Subaruforum.nl

Staat de auto al op de 215/75-15 banden en loopt dat niet
aan bij maximaal insturen oftewel keren op de weg?

Eric

Ziet er goed uit, ben benieuwd als het klaar is.

Volhouden!

Gr. Quikfit

@Eric: het is krap maar gaat net. Nu de wielen wat verder uit de kasten zijn gezakt heeft het allemaal wat meer ruimte. Dit is volgens mij wel echt de max, loopt ook maar net vrij langs de onderste veerschotel op de demper.

Volhouden doe ik zeker. Kan moeilijk met zo'n duikboot over straat

Naast de verhoging komen er nog wat meer dingen aan/op om wat terreinwaardiger te zijn. Heb al een carterbeschermer ontworpen, de ledbar voor op het dak is net binnen en er komt nog een roofrack basket op (daar komt de ledbar aan te hangen en kan het reservewiel op). Later nog eens meten om een dif beschermplaat te maken.

Heb overigens vorige week zonder verhoging maar met de AT's wat onverhard gereden door oa mul zand en zelfs modder (waar vind je dat nog tegenwoordig) en ik moet zeggen dat het me niet tegenvalt.

Nee, vallen ook niet tegen in de bossen van Brabant.
De subaru's profiteren enorm van hun lage gewicht.

Eric

Ik ben met hetzelfde idee bezig. Heb een lift kit van 4cm in bestelling die bijna binnenkomt. Wil daar nog 1cm bij doen door een ikea snijplank in dezelfde vorm uit te snijden. Heb zelf 215/75 r16 at banden gemonteerd en dat is volgens mij zo ongeveer de max wat erop kan ivm de onderste veerschotel achter.

Ik wilde eerst tot 10cm gaan verhogen, maar daar zie ik vanaf omdat dan allerlei extra aanpassingen nodig zijn.

Heb jij ook de draagarmen achter verhoogd? Men zegt namelijk dat de achterwielen iets naar voren komen als je de veerpoten wel verhoogd en de draagarmen niet.

Soeb, met 215/75-15 loopt het aan als je maximaal instuurt.

Eric

Dat doet het met de 215/70 r16 ook inderdaad. Maar door de spatlapjes voren weg te halen is dit grotendeels verholpen. Met de 4cm lift kit hoop ik het laatste beetje ook te verhelpen. Het is enkel nog even wachten tot die binnen is.

Hallo,
2 liter x met nu 248.000 km., 110.000 in ruim 5 jaar.
Twee weken geleden nieuwe complete distributie, kleppen stellen en alle vloeistoffen controleren.
De rest van de 210000 was in het afgelopen jaar al gedaan in combi met wat duurdere reparaties als staartlagers, koppeling, 2 wiellagers, klepdeksel afdichting en aircolagers en riemen.
Buiten een einddemper en nieuwe schijven en blokken waren dit buiten onderhoud de enige kosten.
Zonder de komst van een schip met geld of grote pech willen we hem nog 3 jaar houden en dan een outback kopen.
Ook omdat ik dus tevreden ben met mijn Fozzy, Subaru en de dealer.
Zie ook "te koop" voor de Forester van mijn zoon die hem vandaag inruilt voor een zwarte Legacy touring 2R. (Forester staat nu op hun website)

Morgen 4 nieuwe Vredestein Quatrac 5 215 x 65 x 15 plaatsen.
Waarom deze maat?
Het is de enige passende HR (210) die op mijn mooie Borbet 7 x 15 / ETwaarde 35velgen past, 205 x 70 x 15 is alleen als T (190) te krijgen.
Aangezien mijn Fozzy op een vlak traject met tegenwind minstens 185 op GPS haalt en met wind mee vlot over de 190 leek mij dit wat veiliger.
De Quatrac 3 hebben het rondom, zonder verplaatsen, ruim 60.000 km uitgehouden tot 2 mm +, met al die tijd 2.3 spanning rondom en stevig tempo, vooral in Duitsland. (Duitse vriendin)
De 215 hebben een 4 mm minder hoge wang en daardoor een kleine afwijking naar omvang.
De nieuwe hebben nu een iets grotere omvang dan de 2 mm die de Quatrac 3 nu nog aan profiel hebben.
Ben dus al aan de lagere omvang gewend.

Benno

Zo, de Vredestein Quatrac 5, 215/65/15 op Borbet 7 inch ET 35, zitten er op.
Veel stiiler, directer en ja, helaas wat meer doorgifte van kleine oneffenheden.
Waarschijnlijk door hardere wangen en rubber vanwege HR ipv T.

