Subaruforum.nl

sufos schreef:Foto's zijn altijd goed, en inderdaad, je was een tijdje weg. Goed dat je er weer bent

ja klopt zeker,, even moeizaam thuis,, vader in t ziekenhuis enz enz ,, dus tja dan even geen auto momentjes dan alleen rijden,,, ben vorige week op en neer naar italie nog geweest met de forester...blijft lol om te rijden,,

Zojuist een nieuwe demper voor de Swifty besteld..die er nu onder hangt is niet bijster veel meer : daar is al iemand behoorlijk mee aan het bakken en braden geweest..
Voor nog geen 50 pleuro heb je er al 1 thuis incl. materialen bij uitlaat-winkel.nl vandaan..
Al met al heeft 'ie meer gekost aan noodzakelijk onderhoud dan de Leone weer APK waardig te krijgen
Overigens weet ik dat die toch wel in goede handen is : ik had op Autoweek een review geplaatst over deze auto en de huidige eigenaar heeft daar op gereageerd

Dat geeft wel een goed gevoel. Heb ik met een paar motorfietsen ook zo gehad.

Mmm..
Dat bestellen had ik veel eerder moeten doen..
Wou even een boodschapje doen met de Swifty , totdat een goeie km van huis er opeens een verschrikkelijke herrie en gerammel onder het gebakkie vandaan kwam.






Had dat nog niet gezien maar aan de middendemper is ook al gelast..die is nu ook onderweg..
Tot die tijd staat hij verplicht stil op de p-plaats

Dat is de reden dat al mijn auto's bij aankoop een grote beurt krijgen,dan komen die grappen wel aan het licht en word het vervangen Een auto moet doen waar ie voor is...zonder problemen rijden.
Je Leone was inderdaad goedkoper rijden.

Gr.Quikfit

Tja...het APK station (ergens in Limburg ) die 'm gekeurd heeft is ook niet al te fris..
Ik kreeg 'm mee met 2 kapotte wiellagers , een gescheurde ashoes en 3 hele slechte wisserbladen : dat is 100% apk afkeur...
Maar goed....ik had de verkoper al vrij snel bij de kladden en een x bedrag terug ge-eist / gekregen gezien de onderhoudsstaat van de auto..en hij is ook een negatieve recensie rijker...
Het blijkt gewoon dat 'ie amper onderhoud heeft gehad , alleen wat kunst en vliegwerk om 'm door de APK te loodsen.
Wat dat betreft heb ik me vies verkeken op deze bak...

De vorige eigenaar kon je vast wel iets vertellen over het onderhoud wat er (niet) gepleegd is.

Ik heb 'm niet van een particulier overgenomen maar van een autoschuiver in Linne

de Royal Enfield is vorige deze week eindelijk op NL kenteken!!
met de motor ben ik vanaf Istanboel naar Utrecht gereden in 2009 (eerst met vrachtpost van Abu Dhabi naar Istanboel).

inmiddels al 3x 230km gereden(regen? ja jammer dan) en wat is het toch heerlijk om weer met een "ouwe" engelse plof te rijden!

Foto???

Deze mobiele sauna stond ergens achteraf in het gras..
En omdat het de laatste tijd nogal heeft geregend durfde niemand die van zijn plek te halen..
De preza er voor en het ding in low gear naar een vaste ondergrond getrokken

Rene schreef:Foto???

https://www.facebook.com/500160183/vide ... 254740184/

DucATIRadeon schreef:

Rene schreef:Foto???

https://www.facebook.com/500160183/vide ... 254740184/

Wat een VET apparaat!!

Mooie motor!!!

DucATIRadeon schreef:

Rene schreef:Foto???

https://www.facebook.com/500160183/vide ... 254740184/

Da's geen foto!
Maar nog gaver...
Is vast een heel mooie trip geweest, van Istanbul naar Nederland. Welke route heb je toen genomen?

