Boswachterfan zocht een auto

[boswachterfan]

Alvast bedankt voor de link

Dat laatste viel me dus mee. Als je ernaast staat is het echt wel een auto met smoel. Maar goed. Eerst eens voelen of hij het rijden ook evenaart.

[quikfit]

Omdat ik geen merkengek ben en graag een open blik hou heb ik vandaag deze eens van dichtbij bekeken:

https://voorraad.autodatawheelerdelta.n ... l;pid=true

Een Suzuki Gran Vitara. Hij heeft eigenlijk dezelfde uitstraling als de boswachter. Een beul van een auto als je ernaast staat. Van binnen heeft hij ook ongeveer dezelfde uitstraling als de Forester.
Deze is misschien verkocht. Er is ook een 2.4. Die zou tegemoet komen aan mijn wens voor wat meer vermogen. Eerdaags eens een exemplaar proberen...

Laat die stenen maar komen.....

[Raph]

Omdat ik geen merkengek ben en graag een open blik hou heb ik vandaag deze eens van dichtbij bekeken:

https://voorraad.autodatawheelerdelta.n ... l;pid=true

Een Suzuki Gran Vitara. Hij heeft eigenlijk dezelfde uitstraling als de boswachter. Een beul van een auto als je ernaast staat. Van binnen heeft hij ook ongeveer dezelfde uitstraling als de Forester.
Deze is misschien verkocht. Er is ook een 2.4. Die zou tegemoet komen aan mijn wens voor wat meer vermogen. Eerdaags eens een exemplaar proberen...

Laat die stenen maar komen.....

Eerlijk is eerlijk: ik heb hele goede ervaringen met - en herinneringen aan - de Suzuki Grand Vitara. In 2014 hebben we er een gehuurd voor onze kampeerreis door Oman. Die had een 2.4 motor en ik vond het een heerlijke auto. We hebben er vele honderden off-road kilometers mee gereden.

Over het verbruik kan ik niks zeggen, want een liter benzine kostte in Oman nog geen 25 eurocent per liter. Dan ga je het verbruik niet bijhouden...

Maar als ik zou moeten kiezen tussen een Grand Vitara en een Forester, dan zou ik volgens mij toch voor de Forester kiezen.
Tip: Ga ook een stukje rijden met de auto op https://www.autotrack.nl/a/subaru-fores ... 8-50406187.
Zo te zien een knap exemplaar uit 2008 met nog geen 88.000km op de teller, maar wel een LPG-installatie.

[subfan]

Hallo Raph, Boswachterfan,

Is de zusi niet wat "schwerfälliger als de Sub?

Hoe lang zit LPG er in?
Dit zijn geen LPG kilometerstanden......
Beetje aan de prijzige kant voor het bouwjaar, deze heeft naast de SH in de showroom gestaan, verder goed kijken.

Ben

[Raph]

Hallo Raph, Boswachterfan,

Is de zusi niet wat "schwerfälliger als de Sub?

Dag Ben,

Ik ken schwerfällig alleen in de betekenis van omslachtig. Bedoel je dat een Grand Vitara onpraktischer is dan een Forester?
Hoe dan ook: de vraag kan ik sowieso niet beantwoorden, omdat ik nog nooit in een Forester heb gereden...

[boswachterfan]

Bedankt, Raph. Leuk om te lezen over Oman.

Ik hoef echter geen LPG auto. Daar maken we de km's niet voor. Bovendien: Als je al problemen ziet met Foresters, hier, op problemcar of op een Duits forum waar ik meelees dan is het merendeel met LPG in de vorm van hikken, inhouden, dat werk. En ik weet ook dat het meestal goed gaat. Heb een Saab op gas gehad die het prima deed.
Die in Oudewater is wel een mooie. Gezien de goede reputatie van de garage zal hij bet wel in orde zijn.

Over de Grand Vitara heb ik idd gelezen dat hij nog echt als een terreinwagen aanvoelt, beetje log, overhellen dat werk. De Forester en de Honda CRV hebben dat minder. Testje gedownload van Autoweek. Een proefrit zal het uitwijzen.

[*thomas*]

Als je toch niet echt merkgebonden bent, kijk eens bij Jeep. De Cherokee van 2004-2011 vind ik wel leuk smoelen en ook de recente kleine Jeeps (ahum, fiats) zijn wel tof.

Ik heb het gevoel dat de Japanners (ook de subaru's die tussen 08-12 zijn gebouwd) veel meer harde plastics gebruiken en kwalitatief inferieur aanvoelen dan de voorgaande generaties.

[sufos]

Zo'n oudere Jeep oogt super vind ik, maar kwalitatief is het waardeloos.

[quikfit]

Zo'n oudere Jeep oogt super vind ik, maar kwalitatief is het waardeloos.