Nee, dat hoeft niet, sommige banden hebben nou eenmaal soepelere wangen
dan andere banden of zijn stugger dan……

Eric

Subarumouse schreef:Zo, de Vredestein Quatrac 5, 215/65/15 op Borbet 7 inch ET 35, zitten er op.
Veel stiiler, directer en ja, helaas wat meer doorgifte van kleine oneffenheden.
Waarschijnlijk door hardere wangen en rubber vanwege HR ipv T.

De banden kunnen ook een hogere lastindex hebben dan wat je had.

Gr. Quikfit.

Hallo,
De vorige waren ook Vredestein Quatrac, maar 3, 205/70/15 T op dezelfde velgen.
Lawaaiger kan natuurlijk ook komen door het mindere profiel en licht cuppen.
Naar de lastindex heb ik nog niet gekeken.
Staat me iets bij van 92 naar 96?
Mijn zoon had op zijn Fozzy dezelfde Quatrac 3 205 alleen op de originele smallere LM velgen.
Dit reed wat comfortabeler en indirecter.
Ik wil niet meer terug naar de bridgestone die er bij aanschaf opgezet zijn op de huidige velg
Lawaaiger en minder strak.

Benno

Gisteren de led bar gemonteerd. Afgelopen weekend een steun gemaakt zodat de balk zo dicht mogelijk op het dak zit.

bedrading was een redelijke uitdaging aangezien ik geen gat in het dak wilde maken. In de motorruimte heb ik de + rechtstreeks van de accu gehaald, - op de grote massabout aan de voorzijde. Zweefzekering in de + draad naar het relais dat ook in de motorruimte zit. Kabels voor led bar en schakelaar via het het gat in het spatbord achter de accu door het spatbord. Kabel voor de schakelaar via het manchet van bekabeling naar de deur naar binnen en schakelaar gemonteerd naast de cc schakelaar. Kabel voor lamp via sierlijst boven het portier naar boven. gaat handig met de kabel door een schoef-oogje op een stokje. kabelschoentjes en een beetje solderen en een heeeeele hoop licht in het donker.

Heb op de steun ook een plaatje gemaakt om de 27mc antenne op te zetten. Die moet nog wel aangesloten worden. Waarschijnlijk sluit ik die alleen aan bij evenementen en doe dan de kabel door het deurrubber.

Morgen ga ik beginnen aan groot onderhoud omdat de onderhoudshistorie van de auto onbekend is:
- multiriem
- Distributieriem
- bougies
- bougiekabels
- nieuwe koelvloeistof
- nieuwe motor olie
- nieuwe bak en dif olie
- nieuwe vloeistof stuurbekrachtiging
- nieuwe remblokken voor
- nieuwe remschoenen achter
- lucht-, brandstof-, olie- en interieurfilter

Wat extra verlichting kan geen kwaad.
Ik kan NGK bougies aanbevelen en originele kabels

Gr. Quikfit

NGK bougies worden het. Had het hier al gelezen. Originele kabels is wat lastig omdat hier geen dealer of specialist in de buurt zit (beiden minimaal 45 minuten rijden). Daarom maar op advies van de grossier afgegaan en ieder geval dikke met een hoop koper genomen. Had eerst de hele bubs vorige week via internet besteld bij een duitse firma die ruim 200 euro goedkoper was, maar dat wordt niks. Order geannuleerd en vanmiddag even bij de lokale grossier geweest waar ik ook wel eens spul haal voor de Land Rover. Konden me een goede prijs maken en hebben morgenvroeg alles in huis, maar wel duurder dan die internet firma. Maar ja als die niet leveren heb je er ook niks aan.

tis zeker knutselmaand.
hier vorige week nieuwe bougie's en filters i.v.m. hikken en das dus over, maar vandaag een klusje wat al sinds de aanschaf (ruim 2 jaar geleden) nog op het programma stond. distributie plus koelwaterpomp.
meteen ff een berg verrotte boutjes vervangen.

kreeg in de middag nog ff hulp van een vriend met zijn nieuwe aanwinst . paar jaar verschil naast elkaar

@muddybuddy; Toch raar dat die Duitsers plotseling niet kunnen leveren,heb je een link van die tent

Gr.Quikfit

niksnut schreef:tis zeker knutselmaand.

Ik zorg dat ik klaar ben voor de winter,normaal gesproken ligt hier al een maand een halve meter sneeuw...maar nu gelukkig nog niet(nog steeds zomerbanden)

Gr. Quikfit

Inderdaad alles in orde voor de winter. Die firma in Duitsland is auto-onderdelen24.nl. Hebben dus blijkbaar vele domeinnamen zowel in NL als in DLD. Als ik vooraf de reviews had gelezen dan was ik er ver uit de buurt gebleven. Ook hier geldt dus weer: als het te mooi is om waar te zijn, dan is dat meestal ook zo.

