Verschil EJ20F vs EJ204

[f.schermers]

Beste leden,

Is het voor iemand exact duidelijk wat het verschil is tussen de EJ20F en de EJ204 motor. Het enige semi-officiële (uit onderhoudsmanual) wat ik heb kunnen vinden is de uitleg van de vijfde positie van het motornummer (EJ20x):

Fuel feed system
2: D-MFI-NA (SOHC)
3: MFI-NA (SOHC)
4: MFI-NA (DOHC)
5: MFI-TURBO
D: MFI-NA (DOHC, H6)
F: MFI-NA (DOHC, LPG revision base)

bron (halverwege pagina): http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Le ... 79f70.html

Waar wat houdt 'LPG revision base' in? Heeft deze geharde koppen/klepzetels/klepstelen, etc? Ook is mij onduidelijk of deze motor (EJ20F) nu wel of geen AVCS heeft, volgens mij wel, want hij is volgens mij mechanisch gelijk aan de EJ204, welke ook AVCS heeft.

Ik vind dit toch wel interessant, zeker gezien we hier in NL veel met LPG rijden, waaronder ook ik in mijn legacy '07.

[Justy1300AWD]

Beste leden,

Is het voor iemand exact duidelijk wat het verschil is tussen de EJ20F en de EJ204 motor. Het enige semi-officiële (uit onderhoudsmanual) wat ik heb kunnen vinden is de uitleg van de vijfde positie van het motornummer (EJ20x):

Fuel feed system
2: D-MFI-NA (SOHC)
3: MFI-NA (SOHC)
4: MFI-NA (DOHC)
5: MFI-TURBO
D: MFI-NA (DOHC, H6)
F: MFI-NA (DOHC, LPG revision base)

bron (halverwege pagina): http://jdmfsm.info/Auto/Japan/Subaru/Le ... 79f70.html

Waar wat houdt 'LPG revision base' in? Heeft deze geharde koppen/klepzetels/klepstelen, etc? Ook is mij onduidelijk of deze motor (EJ20F) nu wel of geen AVCS heeft, volgens mij wel, want hij is volgens mij mechanisch gelijk aan de EJ204, welke ook AVCS heeft.

Ik vind dit toch wel interessant, zeker gezien we hier in NL veel met LPG rijden, waaronder ook ik in mijn legacy '07.

Zo te horen is hij iig voorbereid op LPG, misschien ff wachten totdat de specalisten dit topic zien.

[SP-Boxer]

Volgens mij heeft deze motor af fabriek geharde klepzittingen. En misschien ook andere kleppen. Verder volgens mij geen verschillen.

Verder is de EJ204 de motor die op LPG eigenlijk niet rendabel is, aangezien deze elke 30.000km de kleppen gesteld moet hebben. Dure hobby van > €1000,-
De EJ20F heeft een langere interval van zo'n 90 a 100.000km.

Altijd naar kijken dus als je een LPG auto zoekt.


Ik wist overigens niet dat dit de betekenis was van het 5e karakter. Alleen dat er varianten waren welke geschikter zijn voor LPG.

[erichendri]

In welke subaru zit de EJ204??
Eric

[quikfit]

In welke subaru zit de EJ204??
Eric

In de mijne...

Gr. Quikfit

[SP-Boxer]

Volgens mij een heleboel van de 2.0R motoren in zowel, Impreza, Forester als Legacy.
Heb me ooit door een Subaru monteur laten vertellen dat de "LPG uitvoering" speciaal besteld werd, maar vond dat toen al onwaarschijnlijk klinken.

Ik weet dus niet precies wanneer wel, en wanneer niet zeg maar

[quikfit]

Volgens mij een heleboel van de 2.0R motoren in zowel, Impreza, Forester als Legacy.
Heb me ooit door een Subaru monteur laten vertellen dat de "LPG uitvoering" speciaal besteld werd, maar vond dat toen al onwaarschijnlijk klinken.

Ik weet dus niet precies wanneer wel, en wanneer niet zeg maar

Op het blok staat overigens gewoon EJ20...


Gr. Quikfit

[erichendri]

Dat van die hardere zittingen klopte bij mazda ook al niet.
Bij de facelift ging dat een kleine 20000 km langer mee voor de kop eraf moest.
Kennis van mij had een 2007 forester op LPG en kon 90000 km rijden
voordat zijn kleppen gesteld moeste worden,heeft het preventief gecombineerd
met een grote beurt en distributiewissel.
Dus 30000 km klopt niet helemaal.

Eric

[Verzamelaar]

EJ20F heeft hardere klepzittingen waardoor stelinterval op LPG verdubbeld wordt t.o.v. van de reguliere EJ204. In beide gevallen blijft de kostenbesparing op LPG twijfelachtig.

[Mr.Q]

Heb bij mijn vorige Leg (2007 2.0R (165pk) G3 facelift) ook pas na ruim 100k de kleppen laten stellen.
Motorisch merkte ik er nog weinig aan, maar vlgs. de dealer waren ze er wel aan toe.
Heb het ook gelijk met de distriset laten doen (is gemakkelijker met de motor er al onderuit)

Greetz, Q

[SP-Boxer]

@Quikfit: Het verschil zit hem ook in de koppen en niet in het onderblok.
Op een 2.0 staat altijd EJ20, of het nu een open, semi of closed deck is. Daaraan zul je het niet zien in ieder geval

[Louis]

Dit topic bleef maar knagen aan me en daarom heb ik ook even naar mijn chassis plaatje gekeken.

Applied model: SG5EL2W
Option code: ZM
Trim code: C20
Engine type: EJ20FLSQLB
Color code: 64Z
Transmission type: TY755XT7AA

Ra ra, wat voor motor is dit?

[SP-Boxer]

Dat staat er toch?

[erichendri]

Een subaru boxermotor.

Eric

[SP-Boxer]

Ik denk dat Louis zijn eikenhouten lenzen in heeft. Kwartje zal later nog wel vallen

[Justy1300AWD]

Een Suzaru boxermotor.

Eric

Kan me niet herinneren dat Subaru een 1.3 boxer had, of een 1.2 boxer 3-cilinder..

(bonuspunten voor degene die 'm snapt :P)

[Louis]

Had inderdaad eikenhouten lenzen in