Subaruforum.nl

Kan het trouwens kloppen dat ik haast geen enkele 2.0l maar wel veel 2.0r kan vinden op de verschillende verkoopsters? Of lees ik ergens overheen?

volvolvo schreef:Vandaag bij deze van BVA Auctions gaan kijken. Ondanks de mooie onderhoudshistorie zag het er (van binnen) redelijk uitgeleefd uit. Ondanks dat je naar verhouding weinig hoeft te betalen koop ik liever wat frissers.

https://beta.bva-auctions.com/nl/auctio ... t=60&pid=6

Dit lijkt me een prima koop, als je dit niet voor teveel geld kan overnemen.

Ik zou eerder voor 2.0i gaan, dat is toch gewoon wat degelijker en ook wat bovenstaande posts betreft. De 2.0R-serie is weliswaar optisch mooier, maar je rijdt toch vaker in dan je buiten staat.

volvolvo schreef:Kan het trouwens kloppen dat ik haast geen enkele 2.0l maar wel veel 2.0r kan vinden op de verschillende verkoopsters? Of lees ik ergens overheen?

Ik zocht naar een 2.0L maar dat moet natuurlijk de 2.0i zijn...

peetforester schreef:
Dit lijkt me een prima koop, als je dit niet voor teveel geld kan overnemen.

Dat dashboard zag eruit alsof er een hond op had zitten kauwen.

volvolvo schreef:

peetforester schreef:
Dit lijkt me een prima koop, als je dit niet voor teveel geld kan overnemen.

Dat dashboard zag eruit alsof er een hond op had zitten kauwen.

Niet helemaal goed gezien dus, dat is wel weer minder.

Hij zal wel niet voor niks bij BCA te koop staan.
Dit is dus een rede, net als de hoge kilometerstand.
De legacy's staan vaak ook bij de outback keuze te koop.
Is onderstaand wat voor jou?

Subaru Legacy Touring Wagon 2.0i AUTO AIRCO/1E EIGENAAR ZEER
€ 3.400,00
https://link.marktplaats.nl/m1621147707 ... ialbuttons

Eric

erichendri schreef:
Subaru Legacy Touring Wagon 2.0i AUTO AIRCO/1E EIGENAAR ZEER
€ 3.400,00
https://link.marktplaats.nl/m1621147707 ... ialbuttons

Eric

Ja, deze staat in Bemmel wat op zich niet zo heel ver van mijn woonplaats af is. Ik wil deze eens goed bekijken komende donderdag.
Ik had deze al eerder gezien maar was in de veronderstelling dat dit blok minder geschikt was voor LPG (ivm kleppen stellen) maar ik had het bij het verkeerde eind.

De 135 pk motor hoeft er niet uit met kleppen stellen.
Is ook gewoon met stotertjes en boutje-moertje.
Dacht dat deze de 135 pk motor heeft.

Eric

volvolvo schreef:Vandaag bij deze van BVA Auctions gaan kijken. Ondanks de mooie onderhoudshistorie zag het er (van binnen) redelijk uitgeleefd uit. Ondanks dat je naar verhouding weinig hoeft te betalen koop ik liever wat frissers.

https://beta.bva-auctions.com/nl/auctio ... t=60&pid=6

Dag mede forumleden,
Ik heb deze Legacy bij BVA gekocht. Mijn winnende bod was €1900 excl veilingkosten en handlingsfee.( dus geen €2050) Als iemand €100 meer had geboden was ik afgehaakt. Ik ga hem a.s. maandag in A'foort ophalen. Ik heb 'm niet van te voren bekeken , geen tijd (kijken zonder kopen ) , alleen de foto's en de beschrijving. Zo te zien goed lakwerk , strak op een verlittekende achterbumper en matige velgen en morsige stoelen ,een scheur in het dashboard en vieze motorruimte na. Voor dit geld vind ik dat geen probleem. Ik ben alleen uiteraard ontzettend benieuwd naar de mechanische staat.Als je bij RDW (https://ovi.rdw.nl/) kijkt is hij/zij ook niet teruggeweest bij de dealer voor aanpassing aan de airbags. Daar staan trouwens meer waardevolle gegevens over een betreffend voertuig.

<<Status terugroepactie(s)
Openstaande terugroepactie(s)
(1)
Referentiecode producent
SRT231
Omschrijving defect
De opblaasmodule van de passagiersairbag kan overmatige druk opbouwen. Als de airbag wordt geactiveerd kan de interne druk ertoe leiden dat de opblaasmodule scheurt. Hierdoor kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten.
Materiële gevolgen
Losgeraakte metalen fragmenten kunnen de inzittenden verwonden.
Mogelijk gevaar
Verhoogde kans op letsel bij een ongeval
Beschrijving van het herstel
De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal een ander opblaasmechanisme monteren.>>

Wat ook interessant is dat in de beschrijving over achterwielaandrijving gesproken wordt. Is dat zo? heeft deze geen AWD? Ik dacht dat ze dat allemaal hadden, of is hier de visco uitgeschakeld o.i.d.? Voor mij niet heel erg relevant maar AWD zou wel een bonus zijn.
Ik ga het maandag zien, als er een plas olie onder ligt of niet start laat ik hem sowieso staan en accepteer ik de deal niet vanwege misleidende informatie in de advertentie. Dat zijn namelijk essentiële zaken die niet mogen worden verzwegen.
Toch ?
Ik zal jullie op de hoogte houden.

