Subaruforum.nl

Dat zijn goede berichten.
Bedankt voor de info.

Ik ga eerst nog ff wat anders proberen.
Wordt vervolgd....

Greetz, Q

Renee schreef:Da's een beste bak met licht!

Foto's zeggen soms meer dan woorden

quikfit schreef:Ben bezig geweest met striping plakken en heb m'n grill zijdeglans zwart gespoten.
Volgende op het lijstje dat aan het ''zwart'' moet is de zilveren lijst op de achterklep.
Striping komt hier vandaan: http://www.tuningstickers.nl/product/au ... 1040-1648/
Gr. Quikfit

Sorry maar heb de sticker mooi gepikt van je

Tis een donders mooie wagen geworden...

zo zie je maar dat je met relatief goedkope manier een bejaarde auto een beetje jong kan maken hahaha

Zal even een foto plaatsen nog van wat kunstof delen die ik weer zwart heb gemaakt en dat is zn dag en nacht verschil...

van dat lelijke door de zon grijs geworde kunstof,,, ziet er ook dan gelijk zo oude auto uit..

aze2000 schreef:Sorry maar heb de sticker mooi gepikt van je

Haha,geeft niks hoor...ziet er mooi uit.

Gr.Quikfit

Er zijn meerdere merken/types waar de bumper verwijderd moet worden.  Stadlichtlampjes zijn bij mij ook flink pielen mede door een zeer kort kabeltje,dimlicht LV moet accu los gehaald worden(niet eruit) en RV moet een aanzuigbuisje van het luchtfilter het veld ruimen.

Stadslichtjes heb ik vervangen too ledlampjes bij mij, vanwege het gepiel. Schande dat dit soort klusjes voor de doorsnee autobezitter niet meer te doen zijn.
]

Een keer door de wasstraat... 284.000km op de teller, de lak en koetswerk hebben betere dagen gezien maar nog steeds niet verkeerd voor een 22 jaar oude auto (Ben pas de 2e eigenaar )
Oh ja, net 4 nieuwe bandjes gekregen (Rainsport 5's) nadat de Dunlop Bluresponse's helemaal uitgedroogd waren (en de Ventielen ook - eentje was zelfs doorgescheurd!) na ~6 jaar zonlicht....
Zal ooit een keer grondig gerestaureerd worden als ik mijn zin krijg, maar eerst verhuizen, dan de blauwe BG Stationwagon een TT van maken en dan kijken we wel weer verder..

*edit* Hrm.. afbeeldingen willen niet meer laden hier op de site voor een of andere reden met de img tag.....de directe link werkt wel


http://kentra.net/ukl/IMG_20201016_123407802_HDR.jpg

http://kentra.net/ukl/IMG_20201016_123424260_HDR.jpg

http://kentra.net/ukl/IMG_20201016_123439270_HDR.jpg

http://kentra.net/ukl/IMG_20201016_123555018_HDR.jpg

http://kentra.net/ukl/IMG_20201016_123536673_HDR.jpg

Mooie wagen...en voorlopig weer aardig wat te doen lees ik.

Gr.Quikfit

Nu met plaatje erbij

sufos schreef: Het grappige is dat ik er zelf ook wel eens aan zit te denken om een R.E te kopen.

he grappige is, een collega op het werk heeft, beide keren dat ik met de RE naar werk kwam, heel lang zitten turen en bestuderen, dat ie nu ook een gaat kopen. een nieuwere uiteraard (efi, 18" banden, e-start, schijfrem).

vlak voor Covid epidemie was er een oude kennis (of studie, of nog uit de Pakistan tijd) van mn pa bij hem op bezoek en kwam de Enfield in het zicht: oooww, aahhh, wauw etc. paar dagen later, ja hoor die had er ook een gekocht!

