Sportieve, praktische, snelle auto?

[*thomas*]

Maarre Thonas, tweetakt olie in die rotatie motor.
Heb 20 jaar bij een rotatiedealer gewerkt maar dat nog nooit als advies gehoord.
Mischien gaan ze daardoor wel stuk wegens koolafzetting.
Ze hebben vroeger wel een heel klein beetje olie geinjecteerd gehad maar dat was echt minimaal, nog geen 100cc op 1000 km.
Wij hadden diverse klanten die probleemloos ruim 2 ton er mee reden.
Oh ja, laat geen bougie vallen, van de RX-8 waren ze 90€ p.st, praat uit ervaring.

Eric

Wordt erg veel gedaan bij de rx8 (en rx7), zoek het eens op google.

[Tanisha]

Nu weer avonden op MP dan maar.

Heeft een van jullie ook ervaring met RHD? Er staan nog wel leuke auto’s te koop die uit Japan komen. Wie gebruikt zoiets op straat en hoe bevalt dat?

3 jaar lang een rhd Saab 900 gehad is in de praktijk goed te doen mits parkeergarages niet tot je dagelijkse routines horen.
Heb het geprobeerd toen met zo'n bejaarden stok om dingen te kunnen pakken maar is ook een drama.

Het rijden gaat in de praktijk wel perfect je leert bumperkleven heel snel af omdat je dan het overzicht kwijt bent.
Als je daar één keer aan gewend bent kom je er achter dat een rhd tijdens het rijden ook voordelen heeft en je vreemd genoeg meer overzicht hebt op veel verkeerssituaties.

Ik zou zo weer een rhd kopen en in de u.k zijn super koopjes te halen.
Import heeft wel valkuilen als je chassis nummer niet bekend is bij de RDW ga je voor een weging dat betekent dat je de auto zo licht mogelijk wilt maken alvorens naar het RDW te gaan mijn Saab viel zo meer dat 100 kilo zwaarder uit.

[ghulst]

Ik had contact over een RX-8 die pas is voorzien van een nieuwe (niet gereviseerde) motor. Ik vind het een gave auto, maar het is inderdaad niet voor alles een ideale auto. Meer iets voor erbij.

Wat betreft die spec B vind ik de looks prima. Wat mij betreft hoeft het geen facelift versie te zijn. Het mag zelfs nog wel een serie ouder, maar die lijken er alleen in RHD te zijn. Ik heb de verkoper een berichtje gestuurd, maar hij reageert niet, dus denk ik dat ik rustig aan verder kijk.

Mijn gedachten blijven wel steeds meer steken bij een station/plus/wagon ding. De extra laadruimte is wel prettig. Die Spec B is wat dat betreft misschien nog wel leuker, omdat niemand er aan ziet wat er onder de kap zit. Ik kom overigens ook een 3.0R tegen. Wat is het verschil?

@Tanisha: Wat bedoel je met “je chassis nummer niet bekend bij de RDW”? Het model neem ik dan aan? Want je specifieke chassisnummer geldt natuurlijk alleen voor jouw auto en dat zal de RDW nooit kennen voor de auto in NL is, neem ik aan.

[Raph]

Die Spec B is wat dat betreft misschien nog wel leuker, omdat niemand er aan ziet wat er onder de kap zit. Ik kom overigens ook een 3.0R tegen. Wat is het verschil?

De Legacy Spec B heeft een handbak (6 versnellingen), een sportiever onderstel met Bilstein schokdempers en speciale aluminium pedalen. De motor is hetzelfde.

[Tanisha]

Ik had contact over een RX-8 die pas is voorzien van een nieuwe (niet gereviseerde) motor. Ik vind het een gave auto, maar het is inderdaad niet voor alles een ideale auto. Meer iets voor erbij.

Wat betreft die spec B vind ik de looks prima. Wat mij betreft hoeft het geen facelift versie te zijn. Het mag zelfs nog wel een serie ouder, maar die lijken er alleen in RHD te zijn. Ik heb de verkoper een berichtje gestuurd, maar hij reageert niet, dus denk ik dat ik rustig aan verder kijk.