Raph schreef:

DucATIRadeon schreef:

Rene schreef:Foto???

https://www.facebook.com/500160183/vide ... 254740184/

Da's geen foto!
Maar nog gaver...
Is vast een heel mooie trip geweest, van Istanbul naar Nederland. Welke route heb je toen genomen?

phoe, eentje die te kort was, of te snel ging!
Istanboel-Bulgarije-Hongarije-Oostenrijk-Italië-(mont blanc tunnel)-Fransosenland-België-NL.
4266km en 18 dagen. wij hadden 2x Garmin Zumo 660 gekocht (in VAE 1200AED per stuk dat was toentertijd €240, in NL waren ze toen iets van €420?) en de route letterlijk van dag tot dag gekozen op basis van 200±20km per dag, en geen snelwegen. ook niks van te voren gereserveerd of geregeld (was wel spannend in Turkije om de motoren "vrij" te krijgen zonder enige transport papieren).

klote is is dat wij, pa en ik, niet zo handig zijn met navigatiesystemen en ook niet met de pc dat wij de routen hebben kunnen overzetten. enigste wat wij hebben zijn herinneringen. jammer, want er is een heel stuk route in Bulgarije en Hongarije dat ik graag wil herhalen, ook nabij het Balaton meer!

Rene schreef:Ik heb 'm niet van een particulier overgenomen maar van een autoschuiver in Linne

Ik heb wat dingen door elkaar gehaald en je post over de review in Autoweek blijkbaar niet goed gelezen. Ik dacht dat je over de Swift een review had geschreven en de vorige eigenaar gereageerd had. Het gong echter over de Leone, wel leuk voor je om te weten dat deze "in goede handen is".

DucATIRadeon schreef:de Royal Enfield is vorige deze week eindelijk op NL kenteken!!
met de motor ben ik vanaf Istanboel naar Utrecht gereden in 2009 (eerst met vrachtpost van Abu Dhabi naar Istanboel).

inmiddels al 3x 230km gereden(regen? ja jammer dan) en wat is het toch heerlijk om weer met een "ouwe" engelse plof te rijden!

Altijd leuk zo'n Royal Enfield, en wat een mooi avontuur om van Istanboel naar Utreg te rijden.
Het grappige is dat ik er zelf ook wel eens aan zit te denken om een R.E te kopen. Vriend van mij doet veel zaken in/met India en laat regelmatig een container overkomen. Daar is vaak vanwege het gewicht nog wel wat ruimte over dus dat biedt wel mogelijkheden.

De KTM is trouwens afgelopen maand verkocht, of ik er goed aan gedaan heb weet ik nog steeds niet want ik heb toch een heel klein beetje spijt.

sufos schreef:De KTM is trouwens afgelopen maand verkocht, of ik er goed aan gedaan heb weet ik nog steeds niet want ik heb toch een heel klein beetje spijt.

had, en heb ik, ook nog steeds met de 620 Duke, was toch iets aparts. echter, moet wel zeggen dat de 990SMT een goede opvolger is met dezelfde "hooligan" eigenschappen als de dikke eencilinder en met "comfort" zadel. het gaat alleen heel wat sneller, trilt minder, en geeft een aanzienlijk langere actieradius: 300km (990) tov 130km (620).

nu met de 100km/h regel biedt de RE een goede compromis: dikke eencilinder, rete zuinig (doet iets van 1:25!), comfort (whats in a name) en souplesse. alles open naar eigen interpretatie.

ze zijn wel meer onderhoudsgevoelig, maarja wat wil je met motoren die gemaakt zijn volgens 1955. enigste hoogtepunt in de ontwikkeling was overstappen van engelse hoerendraad naar metrisch, en betere connectors (Honda).

let wel als je eentje uit India laat halen dat het een EU variant is (of iets met een EU CoC), dat kan wel eens het verschil zijn tussen wel of niet NL kenteken krijgen!

sufos schreef:

Rene schreef:Ik heb 'm niet van een particulier overgenomen maar van een autoschuiver in Linne

Ik heb wat dingen door elkaar gehaald en je post over de review in Autoweek blijkbaar niet goed gelezen. Ik dacht dat je over de Swift een review had geschreven en de vorige eigenaar gereageerd had. Het gong echter over de Leone, wel leuk voor je om te weten dat deze "in goede handen is".