De nieuwe ook...Italiaanse en Franse troep lekker links laten liggen.

Gr.Quikfit

[*thomas*]

Jongens, dit is heel kort door de bocht. Er zijn heel veel slechte wagens: aziatisch, europees, amerikaans...

Wij hebben thuis jaren Frans gereden (van 1988 tot 2013). Nooit ernstige problemen gehad en wagens gereden tot 400K km. Zelf alfa romeo gereden. Bekende kwalen, maar wel goed en prettig om te rijden.

De Jeep is inderdaad plastic fantastic (de oude generatie), maar wel goed.

[Raph]

Bedankt, Raph. Leuk om te lezen over Oman.

Ik hoef echter geen LPG auto. Daar maken we de km's niet voor. Bovendien: Als je al problemen ziet met Foresters, hier, op problemcar of op een Duits forum waar ik meelees dan is het merendeel met LPG in de vorm van hikken, inhouden, dat werk. En ik weet ook dat het meestal goed gaat. Heb een Saab op gas gehad die het prima deed.
Die in Oudewater is wel een mooie. Gezien de goede reputatie van de garage zal hij bet wel in orde zijn.

Over de Grand Vitara heb ik idd gelezen dat hij nog echt als een terreinwagen aanvoelt, beetje log, overhellen dat werk. De Forester en de Honda CRV hebben dat minder. Testje gedownload van Autoweek. Een proefrit zal het uitwijzen.

Over proefritten gesproken: heb je al een proefrit gemaakt in een Outback? Of staat de Outback niet op je lijstje?

Het is jammer dat het exemplaar op https://www.autoscout24.nl/aanbod/subar ... 00c19ce105 niet vlakbij te koop staat, want het is een mooie en goed verzorgde auto van de eerste eigenaar voor nog geen 4000 euro.

[boswachterfan]

Zie mijn post bij thomas voor de Outback

Net nog even wezen kijken bij een G Vitara. De handelaar raadde hem af als opvolger van de boswachter. Het rijgedrag zou me gaan tegenvallen, zei hij. Hij was er zeer stellig in. Had even geen gelegenheid om te rijden.

Een Honda CR-V van rond 2010 zou ook aan de eisen voldoen maar nondedju, wat is dat ding lelijk met die rare kont.
Nou vond ik de boswachter in het begin ook niet echt mooi, dus het kan wennen Is bij mijn vrouw ook gebeurd, tenslotte... (duiken, wegwezen....)

[sufos]

Wel eerlijk van die handelaar, dat wil nog weleens anders zijn.

[*thomas*]

Ik ben met mijn schoonvader destijds ook wat proefrijden met kleine SUVs en itt een forester zijn ze allemaal erg zacht geveerd. Dat strakke dat een Forester ondanks zijn veerweg heeft, ontbreekt bij al die wagens.

[Twijfelaar]

Ik heb ook een forester gehad nu een crv van 2008 instap is een stuk hoger, motor is stationair iets onrustiger als de sub verder prima auto al zijn de tereinkwaliteiten van de sub met de honda niet te evenaren

[boswachterfan]

Thnx voor je reactie!

[boswachterfan]

Ik hoorde in een Subaru garage dat de 6 cilinder motor iets "gelift" moet worden om de bougies te kunnen wisselen. Weet iemand of dat klopt?

[SP-Boxer]

Ik heb ze nog niet hoeven wisselen, maar heb destijds met de ECU perikelen kreeg ik #4 en #6 er gewoon uit zonder fratsen.
Echt handig is het allemaal niet, maar dat is logisch met zo'n H6.

[erichendri]

Had ik inderdaad ook gehoord boswachterfan.

Eric

[Propje]

Ik heb ook een forester gehad nu een crv van 2008 instap is een stuk hoger, motor is stationair iets onrustiger als de sub verder prima auto al zijn de tereinkwaliteiten van de sub met de honda niet te evenaren

Hoe moet ik het lezen wint de Honda?
Of andersom?
Vind de bodemspeling van onze forester vaak de beperkende factor.
En toch ook wel het vermogen op hoogte boven 2500mtr.
Forester sg in de bergen rijden we op benzine.

[boswachterfan]

Vandaag in een Suzuki Grand Vitara 2.0 gereden. Het is wel een auto die bij ons past. Rechttoe, rechtaan. Rijgedrag is wat minder subtiel dan de Forester, zoals in de tests en door thomas ook aangegeven. We zouden het ermee kunnen doen, maar de motor draait een beetje zwoegend boven de 3000 tpm. Waar de boswachter lekker tot leven komt. Misschien dat de 2.4 én een wat luxere uitvoering ons meer kunnen pakken. Blijft het feit dat een caravan trekken in de low gear onovertroffen is bij de Subaru. De Suzuki heeft korte versnellingen (1, 2, 3) maar zo te zien geen permanente low gear. Wel met sper, maar daar zul je niet permanent mee kunnen rijden.
Terugrijdend in onze trouwe wagen trokken we de conclusie dat het lastig is...
Vervelende karren, die Subaru's. Je raakt er te veel aan gehecht....