Mijn gedachten blijven wel steeds meer steken bij een station/plus/wagon ding. De extra laadruimte is wel prettig. Die Spec B is wat dat betreft misschien nog wel leuker, omdat niemand er aan ziet wat er onder de kap zit. Ik kom overigens ook een 3.0R tegen. Wat is het verschil?

@Tanisha: Wat bedoel je met “je chassis nummer niet bekend bij de RDW”? Het model neem ik dan aan? Want je specifieke chassisnummer geldt natuurlijk alleen voor jouw auto en dat zal de RDW nooit kennen voor de auto in NL is, neem ik aan.

Ik had het pech dat er een letter stond in het chassisnummer wat ze op die plek niet verwacht hadden.
Wat de betekenis van die letter was ben ik nooit achter gekomen zelfs de Saab dealer snapte niet waarom het chassisnummer zo was opgebouwd ze konden het me ook niet vertellen.
Zowel RDW al saab dealer hebben die auto toen opgezocht bij Saab waar hij in de archieven stond met de kleur en opties die op de auto zaten.

[erichendri]

Zie ik net staan op FB.
https://www.facebook.com/groups/2208189 ... 2847034943

Eric

[Raph]

Zie ik net staan op FB.
https://www.facebook.com/groups/2208189 ... 2847034943

Eric

Ik krijg een melding "De link waarop je hebt geklikt, is mogelijk buiten werking of de pagina is verwijderd."

[erichendri]

Deze.

Eric

[ghulst]

Zie ik net staan op FB.
https://www.facebook.com/groups/2208189 ... 2847034943

Eric

Ik krijg een melding "De link waarop je hebt geklikt, is mogelijk buiten werking of de pagina is verwijderd."

Ik denk dat je lid moet zijn van de groep waar hij in staat. Dan ben ik ook niet. Toch maar even aangemeld.

De Legacy Spec B heeft een handbak (6 versnellingen), een sportiever onderstel met Bilstein schokdempers en speciale aluminium pedalen. De motor is hetzelfde.

De motor is hetzelfde, maar ook dezelfde hoeveelheid vermogen? Al vind ik een handbak toch prettiger.

[*thomas*]

Vermogen is identiek.

[ghulst]

Interessant. Het lijkt wel dat er meer automaten zijn dan handbakken...

[erichendri]

Alleen de spec-b had de handbak, werdt ook het minst verkocht toen.

Eric

[Raph]

Interessant. Het lijkt wel dat er meer automaten zijn dan handbakken...

Klopt. De handbak is een bijzonderheid op een Gen. IV Legacy. De modellen van na de facelift hebben een automaat met SI-Drive. Daarmee kun je via een knop de karakteristiek van de automaat instellen. Van (te) relaxed naar (te) alert. Gelukkig zit er nog wat tussen.

[SP-Boxer]

Met de handbak pas je met de SI-drive enkel de overbrengingsverhouding van het gaspedaal aan. Maar ook dan is Intelligent iets te relaxed (traag) en Sport# is met optrekken te agressief. In de bergen wel lekker die laatste overigens.
Bij mij staat hij 99% van de tijd gewoon in Sport.

[Raph]

Met de handbak pas je met de SI-drive enkel de overbrengingsverhouding van het gaspedaal aan. Maar ook dan is Intelligent iets te relaxed (traag) en Sport# is met optrekken te agressief. In de bergen wel lekker die laatste overigens.
Bij mij staat hij 99% van de tijd gewoon in Sport.

O ja, de Spec. B's van na de facelift hebben ook SI-Drive!
Bij mij staat-ie trouwens ook vrijwel altijd in 'S', maar bij een automaat gebeurt er op de achtergrond net even meer dan bij een handbak.

[*thomas*]

Mijn advies: ga eens rijden met een facelift automaat met flippers aan het stuur, alsook met de 6 bak.

[ghulst]

Dat is natuurlijk altijd een goed advies. Helaas staat er vrijwel niets hier in de buurt. Niet geholpen door de hork van een Subaru dealer die wij hier -al jaren- hebben sinds Vermeulen geen dealer meer is. Dat is wel jammer.

Even een andere kant op, wat zijn de gedachten over een WRX als deze?