Vandaag werd de goede middendemper bezorgd , was wel een verrassing.
De vorige demper werd zo los afgeleverd met de bon er op vast geplakt..deze kwam in een doos die rammelde : oeps..foute boel dacht ik
Doos opengesneden en daar vond ik de demper.......in 2 stukken met een verbindindsmof en daar was ik niet zo blij mee...
Maar goed...het stadsbakkie staat al een dikke week stil dus de boel maar voor lief genomen en er onder geknoopt.
Voor 100 euro heb ik vanaf de kat een nieuwe schoorsteen er onder hangen , maar achteraf had ik beter wat meer uit moeten geven..
Het is 't net niet...de flenzen tussen de midden en einddemper sloten niet lekker op elkaar aan....heb ik dicht geboetseerd met gungun..
Daarbij had ik er geen echte pakkingen bij maar 2 ringen die het zaakje af moeten dichten..






Overigens ben ik er nog niet : de katalysator ( tussen uitlaatspruitstuk en middendemper ) is ook lek...moet vervangen worden.....
Kost bij uitlaat-winkel.nl 200 euro , ga eens een zoektocht doen bij onderdelenlijn : wie weet vind ik daar een nette......die laat ik er wel onder zetten...

De 'swifty' staat weer op de p-plaats..
Maandag naar de garage gebracht zodat zij de kat er onder kunnen zetten , tevens is de remmerij achter (weer) nagekeken...
Hoorde een schurend geluid waarop ik de conclusie trok dat de voering versleten was...hebben ze gesteld...nu weer rust bij het remmen..
Voorlopig ben ik even helemaal klaar met dit gebakkie..bij nader inzien had ik beter de Leone kunnen houden maar het zij nu eenmaal zo..
Volgende punt is de preza : heeft nu 197k op te teller staan , krijgt binnenkort een verse distributieriem + aanverwante zaken...

Tijdje terug al een Forester XT gekocht om het trekgewicht en/of handel...heeft inclusief reparaties zo'n 2500 Euro gekost en staat nu te koop voor 4700 Euro.
Gisteren een goed rijdende en APK gekeurde Toyota Celica 2.0 turbo met wat schade gekocht voor 500 Euro...eens kijken of we daar ook wat aan kunnen verdienen,ze schijnen vrij zeldzaam te zijn. Uiteindelijk moet alles de deur uit en wil ik een Forester vanaf bouwjaar 2013 aanschaffen(tussen nu en eind 2022) en zo weinig mogelijk spaarcentjes gebruiken.
Bijgevoegd wat foto's.

Gr.Quikfit

Verdorie, Kwik! Woonde je maar wat dichterbij! Zou wel iets voor mij zijn....

Die Celica is een leuk project. Niet zo'n vaak verkocht model, voor zover ik weet. Zal best goed rijden.

Same here...

Maar ben je zeker dat die Celica een turbo is? Lijkt mij eerder een 2.0GT met de 3SGE motor... Turbo was er enkel in 4x4 en heeft een totaal ander front.

Mis ook een luchthapper.

Eric

Klopt Eric . Dat bedoelde ik dus met een ander front (bumper, grill, motorkap). Spoiler klopt ook niet.

*thomas* schreef:Maar ben je zeker dat die Celica een turbo is? Lijkt mij eerder een 2.0GT met de 3SGE motor... Turbo was er enkel in 4x4 en heeft een totaal ander front.

Hmm...sinds de Forester XT begin ik gewoon overal turbo achter te schrijven Het betreft inderdaad de 2.0GT https://www.auto-data.net/en/toyota-cel ... 175hp-3129
Binnenkort ff op jacht naar een (liefst zilver) rechter voorscherm en deur...de schade achter de deur moet ik nog even goed beoordelen wat betreft het opknappen daarvan.
In ieder geval weer wat te ''hobbyen''.

Gr.Quikfit

Was zelf een tijdje op zoek naar een 2.0GT, maar uiteindelijk voor de rx8 gegaan. Celica's, en zeker de GT, zijn mooie wagens met een schitterend chassis dankzij de superstrut ophanging (net zoals op de GT4, terwijl o.a. mijn oude 1.8 gewone mcpherson struts had). Controleer eerst of deze goed is. Vervangen van die componenten is duur.

