. LPG installatie is er al uit en de kilometers tikken door. Wel met Valve care en een klasse installatie van Prins.