[Twijfelaar]

Ik heb ook een forester gehad nu een crv van 2008 instap is een stuk hoger, motor is stationair iets onrustiger als de sub verder prima auto al zijn de tereinkwaliteiten van de sub met de honda niet te evenaren

Hoe moet ik het lezen wint de Honda?
Of andersom?
Vind de bodemspeling van onze forester vaak de beperkende factor.
En toch ook wel het vermogen op hoogte boven 2500mtr.
Forester sg in de bergen rijden we op benzine.

Tja op welk gebied, kwa trekkracht kan de low gear nergens mee vergeleken worden, ik heb een automaat nu.
Geen windgeruis bij de Honda en hoger op de poten.
Wij hebben al eens gereden met de nieuwe vitara met onze grote caravan eraan (1,5 turbo motor) met automaat.
Had er geen verwachtingen van maar is bijzonder vlot en sterk met de caravan, erg verrassend en zeer zuinig ivg met de Honda.

[erichendri]

Met een automaat heb je geen low gear nodig.

Eric

[boswachterfan]

Vandaag in een Grand Vitara gereden. Deze:

https://link.marktplaats.nl/m1715993839

Maar het wordt em niet. Er is eigenlijk niets verkeerd aan deze specifieke auto. Hij is mooi, stoer, echte ATS wielen eronder, nieuwe sloffen, rijdt goed. Hij heeft een origineel sportonderstel met instelbare demping, hartstikke mooi. Van binnen is hij ook prachtig. We hadden al eens een GV gereden, maar die was een beetje minder er aan toe. Deze motor draaide mooier, hing netjes aan het gas. Spogtpèp eronder, klonk netjes.
En dan stap je in je eigen ouwe boswachter en moet ik aan de uiting van thomas denken. Wat gaat zo'n Forester toch lekker de hoek om. Alsof je op rails rijdt. Ik denk dat de GV definitief van de kandidatenlijst af gaat. We hechten toch te veel waarde aan de rijeigenschappen van de boswachter.
Plan is nu om een keer in een SH te gaan rijden. Voelen wat het verschil is t.o.v. de SG. Maar als er nog een SG 2.5 XT opduikt, gaan we kijken. Ook bij mijn vrouw bracht deze auto een breeede glimlach op het gezicht. Ook een ritje met een SG 158 pk staat nog op de verlanglijst.

[*thomas*]

Ik heb zelf geen idee of ze lekker rijden, maar als het budget het zou toelaten: ga eens kijken voor een jeep renegade / compass. Ik vind ze wel leuk en overweeg ze als volgende wagen voor vriendinlief . Het interieur vind ik alvast geslaagd.

[boswachterfan]

Heb eens even rond geneusd. Va de Renegade ben ik niet weg. De Compass vind ik mooier maar hij doet mijn hart niet sneller kloppen, helaas.

[*thomas*]

Heb eens even rond geneusd. Va de Renegade ben ik niet weg. De Compass vind ik mooier maar hij doet mijn hart niet sneller kloppen, helaas.

Dat heb ik bij veel moderne wagens (ook bij subaru), 't is moeilijk ...

[boswachterfan]

Yup. Spijker op den kop. Ook bij moderne motorfietsen heb ik dat. Ze zijn mooi en goed, maar vol overbodige frutsels en je voelt afstand tot de techniek.

[roozdijk]

Vorig (voor)jaar van SG (MY03) naar SJ overgestapt en geen dag spijt. 11 jaar met de SG rond gereden (2e eigenaar) en vervolgens doorverkocht. De SJ (MY13) is een andere auto: stuk zwaarder, CVT, groter, meer vermogen, luxer. Meer elektronica, maar (nog) niet zover doorgeslagen als heden ten dage. Voor mij net prima zo, het CVT rijden is wennen, maar zou ik nu niet meer willen ruilen voor low/high gear. De eerste grote trip (in 2009) met de SG en caravan was tot boven de poolcirkel, de grote trip met SJ moet nog komen vanwege afgelopen corona jaar.

[Propje]

Yup. Spijker op den kop. Ook bij moderne motorfietsen heb ik dat. Ze zijn mooi en goed, maar vol overbodige frutsels en je voelt afstand tot de techniek.

Ben toch echt blij met injectie op m.n 500exc.
Ipv dat gemier met sproeiers op de 300 2T.
Dan maar afstand tot techniek het werkt veel beter op hoogte.