subaruforum.nl

sufos schreef:Het grappige is dat ik er zelf ook wel eens aan zit te denken om een R.E te kopen.

he grappige is, een collega op het werk heeft, beide keren dat ik met de RE naar werk kwam, heel lang zitten turen en bestuderen, dat ie nu ook een gaat kopen. een nieuwere uiteraard (efi, 18" banden, e-start, schijfrem).

vlak voor Covid epidemie was er een oude kennis (of studie, of nog uit de Pakistan tijd) van mn pa bij hem op bezoek en kwam de Enfield in het zicht: oooww, aahhh, wauw etc. paar dagen later, ja hoor die had er ook een gekocht!

Vandaag werd de goede middendemper bezorgd , was wel een verrassing.
De vorige demper werd zo los afgeleverd met de bon er op vast geplakt..deze kwam in een doos die rammelde : oeps..foute boel dacht ik
Doos opengesneden en daar vond ik de demper.......in 2 stukken met een verbindindsmof en daar was ik niet zo blij mee...
Maar goed...het stadsbakkie staat al een dikke week stil dus de boel maar voor lief genomen en er onder geknoopt.
Voor 100 euro heb ik vanaf de kat een nieuwe schoorsteen er onder hangen , maar achteraf had ik beter wat meer uit moeten geven..
Het is 't net niet...de flenzen tussen de midden en einddemper sloten niet lekker op elkaar aan....heb ik dicht geboetseerd met gungun..
Daarbij had ik er geen echte pakkingen bij maar 2 ringen die het zaakje af moeten dichten..






Overigens ben ik er nog niet : de katalysator ( tussen uitlaatspruitstuk en middendemper ) is ook lek...moet vervangen worden.....
Kost bij uitlaat-winkel.nl 200 euro , ga eens een zoektocht doen bij onderdelenlijn : wie weet vind ik daar een nette......die laat ik er wel onder zetten...

De 'swifty' staat weer op de p-plaats..
Maandag naar de garage gebracht zodat zij de kat er onder kunnen zetten , tevens is de remmerij achter (weer) nagekeken...
Hoorde een schurend geluid waarop ik de conclusie trok dat de voering versleten was...hebben ze gesteld...nu weer rust bij het remmen..
Voorlopig ben ik even helemaal klaar met dit gebakkie..bij nader inzien had ik beter de Leone kunnen houden maar het zij nu eenmaal zo..
Volgende punt is de preza : heeft nu 197k op te teller staan , krijgt binnenkort een verse distributieriem + aanverwante zaken...

Tijdje terug al een Forester XT gekocht om het trekgewicht en/of handel...heeft inclusief reparaties zo'n 2500 Euro gekost en staat nu te koop voor 4700 Euro.
Gisteren een goed rijdende en APK gekeurde Toyota Celica 2.0 turbo met wat schade gekocht voor 500 Euro...eens kijken of we daar ook wat aan kunnen verdienen,ze schijnen vrij zeldzaam te zijn. Uiteindelijk moet alles de deur uit en wil ik een Forester vanaf bouwjaar 2013 aanschaffen(tussen nu en eind 2022) en zo weinig mogelijk spaarcentjes gebruiken.
Bijgevoegd wat foto's.

Gr.Quikfit

Verdorie, Kwik! Woonde je maar wat dichterbij! Zou wel iets voor mij zijn....

Die Celica is een leuk project. Niet zo'n vaak verkocht model, voor zover ik weet. Zal best goed rijden.

Same here...

Maar ben je zeker dat die Celica een turbo is? Lijkt mij eerder een 2.0GT met de 3SGE motor... Turbo was er enkel in 4x4 en heeft een totaal ander front.

Mis ook een luchthapper.

Eric

Klopt Eric . Dat bedoelde ik dus met een ander front (bumper, grill, motorkap). Spoiler klopt ook niet.

*thomas* schreef:Maar ben je zeker dat die Celica een turbo is? Lijkt mij eerder een 2.0GT met de 3SGE motor... Turbo was er enkel in 4x4 en heeft een totaal ander front.

Hmm...sinds de Forester XT begin ik gewoon overal turbo achter te schrijven Het betreft inderdaad de 2.0GT https://www.auto-data.net/en/toyota-cel ... 175hp-3129
Binnenkort ff op jacht naar een (liefst zilver) rechter voorscherm en deur...de schade achter de deur moet ik nog even goed beoordelen wat betreft het opknappen daarvan.
In ieder geval weer wat te ''hobbyen''.

Gr.Quikfit

Was zelf een tijdje op zoek naar een 2.0GT, maar uiteindelijk voor de rx8 gegaan. Celica's, en zeker de GT, zijn mooie wagens met een schitterend chassis dankzij de superstrut ophanging (net zoals op de GT4, terwijl o.a. mijn oude 1.8 gewone mcpherson struts had). Controleer eerst of deze goed is. Vervangen van die componenten is duur.

Vandaag de interieurfilters in mijn Forester Turbo 2.0 uit 2002 weer eens vervangen. Vreemd dat deze niet standaard er in zitten, maar kan ze gewoon bestellen en zelf plaatsen. De oude waren lekker vies .