Wat heb jij vandaag aan je hobby gedaan?

[SubieForest]

Idd creatief gevonden maar pokeren kan je nu niet meer

Haha, hoezo niet, het is de achterkant maar .

Op de foto zien die overgespoten velgen er trouwens goed uit!

[FrieseForester]

Idd creatief gevonden maar pokeren kan je nu niet meer

Jawel, zoals je kan zien heeft ie de achterkant aan de verfkant gedaan

[boswachterfan]

Het karretje gewassen en gedeeltelijk in de was gezet (rest komt nog een keer). Omdat de ruit linksvoor niet lekker meer liep, de bekleding eraf gehaald en alle draai- en glijpunten die ik kon bereiken gesmeerd. Hij lijkt nu wat beter te lopen. Was al een tijd aan het knoeien met contact aan en ik heb het vermoeden dat de accu niet helemaal fris meer is, dus morgen weer proberen als ik er mee weg moet.
Een jaar geleden heb ik de binnenverlichting een keer aan laten staan (kaartleeslampje). Zo heeft hij een dag of drie gestaan. Bij contact aan gebeurde er he-le-maal niets meer, nog geen lampje. Ik mat nog 6.5 volt. Accu overleden, dacht ik, maar na de ANWB hulplijn te hebben gebeld (kwam toen pas achter het bestaan ervan) heb ik hem opgeladen. De man die ik aan de telefoon had, raadde me aan om hem op te laden en het te proberen. Dat is een jaar goed gegaan. Maar na stilstand meet ik nu nog 12.7 en vrouwlief (die een goed gevoel voor auto en motor heeft) zei dat hij een beetje aarzelde na één van de eerste koude nachten. Dus ik ga maar een nieuwe regelen, denk ik.
Het wisselen van de dashboard lampjes staat ook nog op het programma.
Overigens wel in- en intriest hoeveel parkeerschade (openslaande deuren) je op je auto krijgt, tegenwoordig. Heb er weer een paar extra ontdekt. Waarom doen mensen dat toch?

[quikfit]

12,7 Is normaal als de motor niet draait,het is tenslotte een 12v accu,de laadspanning zit tussen de 13,8 - 14,4 volt.Dat ie niet zo vlotjes start kan aan de accu liggen maar als het koud is,is je olie dik,de accu levert minder stroomsterkte (ampère) dan bij 20 graden en de brandstof ontsteekt minder snel.
Laat een accutest doen bij de garage/accuboer,die belasten de accu en simuleren een startcyclus.

Info!: http://www.accuserviceholland.nl/servic ... ndleiding/

Gr. Quikfit

[boswachterfan]

Bedankt, een belastingstest is idd wel de oplossing, maar dan kan ik moeilijk zeggen: "Bedankt, dan ga ik nu bij de handel een accu halen." Ik kijk het even aan. In de loop van de jaren heb ik wel leren aanvoelen wanneer een accu het gehad heeft.

[erichendri]

Volgens mij hebben de subarudealers nu een winteractie.
Voor een klein bedragje controleren ze daar je subaru op belangrijk punten.
Laat je auto daar controleren en bij een opmerking over je accu zeg je gewoon dat je het ff aankijkt.
En dat je de echte winter even afwacht.
Subaru's zijn nu eenmaal geen vlotte starters, bij mij dacht ik ook al een paar jaar in de winter
dat mijn (nu) 10 jaar oude accu het ging begeven.
Er zit nu een nieuwe in en ja, hij draait wel sneller rond met starten.

Eric

[DucATIRadeon]

afgelopen 2 weekeinden: ktm LC4 blokje open trekken en dan kom je rare dingen tegen die niet terug te herleiden zijn op internet noch in de literatuur...
of het is een oude lijk met wat leuke dingen of het is een experimentje geweest...

de vorige ktm blok was redelijk standaard (LC4 640 van 2004 met hydraulische koppeling en high-flow kop) en past nu in de aprilia rs125 frame. wat steuntjes op maat zagen en buigen etc en dan hangt het blok er letterlijk in.
NB: rs125 rollend chassis is met 2 vingers op te tillen, weegt amper 8 a 9 kg! prop daar een blokje in van 15~20kg met kleine 60pk....
probeer onder de 100kg te blijven als uitgangspunt.