NB ik heb al meer auto's via BVA gekocht.Dit is de derde. De eerste was een SLK 230 kompressor,blauw 3-4 jaar probleemloos gehad, daarna een Porsche 911(996) die ik nu al zonder problemen 5 jaar heb. Allemaal prima gegaan maar je bent er zelf bij toch.Ook bij deze maar die is aanzienlijk goedkoper dus afwachten
Ik hoop met deze ook "geluk"te hebben.

Welkom op het forum!

Spannend, zo'n aankoop.
Houd je ons op de hoogte van je ervaringen?

Die scheur in het dashboard is wel apart aangezien de recall voor de airbag nog niet is uitgevoerd. Daarbij wilde dat nog wel eens gebeuren als de dealer het te snel wilde doen. (Ergens logisch, want de vergoeding die zij krijgen dekt niet de volledig benodigde tijd. Ze zoeken dus naar snellere opties)

hoi!
terugroep actie staat nog open bij heel veel subs inclusief nieuwere: mijn 2015 outback heeft ook diezelfde recall (gehad).
suc6!

Moedige aankoop. Voor mij zou dat niets zijn, maar wel een leuk avontuur. Ben benieuwd. Laat nog eens wat horen.

Hmm, benieuwd hoe dit uitdraait. Ik zou het niet gedaan hebben... Maar wat ik doe, doen anderen ook niet .

https://link.marktplaats.nl/m1634428214

Iemand bekend met deze auto??
Zou 130k op de teller hebben staan , maar tellerstand is onlogisch..

peetforester schreef:

volvolvo schreef:Vandaag bij deze van BVA Auctions gaan kijken. Ondanks de mooie onderhoudshistorie zag het er (van binnen) redelijk uitgeleefd uit. Ondanks dat je naar verhouding weinig hoeft te betalen koop ik liever wat frissers.

https://beta.bva-auctions.com/nl/auctio ... t=60&pid=6

Dit lijkt me een prima koop, als je dit niet voor teveel geld kan overnemen.

Ik zou eerder voor 2.0i gaan, dat is toch gewoon wat degelijker en ook wat bovenstaande posts betreft. De 2.0R-serie is weliswaar optisch mooier, maar je rijdt toch vaker in dan je buiten staat.

Ik heb 'm vandaag opgehaald.
Het goede nieuws:
Hij rijdt fantastisch.Zo'n 125 km naar huis kunnen proberen.Lekker rustig en stabiel. Zowel op LPG als op benzine. Van het overschakelen zelf merk je niets. De overall uiterlijke staat is eigenlijk best wel redelijk.Schakelt soepel en trefzeker.Koppeling grijpt soepel aan. Geen gekke motor- of onderstel geluiden
Het minder goede nieuws:
Het dashboard ziet er inderdaad nog slechter uit dan ik had gehoopt.Aan de passagierskant zijn er 3 stukken uit de bekleding het is wat @volvolvo eerder schreef: alsof er een hond een hap uit heeft genomen. Op de foto's was dit niet te zien.Maar dan had ik maar naar de kijkdag moeten gaan
De ruitensproeier is defect en het geluid dat de aanjager van de kachel maakt is toch wel erg irritant. Eens kijken hoe dat alles op te lossen is.

Maar al met al ben ik tevreden met de aankoop. Kijken hoe hij zich op de langere termijn houdt. Olie verbruik? koelvloeistof verbruik?

Rene schreef:Zou 130k op de teller hebben staan , maar tellerstand is onlogisch..

Aan de hand waarvan kom je tot die conclusie?

https://ovi.rdw.nl/
en dan kenteken ingeven

soeb schreef:

peetforester schreef:

volvolvo schreef:Vandaag bij deze van BVA Auctions gaan kijken. Ondanks de mooie onderhoudshistorie zag het er (van binnen) redelijk uitgeleefd uit. Ondanks dat je naar verhouding weinig hoeft te betalen koop ik liever wat frissers.

https://beta.bva-auctions.com/nl/auctio ... t=60&pid=6

Dit lijkt me een prima koop, als je dit niet voor teveel geld kan overnemen.

Ik zou eerder voor 2.0i gaan, dat is toch gewoon wat degelijker en ook wat bovenstaande posts betreft. De 2.0R-serie is weliswaar optisch mooier, maar je rijdt toch vaker in dan je buiten staat.