[quikfit]

Even een andere kant op, wat zijn de gedachten over een WRX als deze?

Van een oud vrouwtje geweest (mannetje),import auto,dus grote kans op gesjoemel met de kilometerstand die je overigens nergens leest maar ik ga er maar vanuit dat ie ruim drie ton heeft gelopen!? Je kan mijn gedachten wel lezen denk ik?

Gr.Quikfit

[ghulst]

LOL, het is inderdaad een Duitse auto, wel met een boekje vol met stempels waarvan de datums ook wel lijken te kloppen met de kilometerstand van net geen 3 ton.

[Tanisha]

Ben je zelf altijd bij wat je koopt.
De gradaties aan slijtage verraad meestal wel het gebruik en de ware kilometerstand.

[ghulst]

Ik vind de prijs wel verrassend... De meeste Impreza's van dit jaar worden voor duidelijk meer aangeboden. Nou is de WRX op deze manier ook niet lang geleverd zegt CarBase en hij heeft natuurlijk geen grote spoiler en luchthapper, dus ziet hij er misschien ook te veel uit als de 1.5 om een premium voor te vragen. Het is in ieder geval wel apart. Als hij niet aan de andere kant van het land zou staan, zou ik even langswaaien.

[Rene]

Ik vind die plus wel een mooie verschijning om te zien , maar ik zou 'm niet willen hebben.
Vanwege de 2,5 motor en omdat de km-stand volgens het rdw onlogisch is...
Voorlopig doen we het wel met onze blob die meer dan uitstekend bevalt hoewel de volgende een hawkeye word en dan liefst een 2liter als die te vinden zijn

Trouwens : de mazda RX8 vind ik ook wel mooi , het geluid dat zo'n wankelmotor maakt als je die op toeren jaagt bezorgt me gewoon kippenvel heeft wel wat weg van een 2takt motor..
Is ook te vinden in de NSU RO80 ( tijdloos model ) die nogal roken als een 2takt als ze koud zijn....waren ook niet echt betrouwbaar dacht ik..
Al is een wankelmotor volgens mij geen 2takt.....ik denk eerder 3 ivm 3 kamers : inlaatslag , arbeidsslag , uitlaatslag..

[erichendri]

Als je gaat zoeken, de legacy zetten ze ook als outback op MP en andersom.
Outback is altijd automaat.

Eric

[SP-Boxer]

Hoe kom je daar nu bij Eric?
Mijn vader rijdt al jaren een handgeschakelde Outback.

[*thomas*]

Eric bedoelt in 3.0

[erichendri]

Yep, vergat de 3.0 erbij te zetten.
Op de diverse sites zoek ik altijd naar outback en legacy.

Eric

Eric

[ghulst]

Ik vind die plus wel een mooie verschijning om te zien , maar ik zou 'm niet willen hebben.

Welke plus bedoel je nu? Of de laatste grijze hatchback die ik postte?
Eerlijkheidshalve moet ik toegeven dat ik de styling van dat model ook wat minder geslaagd vind. Er zijn leuk aangeklede versies die wel ok zijn, maar het is niet helemaal mijn ding.

Wat is er met die 2,5 motor dan?

Trouwens : de mazda RX8 vind ik ook wel mooi , het geluid dat zo'n wankelmotor maakt als je die op toeren jaagt bezorgt me gewoon kippenvel heeft wel wat weg van een 2takt motor..

Het klinkt super, maar op kortere stukjes is hij eigenlijk niet te gebruiken en je moet hem wel echt goed in het oog houden. Overigens is het geen tweetaktmotor, maar zijn er genoeg mensen die hem met een soort mengsmering rijden, omdat dat beter zou zijn voor de motor.


Ik denk uiteindelijk dat ik toch niet een 3.0R zou willen hebben. Ik wil wel eens iets hebben met een turbo die fluit en puft.

[Rene]

Ik bedoel de blauwe impreza plus...
De 2,5 heeft issue's als het gaat om olieverbruik en koppakkingen..

[ghulst]

Dus beter naar een 2.0 WRX zoeken dan?

[*thomas*]

Ja, of een 2.0l sti