[Beurstel]

Overigens wel in- en intriest hoeveel parkeerschade (openslaande deuren) je op je auto krijgt, tegenwoordig. Heb er weer een paar extra ontdekt. Waarom doen mensen dat toch?

Ergerlijk inderdaad. Letterlijk door schade en schande wijs geworden maak ik tegenwoordig wel altijd een foto van mijn buren als ik krap heb moeten parkeren. Meer voor mijn gemoedsrust, want bewijstechnisch blijft deur- of parkeerschade ook dan een lastig verhaal.

[boswachterfan]

afgelopen 2 weekeinden: ktm LC4 blokje open trekken en dan kom je rare dingen tegen die niet terug te herleiden zijn op internet noch in de literatuur...
of het is een oude lijk met wat leuke dingen of het is een experimentje geweest...

de vorige ktm blok was redelijk standaard (LC4 640 van 2004 met hydraulische koppeling en high-flow kop) en past nu in de aprilia rs125 frame. wat steuntjes op maat zagen en buigen etc en dan hangt het blok er letterlijk in.
NB: rs125 rollend chassis is met 2 vingers op te tillen, weegt amper 8 a 9 kg! prop daar een blokje in van 15~20kg met kleine 60pk....
probeer onder de 100kg te blijven als uitgangspunt.

Fotootje?????

Sturen door alleen je oogballen te draaien...

[DucATIRadeon]

zal nu niet lukken: moet over een uurtje naar schiphol voor werk (2 weken Asaluyeh en daarna wat dagen in Ras Laffan).
bij terugkomst zal ik eea proberen to posten.

[quikfit]

Heb de twee beruchte luchtkleppen vervangen vanwege een foutcode
Links (OEM Nr: 14845AA220) was geheel naar de vaantjes en de oorzaak van de foutcode,ik heb rechts (OEM Nr: 14845AA230) ook meteen besteld,ook deze was al aardig op weg naar de eeuwige jachtvelden.
Besteld bij: https://www.partacus.de/
187,19 € incl. voor de linker en
149,62 € incl. voor de rechter
2x pakking a 6,72 € incl.
Opsturen naar NL 20,75

Gr. Quikfit

[boswachterfan]

Olie/filter gewisseld en koelvloeistof gewisseld. En de onderkant even bekeken. Wat ziet dat er nog goed uit, na een kwart miljoen. En nog netjes droog. Bij de Peus 106 van zoonlief roest er aan de motorzijde niets, dat is allemaal goed ingevet Helaas wel op andere plekken. APK afkeur, dus we gaan de MAG machine maar opstarten. Even dreigde het een rustige kerstvakantie te worden. Gelukkig is dat veranderd.

[*thomas*]

afgelopen 2 weekeinden: ktm LC4 blokje open trekken en dan kom je rare dingen tegen die niet terug te herleiden zijn op internet noch in de literatuur...
of het is een oude lijk met wat leuke dingen of het is een experimentje geweest...

de vorige ktm blok was redelijk standaard (LC4 640 van 2004 met hydraulische koppeling en high-flow kop) en past nu in de aprilia rs125 frame. wat steuntjes op maat zagen en buigen etc en dan hangt het blok er letterlijk in.
NB: rs125 rollend chassis is met 2 vingers op te tillen, weegt amper 8 a 9 kg! prop daar een blokje in van 15~20kg met kleine 60pk....
probeer onder de 100kg te blijven als uitgangspunt.

Leuk dat soort projecten, hoewel een RS125 ROLLING frame wel wat meer dan 9kg, mainframe alleen haalt dat gewicht al .

[quikfit]

Benzinefilter(OEM Nr.42072FE030) in de tank vervangen.Het vreemde is dat altijd Oem Nr.42072FE020 eruit komt bij opgave van Chassisnr. en die dus altijd opgestuurd word(waarschijnlijk een modificatie)...ik was niet de enige op het net met dat probleem.(zoek op:42072FE030)
Gelukkig was het witte gedeelte over te zetten.Het filter was gitzwart i.p.v. wit
Prijs was 61,57€uro incl. en besteld bij https://www.partacus.de/
Auto rijd soepeler en pakt nog beter op

Kilometerstand 254.346

Edit: de onderste foto is mijn filter,de bovenste komt van het net.