Dat hikken heb ik ook, vooral onderin de toeren bij het optrekken en met name bij koude motor. Hoop dat dat ook verleden tijd is. Twijfel nog of ook meteen de kleppen zal stellen. Mijn zin zegt nee, mijn ratio zegt ja.

Gisteren de winterbanden weer onder de impreza gezet ( Michelin Cross Climate's )
De afgelopen maanden ook op zoektocht geweest naar een garagebox voor 3 maanden om de Leone te stallen ivm overgangsregeling.
Niet gevonden helaas dus die staat de komende periode weer onder een hoes op de parkeerplaats net als de vorige winter : de ervaring heeft me geleerd dat er niemand in de buurt is die er naar kraait..
Voor het zover is word 'ie lekker warm gereden , tank nokje vol met eventueel een toevoeging in de benzine.
Van binnen en buiten schoongemaakt , bandjes wat harder dan normaal , 2 ramen op een klein kiertje , accu er af en dan 3 maanden slapen onder een waterafstotende hoes.

Dat is het vervelende aan die regeling, je moet 3 maanden een plekje zoeken voor je liefhebberij en onder een hoes worden ze vaak ook niet beter van. Toen ik nog wat kleiner woonde en nog een open 2CV kitcar had, heb ik die in de winter wel eens een paar maanden in een caravanstalling ondergebracht. Die hebben vaak nog wel een plekje over als je bereidt bent de sleutels er in te laten zodat ze hem aan de kant kunnen zetten als er iemand door moet.

Caravanstalling of eventueel bij een boer.
Dat dacht ik meteen aan bij het bericht van René.

Eric

mijn boot staat ook bij de boer. daar staan ook campers en een verdwaalde antieke auto.
let wel dat goede stallingen schaars worden, althans in mijn regio

Nou, het heeft iets langer geduurd omdat er een verkeerde spanrol in de distributieset zat, maar ik kan afstrepen:

muddybuddy schreef: - multiriem
- Distributieriem
- bougies
- bougiekabels
- nieuwe koelvloeistof
- nieuwe motor olie
- nieuwe bak en dif olie
- nieuwe vloeistof stuurbekrachtiging
- nieuwe remblokken voor
- nieuwe remschoenen achter
- lucht-, brandstof-, olie- en interieurfilter

Kan weer rijden, de rest aankomend weekend. Heb me wel verbaast tijdens het “burpen” van het koelsysteem hoe stil en rustig die boxer loopt. Iets heel anders dan die hooligan 2.5l TDI die in de land rover ligt. En het schokken tijdens optrekken is ook weg.

Trouwens nog even over het auto-onderdelen24 feuilleton: had vorige week order geannuleerd, bevestiging gekregen, hebben ze maandag toch de boel opgestuurd. Vandaag DPD aan de deur en zending geweigerd. Wat een firma. Weet Mastercard waarschijnlijk ook want heb het geld al terug.

ik koop alles bij de lokale automaterialen boer. heeft veel van Kavo . red me er prima mee

Ga voortaan ook gewoon naar de lokale grossier. Het was weer even zoeken naar een leverancier met een goede prijs/kwaliteit verhouding omdat ik voor de land rover alles in de UK bestelde. Distributieset was overigens van Kavo, maar zat dus een spanrol voor vroege modellen Impreza en Legacy in. Verder net spul met japanse lagers in de looprollen en een Dayco riem.

Hoe had je je velgen ook weer zo mooi zwart gemaakt? Ik lees vaak dat je eerst moet primen, maar als ik me niet vergis, zijn de Subaru alu velgen blank gecoat. Dan denk ik toch: schoonmaken/licht schuren voldoende en spuiten maar? Bedankt alvast.

quikfit schreef:

DSC06792.JPG

Foto's taan in het begin van dit topic,ontvetten en licht opschuren,grondverf (koop zwarte grondverf als dat er is) en daarna lak in de gewenste kleur is de volgorde.
Hou er rekening mee dat het '' spuitbuswerk '' is en dat je ze het beste met de hand kan reinigen. (geen hoge druk o.i.d.)
En vergeet de speelkaarten niet.

Gr. Quikfit

Dank je Quikfit,

Foto's had ik gemist en/of was ik vergeten.
Zwarte grondverf is dé tip!

quikfit schreef:Foto's taan in het begin van dit topic,ontvetten en licht opschuren,grondverf (koop zwarte grondverf als dat er is) en daarna lak in de gewenste kleur is de volgorde.
Hou er rekening mee dat het '' spuitbuswerk '' is en dat je ze het beste met de hand kan reinigen. (geen hoge druk o.i.d.)
En vergeet de speelkaarten niet.

Gr. Quikfit