Vandaag de interieurfilters in mijn Forester Turbo 2.0 uit 2002 weer eens vervangen. Vreemd dat deze niet standaard er in zitten, maar kan ze gewoon bestellen en zelf plaatsen. De oude waren lekker vies .

quikfit schreef:Tijdje terug al een Forester XT gekocht om het trekgewicht en/of handel...heeft inclusief reparaties zo'n 2500 Euro gekost en staat nu te koop voor 4700 Euro.
Gisteren een goed rijdende en APK gekeurde Toyota Celica 2.0 turbo met wat schade gekocht voor 500 Euro...eens kijken of we daar ook wat aan kunnen verdienen,ze schijnen vrij zeldzaam te zijn. Uiteindelijk moet alles de deur uit en wil ik een Forester vanaf bouwjaar 2013 aanschaffen(tussen nu en eind 2022) en zo weinig mogelijk spaarcentjes gebruiken.
Bijgevoegd wat foto's.

Gr.Quikfit

Erg leuke wagens om mee te rijden de Celica, en een mooie geschiedenis qua modellen.

Deze Celica zal erg leuk rijden maar wat een lelijk ding blijft dit , tov de oude celica's.

Van de week het slotmechanisme LV vervangen van de EJ204 (342.000km)...vrij lastig als je deur te pas en te onpas niet meer open wil.
Gebruikte gemonteerd voor 5 tientjes en weer perfect.

Gr.Quikfit

Waarom voor een gebruikte unit gekozen en niet voor een nieuw Chinees motortje voor een paar euro?

Ik was destijds voor twee portieren nog geen 5 euro kwijt en heeft altijd perfect gewerkt. Wel een beetje meer werk dan alleen de unit wisselen natuurlijk.

SP-Boxer schreef:Waarom voor een gebruikte unit gekozen en niet voor een nieuw Chinees motortje voor een paar euro?

Geen tijd om te wachten(verzenden). Heb het slot uit de XT gehaald en een 2e hands gekocht(inclusief verzenden) die weer in de XT gaat,die moet deze maand naar de keuring.

Gr.Quikfit

Ahh, ja, spoed gooit alle goed plannen in de war.

De bike-bug stak de kop weer op
Is net als subaritus ongeneeslijk dus wat doe je dan om het 'leed' te verzachten : rijden
Op oudejaarsdag heb ik er kort mee gereden en sindsdien stond hij weer stil , vandaag zo'n 80km weggetikt...
Slecht starten en hij liep de eerste kilometers in het onderste toerenbereik ook maar op 3 cilinders , maar eenmaal warm als het spreekwoordelijke zonnetje..
Maar zien hoe dat verder gaat anders moeten de carburateurs maar eens schoongemaakt worden , desnoods een revisie..
Zal wel een gevolg zijn van de hedendaagse benzine : ik tank in Duitsland Euro95 E5 , dat beetje ethanol is blijkbaar niet zo best...

René, dat op 3 pitten lopen heeft meer met het "lang" stilstaan en de benzine te maken, denk niet dat je nu al aan de carb revisie zit tenzij het verbruik redelijk hoog is (versleten naaldbuizen).

gister ook weer gereden naar het werk met de Royal Enfield, nu met zumo660, was voor het eerst binnendoor sinds de verhuizing van Assen naar Nieuw-Buinen (grensgeval met stadskanaal).

Verbruik heb ik nog niet berekend dit seizoen maar dat zal niet idioot hoog zijn..kom ik pas achter als ik met het ding naar de pomp rij..
Kennelijk is een motor gevoeliger voor oude peut dan een auto...met de Leone had ik daar geen last van....

Gewoon RON98 erin als ie langere tijd stilstaat...geld ook voor grasmaaiers,boten,motorzagen enz,enz...

Gr.Quikfit