Gr. Quikfit

[SP-Boxer]

Tsju, ik heb dat filter eens bij 90.000km vervangen en toen was het grijs, maar zeker niet zwart. Dealers nemen over het algemeen niet de moeite om het filter in de tank te vervangen, maar dat vind ik een slechte zaak. Een extern filter wordt tenslotte ook vervangen.

Geloof dat ik een jaar of 6 terug iets van €50,- kwijt was. De o-ring kwam daar geloof ik nog bij (moet altijd worden vervangen!).
Oude of nieuwe partnummers maakt eigenlijk geen donder uit. Het onderdelenprogramma bevat wel eens wat fouten, daar valt dit filter waarschijnlijk ook onder. Het filter dat eruit kwam was waarschijnlijk ook de 020, of misschien zelfs een 010 of 000.

[quikfit]

Is inderdaad een kwalijke zaak,bij een iets verzadigd filter heb je kans op wat inhouden bij lage toeren en bij een erg verzadigd filter de kans dat je de hogere toerentallen moeizamer bereikt,iets wat voor de klant toch een tijdrovend en duur klusje is vooral als de garage/dealer het benzinefilter over het hoofd ziet als mogelijke oorzaak.
Ook waren er diverse Subaru rijders op het net die een auto hadden die veelte arm liep en daardoor een P0130 foutcode kregen zonder dat de lambdasonde stuk was...ook niet echt fijn.

Maar het is goed te weten dat het niet uitmaakt welk type filter je besteld,je kan het witte huis uitwisselen.
Voor alle duidelijkheid...het filter met het pijpje op het witte gedeelte is OEM Nr.42072FE030 en zonder pijpje OEM Nr.42072FE020.

Gr. Quikfit.

[ForRJ&S]

Is inderdaad een kwalijke zaak,bij een iets verzadigd filter heb je kans op wat inhouden bij lage toeren en bij een erg verzadigd filter de kans dat je de hogere toerentallen moeizamer bereikt,iets wat voor de klant toch een tijdrovend en duur klusje is vooral als de garage/dealer het benzinefilter over het hoofd ziet als mogelijke oorzaak.
Ook waren er diverse Subaru rijders op het net die een auto hadden die veelte arm liep en daardoor een P0130 foutcode kregen zonder dat de lambdasonde stuk was...ook niet echt fijn.

Maar het is goed te weten dat het niet uitmaakt welk type filter je besteld,je kan het witte huis uitwisselen.
Voor alle duidelijkheid...het filter met het pijpje op het witte gedeelte is OEM Nr.42072FE030 en zonder pijpje OEM Nr.42072FE020.

Gr. Quikfit.

Voor mij ook een aandachtspunt, ik bemerk nu idd bij lagen toeren het soms inhouden bij het gas intrappen. Dit doet zich niet elke keer voor, is wisselend.
Dit heeft zich niet voorgedaan tijdens de proefrit en ervaar het nu vandaag voor het eerst na 400 km. Ik heb het vermoeden dat de beperkte kilometers die jaarlijks gereden zijn hier mogelijk een mede oorzaak in zijn (interne vervuiling). De vorige dealer heeft aangegeven dat beide lambda sondes zijn vervangen, omdat de vorige eigenaar ook aangegeven had dat de auto soms ook inhield maar niet geconstateerd door de monteur.

RJ

[quikfit]

Vervangen kan geen kwaad en als je dan toch bezig bent...bekijk dan ook je twee luchtkleppen(topic hierboven)die kunnen ook zorgen voor het inhouden.


Gr. Quikfit

[boswachterfan]

Wisselen van het brandstoffilter onder de kap gaf bij mij ook al een verbetering.

[PoppeSchuitema]

Met de Impreza+& paardetrailer (met 1 paard en soms 2) naar Texel geweest, de Sub heeft geen misse slag gedaan, kan ondanks de 1300 kg er achter goed meekomen met het verkeer en laat zich ook dan nog met 1 pink besturen, wat een geweldige auto.