Subaruforum.nl

Hoi,

Ik zit al een tijdje de gebruiksaanwijzing van mijn Soeb te lezen en het viel me op dat geadviseerd wordt regelmatig het niveau van het diff en de koppeling te controleren. Mijn doos is uit 2012, tis een Black uit de B&W edition. Op basis van comfort als ik het me goed herinner. Met een 2.0 motor erin.

Nou kan ik dus nergens de vuldop van het diff vinden! En die van van de koppeling ben ik ook niet helemaal zeker. Het pijlstok van de Diff zou groen met geel moeten zijn. Maar waar ik ook, onder de motorkap, kijk... ik zie niets. Ja nou weet ik ook wel dat het allemaal zo'n vaart niet loopt maar ik zou toch graag mijn Soeb beter leren kennen en willen weten waar dat allemaal zit. Klopt de manual wel, vraag ik me af.

Iemand met tips?

Lumberjack

Bij mij(2006) zit ie aan de rechterkant...achter het motorblok...(op de hoogte waar bak en motor samen komen)
Klein geel peilstokje...vrij diep...bij het schutbord...
(zie je niet als je voor de auto staat te turen in de motorruimte)
Stop em wel weer goed terug!

Gr. Quikfit

Koppeling zal gewoon het oliereservoir zijn van de koppelingscilinder.
Ziet er uit zoals die van je remvloeistof, maar dan een maatje kleiner. Zit tegen het schutbord gemonteerd.

SP-Boxer schreef:Koppeling zal gewoon het oliereservoir zijn van de koppelingscilinder.
Ziet er uit zoals die van je remvloeistof, maar dan een maatje kleiner. Zit tegen het schutbord gemonteerd.

Ondanks dat ie het over de koppeling had...dacht ik dat het over een automaat ging...(peilstok van het diff)

Gr. Quikfit

Sorry dat het even duurde dat ik antwoord, ik heb ze allebei gevonden! Het viel me wel op dat in de koppeling(cilinder?) ook DOT 3 zit. Is dat dezelfde olie als voor de remmen?

Wat betreft het DIFF, een paar vrienden van me, raden me aan om hier een additief in te gooien. Dat zou eventueel geluid dat verminderen. Nu reed ik in mijn oude auto al jaren met additieven in de motorolie en versnellingsbak maar ja, dat was een oude bak van meer dan 15 jaar oud.
Hoe staan jullie tegenover additieven in de versnellingsbak en de diff's? Zijn er mensen die hiermee ervaring hebben? En durft iemand dan een merk/type te adviseren?

Groetjes,

LumberJack

Koppelingsvloeistof = remvloeistof.

Bij het diff lijkt me zwaar overbodig om een additief toe te voegen. Dat lijkt me echt niet nodig.

Als het niet nodig is niet doen.
Ten 2de denk ik dat je de bak- en diff olie elke 50000 m
moet vervangen volgens schema.
Gaat dan wel duur worden.

Eric

Additieven alleen gebruiken als je problemen hebt.Gewoon alle olie verversen volgens het boekje...of eerder als je dat wilt...

Ik vervang de motorolie elke 10.000.
Automaat elke 50.000 en word bij 100.000 gespoeld
Cardan doe ik ook elke 50.000.

Ik hou van mooie schone olie :P

Gr. Quikfit

Ik dacht dat ik het snapte maar toen ik verleden week met het instructieboekje in de hand nogmaals naar de peilstok van het DIFF ging kijken bleek er in het boekje, voor mijn uitvoering, niets over te vinden. Er zit inderdaad een peilstok zoals in het instructieboekje staat, en de dop hiervan is van boven geel en daaronder groen, maar deze wordt in het boekje peilstok voor de versnellingsbak genoemd... Huh? Heb ik een jaartje lang lopen snurken...
In hetzelfde boekje staat alleen iets over een peilstok voor het DIFF van een automaat(?). Kwestie van goed lezen... dus.

Maar goed, waar zit dat ding dan wel? Zijn de versnellingsbak en het voor DIFF met elkaar verbonden vraag ik mezelf (naïef) af. Weet iemand een boekje of afbeelding waarop voor het type dat ik heb?

Waarschijnlijk heeft jouw auto geen peilstok

Filmpje : https://www.youtube.com/watch?v=lehOi-m4NbE

Het filmpje is van een 2010 Subaru Legacy.

Handbak en dif vormen 1 geheel en gebruiken dezelfde olie, vandaar 1 peilstok.
Automaat heeft een apart diff en daardoor 2 soorten olie dus ook 2 peilstokken.
Beide bakken en diff zijn wel 1 geheel maar bij de automaat gescheiden door
een wandje en keerring voor de pignonas die de diff aandrijft.

Eric

Thanks erichendri voor de uitleg. Nu ik het boekje zo lees klopt het.