Subaruforum.nl

Nou Boesjman, het kapot gaan van die secundaire kleppen komt niet door lpg. Bij benzinemotoren komt het ook voor na verloop van tijd. Wel is het zo dat die kleppen in alle Subaru's vanaf 2006 zitten, is inderdaad een milieumaatregel.

Lpg heeft geen invloed op levensduur luchtkleppen en ja, motor moet
eruit bij kleppen stellen.
Gelukkig maar om de 80-90k waar de oudere motoren elke 35-40k
gesteld moesten worden.
Overigens weet ik dat een 2.0R ook wel de 4,5 ton haalt voor dat de kop eraf moet.
Kleppen en luchtpomp werken alleen bij koude motor tbv kortere opwarmfase.

Eric

Het komt er eigenlijk op neer dat alle ellende begint zodra het membraan van de kleppen niet meer goed afsluit door roetvervuiling.
Op het moment dat het membraan open blijft staan ( hoeft maar een klein kiertje te zijn) komt er vervuiling en vocht bij de klep de klep wat het begin van het einde is.
Het membraan schoon maken is lastig omdat de twee kleine kruiskop boutjes vrijwel altijd afbreken als je ze los wilt maken.

Tja, misschien toch aan een kastje. Het lijkt bij mij (nu) goed te werken.

Ik heb twee goede kleppen plus een pomp kunnen kopen voor € 50.-
Toch heb ik er voor gekozen om alles af te doppen, pomp draait de eerste 30 seconden en de twee kleppen gaan open en dicht maar nu zonder dat er vuil bij kan komen. Alleen de lucht van de pomp gaat er nu door.
Die tweede pomp kreeg ik er gratis bij en ligt nu als reserve op de plank

Werkt dat zo ook? De computer zal toch wel iets meten?

RJS schreef:Werkt dat zo ook? De computer zal toch wel iets meten?

Het systeem pompt alleen gedurende de eerste 20 a 30 seconden lucht in de uitlaat,dit word gedaan zodat de kat sneller opwarmt en dus sneller begint te werken(koude start).Het enige wat er dan gebeurd is dat de lambdasonde meer zuurstof meet en dan aan de ECU doorgeeft dat er meer brandstof moet word ingespoten,ook dit zorgt voor het sneller opwarmen van de kat.Dit systeem zorgt ervoor dat er meer brandstof word gebruikt maar dat er een kortere tijd nodig is om de uitlaatgassen te reinigen.
Als de pomp gewoon lucht blaast in ''het niets''...zal de lambdasonde geen signaal geven aan de ECU om extra brandstof in te spuiten,je verbruik is minder...maar de kat heeft wat langer tijd nodig om op temperatuur te komen en de uitlaatgassen te reinigen.
Zolang de kleppen open en dicht gaan merkt de ECU niks bijzonders.

Gr.Quikfit

Ik kan zeggen dat afdoppen werkt.
Tijdens de koude start blaast de pomp lucht langs de kleppen die open en dicht gaan.
Een voorwaarde is wel dat het systeem voor het afdoppen storingsvrij moet werken, heb je een storing in het secundaire luchtpomp systeem blijf je dat ook na het afdoppen houden. Ik kon me voorstellen dat de lambdasensor een fout signaal zou kunnen geven door gebrek aan een hoger zuurstof verhouding tijdens de periode dat de luchtpomp werkt, maar dat “afwijkend” signaal wordt (gelukkig) niet als storing gemeten

Lambda werkt nog niet bij de koude start.
Mengsel wordt door middel van bepaalde kenvelden in de ecu programmering verrijkt.

Eric

Ik begrijp het.

Even inhaken op een ouder draadje.
Vanochtend had mijn Forester met EJ20 blok de p0410 storing.
Uitgelezen en ging om n luchtklep die open bleef staan.
Beide kleppen gedemonteerd en geopend om ze te reinigen. Boel weer gangbaar gemaakt, storing gewist en klaar.

Maar, dit euvel voorkom ik liever. Is het afdoppen van het buisje zodat de luchtpomp en kleppen wel actief blijven mogen bij een EJ20?

Of kan ik deze beter door n tuner weg laten schrijven en het hele zaakje demonteren?

viewtopic.php?p=65453#p65453

Gr.Quikfit

@f.schermers
Niet te lang rondrijden met lekkende kleppen dan gaat de pomp er ook aan deze zal zich vullen met vocht/condensaat uit het uitlaat systeem.
Dat had ik bij de Forester ik moest ook een andere pomp monteren, luchtpompen van een Opel passen na een kleine aanpassing ook en zijn goedkoper.

Ik kan de pomp en kleppen weg halen voor je en softwarematig uitschrijven ,dan heb je nooit meer gezeur ermee

harbering schreef: ↑16 jul 2022 22:00 Ik kan de pomp en kleppen weg halen voor je en softwarematig uitschrijven ,dan heb je nooit meer gezeur ermee

Dank voor het aanbod! Dat hou ik zeker in gedachten, want ik verwacht dat het probleem vroeg of laat weer terugkomt.

harbering schreef: ↑16 jul 2022 22:00 Ik kan de pomp en kleppen weg halen voor je en softwarematig uitschrijven ,dan heb je nooit meer gezeur ermee

Goedemiddag ik heb een legacy 2.0r van 2006 kunt U dit ook voor mijn auto doen en wat zijn de kosten?
Mvg