Tikkend/kloppend geluid motor Forester 2.0 MY07

[delinature]

Als newbe op dit forum zal ik me kort even voorstellen. Ben woonachtig in Italie (Le Marche) en heb afgelopen oktober een forester 2.0 bi-fuel gekocht uit '07. De LPG installatie gebruikt flashlube. De auto heeft zo'n 124.000 km gereden (bij 112.000) heb ik 'm gekocht. Voordat de auto 100.000 km had bereikt (eind 2011) zijn de kleppen gesteld. Daarna heeft de auto niet veel km meer gemaakt (of ik ben voor de gek gehouden). Het interieur doet me vermoeden dat dat laatste niet het geval is.

Heel af en toe houdt de auto in en stottert ie - op het moment dat het gaspedaal diep ingetrapt wordt. Ik heb de indruk dat ie dat op benzine niet doet omdat ik dat getest heb, zij het niet uitvoerig. Sinds het begin heeft de auto af en toe problemen met starten als de motor koud is of afgekoeld. Dat werd erger (tot soms wel 8-10 seconden voor ie aansloeg), maar sinds gisteren start ie in 1 keer. Mooi zou je zeggen, maar het tegendeel is waar. In plaats van het startprobleem heb ik een kloppend/tikkend geluid onder de motor teruggekregen. Het lijkt te komen van het ding rechts van de dynamo of net daarachter. Zie de link naar dit filmpje.
http://www.youtube.com/watch?v=eqjxkEQ2QtA.
Zoals je op het filmpje hoort verdwijnt het geluid bij hogere toeren.

De enige foutcode die ik heb kunnen uitlezen was een P0030, ofwel HO2S Heater Control Circuit, een situatie waarbij het het motormanagement lampje gaat branden en de cruise control knippert. Dit gebeurt in situaties waarin de auto een tijdje stationair draait.

Mijn vraag is ten eerste wat dat tikkende geluid kan zijn en of ik er veilig 100 km mee kan rijden naar de dealer? Of is dit relatief makkelijk zelf op te lossen?

Dank alvast voor de hulp.
Caspar

[Louis]

Hallo en welkom.
Je kan rustig nog 100 km doorrijden naar de dealer. Als het echt niet goed gaat merk je dat wel omdat ie dan in de noodloop gaat.
Succes ermee.

[delinature]

Dank je Louis,

Durf je obv de beschrijving en het filmpje iets te zeggen over de oorzaak van het geluid dat je hoort? Noodloop?

Gr
Caspar

[Toniboy]

Hoewel ik dit geen geruststellend geluid vind,
zou je kunnen testen om de bougiekabel er even af te halen van de cilinder waar het geluid vandaan komt.

Mocht het geluid minder zijn, dan. Vermoed ik toch een drijfstanglager.
Hoor je geen verschil, dan zit het misschien in de cilinderkop ( tuimelaar, klepstelmechanisme) Kan evt ook een los zittende bougie zijn.

Of distributie versprongen ? Wanneer is die voor het laatst vervangen?
Succes

[Subarumouse]

Hallo,

Dit geluid en het moment waarop herken ik als hangen blijven van de nokkenasverstelling.
De vorige 2005 Forrester (model 2006) van mijn zoon maakte ook dit geluid.
Als het goed is ben je tot ruim 3600 toeren ook vermogen kwijt.

Benno

[erichendri]

Wanneer zijn de bougies voor het laatst vervangen.
Slaan eerder door op gas dan op benzine.
Wat de klop betreft zul je naar een subarugarage moeten
rijden, doe dat wel rustig.
Olie peilen vooraf en wanneer is dat voor het laatst vervangen?
Wat betreft het starten moet je dealer vragen om naar de
afgegeven waarde van de motor temperatuursensor te kijken.

Eric

[delinature]

Allen dank voor de reacties en het meedenken/kijken/luisteren. Ik zal even wat antwoorden geven oude vragen en reacties van jullie.

Wanneer zijn de bougies voor het laatst vervangen.

Weet ik niet. In elk geval niet de laatste 12.000 km

Olie peilen vooraf en wanneer is dat voor het laatst vervangen?

Olie ziet er goed uit en is er ook voldoende. Deze is 12.000 km geleden vervangen.

Wat betreft het starten moet je dealer vragen om naar de afgegeven waarde van de motor temperatuursensor te kijken.

Deze heb ik zelf laatst nog uitgelezen en leek normaal.

Als het goed is ben je tot ruim 3600 toeren ook vermogen kwijt.

Da's bij mij niet het geval geweest.

Of distributie versprongen ? Wanneer is die voor het laatst vervangen?

Ik denk dat je dichtbij zat Toniboy. De distributieriem is 13.000 km geleden vervangen. Ik heb er eerst met een vriend naar gekeken en toen ook hij er geen chocola van kon maken heb ik een garage hier in de buurt gebeld omdat ik 'm toch niet dorste te verplaatsen. Gisteren hebben ze gekeken en 'm opgehaald. Direct bij inspectie was er het vermoeden dat het om de distributieriem ging. In de garage is het carter eraf gehaald en daar bleek inderdaad dat de spanner kapot/lek was. Bovendien was er een enorme speling op de 2 van de andere vijf lagers. Hele vreemde zaak voor een riem die er 13k km geleden is ingezet. Ben nu in gesprek met de garage van wie ik 'm kocht om te vragen of er nog garantie op de set zit en of er destijds ook alle lagers en de waterpomp is vervangen.

De huidige garage rekent een dag werkloon (uit elkaar halen en 'm erin zetten). Is dat redelijk volgens jullie?

Groet

[SP-Boxer]

Misschien zijn de rollen blijven zitten en is alleen de riem vervangen. Dat kan wel, maar alleen bij een SOHC motor, niet bij een DOHC.

[delinature]

En dit is een DOHC als ik me niet vergis...

[SP-Boxer]

Inderdaad.

Alternatief is dat er prutspul is gemonteerd. Is het door een dealer gedaan, die distributiewissel?

[Toniboy]

Waarschijnlijk alleen de riem vervangen om de kosten te drukken.
Dan krijg je dit. En dat allemaal voor om 100 euro te besparen.

Hopen dat de garage het allemaal wil vergoeden.

Van het weekend ga ik die van mij vervangen!

[Toniboy]

Waarschijnlijk alleen de riem vervangen om de kosten te drukken.
Dan krijg je dit. En dat allemaal voor om 100 euro te besparen.

Hopen dat de garage het allemaal wil vergoeden.

Van het weekend ga ik die van mij vervangen!

Dat is gedaan !
Alleen de distibutiekap rechts was stuk, dus mocht iemand er nog 1 hebben liggen.
De spanner van de airco was ook gescheurd, dus lag ook in tweeen. Dus ook gezocht.

[quikfit]

Zonder al te grote problemen...eind goed al goed.

Gr. Quikfit

[delinature]

De garage bood zelf aan de auto op te halen en te kijken of het nog onder de garantie valt...
Nu nog even afwachten of dat ook daadwerkelijk het geval is.