De 'Swifty' staat er ook

https://www.autoweek.nl/reviews/artikel ... -awd-2000/

Deze week de midden en einddemper ontvangen ( snelle service ) en een poging gedaan om het spul er onder te hangen.
Blijkt de middendemper niet te passen want te lang.
Spul is op kenteken besteld en blijkbaar staat de swifty daar als 5 deurs in de computer...en die is dus langer dan de 3 deurs.
Nooit geweten dat daar qua lengte verschillen in zijn -> leer momentje..
Straks het ding er weer onder weg peuteren..word kostenloos omgeruild

Ik moet ook altijd donders uitkijken met het bestellen van onderdelen. De SG van nov 2002 staat als SF in het systeem van de leverancier(s), want tja, bouwjaar 2002.

Op chassisnummer zal zeker beter zijn...

Vandaag nieuwe Xenon lampen laten plaatsen. Gisteren had de ene de geest gegeven en de andere gaf ook al weinig licht. Toen ik erachter kwam dat de bumper eraf moest om de lampen te plaatsen heb ik ook gekozen om de nog werkende ook te vervangen. Want dat scheelt toch weer arbeid. Nu kan ik de straat weer helder zien haha. Het viel me wel op dat het toch andere prijzen zijn dan een setje lampen bij de Action.

Dat de lampen duurder zijn oké...maar dat je,je bumper moet verwijderen...daar word je ook niet vrolijk van. De nieuwe auto's zitten helaas vol dure poppenkast.
Moderne auto's gaan tegenwoordig 5 jaar eerder de schroothoop op dan 20 jaar geleden...vaak niet rendabel om dure elektronische systemen te repareren.

Gr.Quikfit

Dat schijnt bij de impreza blob ook te moeten....
Had laatst een stadslichtje kapot en dan moet je de armatuur er uit halen om die te kunnen vervangen : bij dim en groot licht hoeft dat niet , kun je redelijk goed bij.
Heb de bumper laten zitten en met veel gepriegel , gewurg en geraas heb ik ze er uit kunnen krijgen -> beide lampjes vernieuwd.

Er zijn meerdere merken/types waar de bumper verwijderd moet worden. Stadlichtlampjes zijn bij mij ook flink pielen mede door een zeer kort kabeltje,dimlicht LV moet accu los gehaald worden(niet eruit) en RV moet een aanzuigbuisje van het luchtfilter het veld ruimen.

Gr.Quikfit

mikage schreef:Vandaag nieuwe Xenon lampen laten plaatsen. Gisteren had de ene de geest gegeven en de andere gaf ook al weinig licht. Toen ik erachter kwam dat de bumper eraf moest om de lampen te plaatsen heb ik ook gekozen om de nog werkende ook te vervangen. Want dat scheelt toch weer arbeid. Nu kan ik de straat weer helder zien haha. Het viel me wel op dat het toch andere prijzen zijn dan een setje lampen bij de Action.

Verwisselen kan gewoon ook via de wielkasten:
https://www.youtube.com/watch?v=Mb9T53r2kMY

Wat voor Xenonlampen (merk/type) heb je gekocht.
En geeft het een verbetering?
Want mijn Outback 2010 geeft momenteel ook zeer slecht licht.

Greetz, Q

mr.Q schreef:Wat voor Xenonlampen (merk/type) heb je gekocht.
En geeft het een verbetering?
Want mijn Outback 2010 geeft momenteel ook zeer slecht licht.

Ze hebben exact deze lamp geplaatst: De Philps 85122VIC1

De lichtopbrengst (zie foto) is totaal anders dan het was: Bij mij werd de straat nagenoeg niet meer verlicht en tuurde ik in het donker. Nu lijkt het wel dag.

Da's een beste bak met licht!