Caravan achter de Subaru !!!

[ougie]

Ik zou het niet beter kunnen zeggen dan SP-Boxer.
Ik heb een Fozzie non-turbo en mag de helft trekken van jouw Ssang Yong.
Hij weegt een klein 500kg lichter.
Maar heeft het wel naar zijn zin als hij in de blubber mag spelen, met de juiste bandjes natuurlijk.
Voor het werk dat jouw Ssang Yong moet verrichten is een Fozzie te licht.

[the dude]

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... k6KJXeOM0k

Tis in ieder geval een geestverwant van Subaru

[richardcabrio]

ja is een toyota

hoop geld weinig auto vind ik
ik denk dat de volgende toch weer een ssang yong gaat worden,rexton of kyron

[ougie]

Zal het topic meer effe naar voren halen, de meeste van ons zijn terug van vakantie en er zitten vast caravan rijders bij. Door het slechte voorjaar geen weekendjes weggeweest met de sleurhut. En omdat onze dochter hoog zwanger was zijn we met de zomervakantie ook maar in Nederland geweest, Emmen om precies te zijn. Heb dus wel even de Boswachter uit kunnen proberen, makkie dus. Natuurlijk geen klimpartijen en steile afdalingen, dat komt hopelijk volgend jaar weer. Inmiddels is onze dochter bevallen van een blakende zoon, wij dus voor het eerst opa en oma. Hier alvast een foto van oma op de camping.

[SP-Boxer]

Mooie combi.
Zelf geen caravan, maar wel vrij veel ervaring hiermee. Waar komt jouw kogeldruk op uit met die fietsen achterop? En welke maatregelen heb je genomen om deze een beetje fatsoenlijk te krijgen?

[erichendri]

Zal wel een hoop tegengewicht voor geworden zijn om op de
aanbevolen kogeldruk te komen.
Overigens zijn ze op het caravan-forum niet een voorstander van de fietsen achterop de caravan.
Kracht maal arm die veel invloed heeft op slingeren en het schroeven in de achterwand.
Wat je wel eens leest is dat ze dan ook een fiets monteren op de dissel.
Veel beter is in de caravan op de as.

Wij nemen geen fietsen mee en hebben ook de kogeldruk rond de 80 kg zitten.

Eric

[SP-Boxer]

Fiets in de caravan is een heel gehannes. Ook ooit gedaan met een fietsendrager van de auto op de plek van de eettafel.
2 fietsen erin en hoppa. In een nieuwe caravan zou ik dit al nooit durven in verband met beschadigingen.

Fietsen voorop vind ik ook niets. Dat schiet je kogeldruk wel veel te makkelijk door en bovendien staan je fietsen dan vol in de wind. Achterop is mooi, mits het rek natuurlijk degelijk is bevestigd.
Enige nadeel is dat je met volle gasflessen en watertanks met normale bepakking bij lange na niet aan je kogeldruk komt.

80kg vind ik weer erg fors. Het hoeft niet maximaal te zijn om niet te gaan slingeren. Bovendien is het een onnodige belasting van je schokbrekers op de achteras van de auto.
60-70kg resulteert doorgaans al in een hele stabiele caravan. Als je de slingerbedwinger er dan ook nog op zet, zul je absoluut een fijne combinatie hebben
(owja, en zodra je de snelweg verlaat en op binnenwegen gaat rijden, wel die slingerbedwinger er weer af halen!!!)

[erichendri]

Dat klopt Marcel.
Een heerlijk krakend geluid in de bochten.

Eric

[ougie]

We kamperen nu zo,n 26 jaar en in die periode hebben we 3 vouwwagens gehad en dit is nu onze 5e caravan. Heb fietsen in de caravan gehad en ook op de dissel. Deze combi heb ik gekozen voor de fietsen achterop. Het ligt erg aan het type caravan waar je de fietsen het best kunt plaatsen. Hoe is de caravan ingedeeld, waar zit de keuken, waar zit de kachel, etc, etc. Verder is de vraag, waar zit het reserve wiel, in de disselbak of hangt hij onderaan de caravan in een beugel achter de wielas. Je moet een beetje uitvogelen hoe je het gewicht verdeeld. Bij deze combinatie heb ik een kogeldruk van zo'n 70 kg. Het reservewiel zit in de disselbal alsmede 2 lichtgewicht gasflessen, de caravan heeft een zgn. kontkeuken. Het fietsenrek weegt 7 kg en de fietsen zijn redelijke lichtgewicht hybride fietsen van elk zo'n 14 kg. Natuurlijk geen water in de vaste watertank en ook het toilet vul ik pas op de camping. Binnen in de caravan houd ik, waar mogelijk de belading zo dicht mogelijk boven de caravan as. En natuurlijk alleen lichte spullen in de bovenkastjes. Het maximale caravan gewicht bij deze caravan is 1100 kg, ik zit daar ietsje boven, maar een marge tot max 10% wordt bij een controle meestal door de vingers gezien. Een goede verdeling van belading, banden en bandenspanning en een goede koppeling en aankoppeling aan de auto wordt meer belang aan gehecht.

[adele1953me]

hier spreekt iemand met ervaring, wat Ougie schrijft is ook mijn ervaring ,ik heb inmiddels er voor gekozen i.v.m. aanschaf van elec bikes een fietsrek voor en een op de dissel te monteren .mijn kogeldruk ligt rond de 70 kg en rij heel stabiel ,zelfs als ik een vrachtwagen inhaal op de autoroute ,meestal rij ik dan 105 echte kilometers (volgens de tomtom) op cruisecontrol.bij mij hangt het reserve wiel achter de as en heb de watertank voorin met 10 liter gevuld en lichtgewicht bp gasfles.