Originele versus fabriekskeurmerk-onderdelen

[sl010]

Binnenkort moet onze Fozzy aan de nieuwe distributieriem (km-stand gebaseerd).
Ik heb hiervoor een prijs aangevraagd bij de dealer: Cito in Capelle ad IJssel (incl waterpomp).

Dit is hun antwoord:

De prijzen voor het vervangen van distributiesnaar, looprollen, spanrol, krukaskeerring en waterpomp inclusief arbeid;
Met originele onderdelen is rond de € 835,-
Met onderdelen met fabriekskeurmerk; €595,-

Wat moet ik me bij fabriekskeurmerk voorstellen? Of: waar zit hem het 240 euro verschil nu in?
Op z'n Hollandsch: hoe groot is de eventuele buil die ik kan vallen door het besparen?

Gegroet, met een Subaru-voet =)

[quikfit]

Hoi,

Fabriekskeurmerk...ik neem aan dat je daarmee imitatie onderdelen bedoeld,zolang het de bekende merken zijn is er niets aan de hand...deze voldoen ook.
Als je het aantal onderdelen deelt door die 240 €uro is het verschil niet zo groot en ik zelf zou dan voor origineel gaan
Maar van het verschil kan je ook leuke dingen doen met je vriendin/vrienden.
Leeftijd en dus dagwaarde en hoelang je wilt doorrijden speelt ook mee natuurlijk...

Gr. Quikfit

[erichendri]

Mijn garage doet het ook voor rond de 550€.
Waterpomp doet hij alleen als het nodig is.
Net als de rollen.
Is dan wel met originele onderdelen.
Iets anders komt er bij mij niet op of in.

Eric

[Verzamelaar]

Ik zou wel durven gaan voor aftermarket die een dealer gebruikt.

[Wout-P11]

Ik heb verleden jaar de distributieset van mijn Forester vervangen.
Riem, pomp, rollen, spanner. Set van SKF gekocht.

Wat eraf kwam was identiek aan wat eraf kwam en de vorige set is door de dealer gedaan.
En met identiek bedoel ik dus van hetzelfde merk met dezelfde onderdeelnummers.
De rollen hebben lagers van het Japanse merk NTN, dit is wat Subaru in de fabriek ook monteert.

Iedereen moet doe nwaar hij zich goed bij voelt, maar ik voel me goed bij de €275,- die het mij gekost heeft.

[erichendri]

Door tijdgebrek monteert niet iedere dealer origineel.
Backorder of een klus die dezelfde dag af moet.
En skf koop je ook bij de autoonderdelen grossier.

Eric

[SP-Boxer]

Ik vind het wel hoogst opmerkelijk dat een SKF set NTN lagers zou bevatten...

[sl010]

Dank iedereen voor alle info!!
Ik ga dan voor de aftermarket optie. Wat ik daarmee bespaar kan ik mooi besteden aan andere, Fozzy-gerelateerde, zaken voor onze Scandinavië trip =)

[quikfit]

Dank iedereen voor alle info!!
Ik ga dan voor de aftermarket optie. Wat ik daarmee bespaar kan ik mooi besteden aan andere, Fozzy-gerelateerde, zaken voor onze Scandinavië trip =)

Groot gelijk...de gevestigde universele merken kunnen het zich niet veroorloven om troep te verkopen...
Wat ik zelf wel belangrijk vind is,is dat degene waar je het laat uitvoeren weet wat ie doet...

Gr. Quikfit

[Wout-P11]

Ik vind het wel hoogst opmerkelijk dat een SKF set NTN lagers zou bevatten...

Ja, ik vond het ook vreemd...

[highrider]

origineel bestaat niet , aangepaste doosjes wel.

[quikfit]

origineel bestaat niet , aangepaste doosjes wel.

Dat betwijfel ik gedeeltelijk... Verrotte schokbrekers vervangen voor stevigere veren...dat betwijfel ik ten zeerste...

Gr. Quikfit

[B.A.]

Ik heb momenteel een SKF distributie riem kit welke ik ga vervangen binnenkort. Goede ervaringen mee, echter nog niet in auto's.
De keerringen (nokkenas en krukas) heb ik wel origineel Subaru besteld

Waterpomp van Meyle.

[highrider]

origineel bestaat niet , aangepaste doosjes wel.

Dat betwijfel ik gedeeltelijk... Verrotte schokbrekers vervangen voor stevigere veren...dat betwijfel ik ten zeerste...

Gr. Quikfit

Jij weer gelijk uwe grootheid.

Origineel bestaat niet , wel originele doosjes. Dus ga jij het maar gedeeltelijk betwijfelen. Suc6 uwe grootheid.