Ik heb 'm vandaag opgehaald.
Het goede nieuws:
Hij rijdt fantastisch.Zo'n 125 km naar huis kunnen proberen.Lekker rustig en stabiel. Zowel op LPG als op benzine. Van het overschakelen zelf merk je niets. De overall uiterlijke staat is eigenlijk best wel redelijk.Schakelt soepel en trefzeker.Koppeling grijpt soepel aan. Geen gekke motor- of onderstel geluiden
Het minder goede nieuws:
Het dashboard ziet er inderdaad nog slechter uit dan ik had gehoopt.Aan de passagierskant zijn er 3 stukken uit de bekleding het is wat @volvolvo eerder schreef: alsof er een hond een hap uit heeft genomen. Op de foto's was dit niet te zien.Maar dan had ik maar naar de kijkdag moeten gaan
De ruitensproeier is defect en het geluid dat de aanjager van de kachel maakt is toch wel erg irritant. Eens kijken hoe dat alles op te lossen is.

Maar al met al ben ik tevreden met de aankoop. Kijken hoe hij zich op de langere termijn houdt. Olie verbruik? koelvloeistof verbruik?

Gefeliciteerd met de aankoop!

Kachelventilator kan vuil zijn dat in de ventilator terecht is gekomen.

Ruitensproeierreservoir wel vol? Anders starten bij leidingen en zekering, daarna pas de pomp en schakelaar.

Dashboard: andere halen van de sloop, vervangen valt best mee.

@peetforester
@thomas. dank voor het advies. Reservoir zit vol. Pomp kan je niet horen werken. De zekering, links onder naast het stuur is er volgens mij eentje van 30A en is gecombineerd washer/wiper. De wipers doen het gewoon. Waar zit de pomp trouwens? En met schakelaar bedoel je waarschijnlijk de stengel aan het stuur?
Dash vervangen is niet bij me opgekomen als optie en ook nog nooit gedaan. Maar als suggestie zeer welkom en als het inderdaad niet zo heel ingewikkeld is zoals je zegt wil ik me er wel aan wagen. Zou dan wel graag een plaatje hebben van hoe e.e.a. in elkaar is gehaakt, geklemd en geschroefd.

Geen dank. De pomp zit vast op het reservoir. Hoe je daar bij deze generatie Legacy bijkomt weet ik niet zo 1-2-3. In het ergste geval is het voorbumper eraf halen.

Dashboard verwijderen: https://www.youtube.com/watch?v=jxIeO7sDePM (eerste die ik tegenkwam).

Begin er rustig aan. Heeft in feite ook niets met mechanica te maken, gewoon wat puzzelen (vergelijken met een ingewikkelde mecano). Zorg gewoon dat je de accu los hebt gekoppeld en duw daarna 10 sec op het rempedaal. Kunnen je airbags niet ploffen moest het verkeerd lopen.

soeb schreef:https://ovi.rdw.nl/
en dan kenteken ingeven

Tuurlijk!
Standaard gebruik ik Finnik, maar daar wordt steeds meer informatie die voorheen gratis werd getoond tegenwoordig worden "unlocked" door er voor te betalen.

Als je je dashboard gaat vervangen, maak foto`s, beter teveel als te weinig.
Daarbij is het niet 123 gedaan, reken op een 3-4 uur hobbyen.

Eric

erichendri schreef:Als je je dashboard gaat vervangen, maak foto`s, beter teveel als te weinig.
Daarbij is het niet 123 gedaan, reken op een 3-4 uur hobbyen.

Eric

Stelt dus niets voor . Ooit eens in een xantia vervangen, dat was hels. Citroën gaf zelf 14 uur inbouw/uitbouw op. Ben er een hele week mee zoet geweest. Was toen een jaar of 19 en eerste echte sleutelervaring met auto's...

*thomas* schreef:Geen dank. De pomp zit vast op het reservoir. Hoe je daar bij deze generatie Legacy bijkomt weet ik niet zo 1-2-3. In het ergste geval is het voorbumper eraf halen.

Dashboard verwijderen: https://www.youtube.com/watch?v=jxIeO7sDePM (eerste die ik tegenkwam).

Begin er rustig aan. Heeft in feite ook niets met mechanica te maken, gewoon wat puzzelen (vergelijken met een ingewikkelde mecano). Zorg gewoon dat je de accu los hebt gekoppeld en duw daarna 10 sec op het rempedaal. Kunnen je airbags niet ploffen moest het verkeerd lopen.

Dank voor de link en de overige info.

Thomas, heb een automonteur verleden, mijn 3-4 uur zijn heel andere uren.

Eric

erichendri schreef:Thomas, heb een automonteur verleden, mijn 3-4 uur zijn heel andere uren.

Eric

Dat weet ik, Eric. Was ook geen kritiek of uithaal naar jouw kunde of analyse, gewoon dat een legacy dashboard verwijderen goed te doen is .

Goed kijken is het halve werk.
Net als goed gereedschap.

Eric

Ik schaam mij. De Ruitensproeiers doen het gewoon. Zowel voor als achter. Een gevalletje van RTFM. Ik ben er echter wel blij mee. Want om bij de pompmotortjes te komen moet inderdaad de voorbumper en grill eraf.
Nu alleen de Blower nog en het dashboard