Subaruforum.nl

En het kleppenstellen, toch?

Ik bespaar met G3 meer dan 1100 euro/jaar bij 24000km/jr (Break-even-point bij 12000km/jr)

Hierbij is ook meegenomen dat de Out door de LPG (helaas) in een klasse hogere wegenbelastingsgroep terecht komt. Ook het meerverbruik van max. 20% van LPG tov. Benzine is meegenomen.

De Prins G3 installatie heeft mij 2250 Euro gekost, dus die heb ik er in 2jaar weer uit.
Er zit ook een Valve Care-systeem in. Hierdoor hoop ik geen extra klepstelgedoe te hebben.

Met de beparing kan ik me wel wat extra LPG-onderhoud veroorloven.
Ik rij al meer dan 20 jaar met LPG en ben gemiddeld niet meer dan 150 euro/jr aan extra LPG-onderhoud kwijt.

Greetz, Q

PS. De excel-berekening kan ik voor liefhebbers evt. opsturen.

Natuurlijk verdien je geld op LPG als je wat meer rijd...anders zou er geen installatie verkocht worden.
Heb zelf in NL ook jaren op LPG gereden...elke keer weer lachen bij de pomp...

Gr. Quikfit

Mr.Q schreef:Ik bespaar met G3 meer dan 1100 euro/jaar bij 24000km/jr (Break-even-point bij 12000km/jr)

Hierbij is ook meegenomen dat de Out door de LPG (helaas) in een klasse hogere wegenbelastingsgroep terecht komt. Ook het meerverbruik van max. 20% van LPG tov. Benzine is meegenomen.

De Prins G3 installatie heeft mij 2250 Euro gekost, dus die heb ik er in 2jaar weer uit.
Er zit ook een Valve Care-systeem in. Hierdoor hoop ik geen extra klepstelgedoe te hebben.

Met de beparing kan ik me wel wat extra LPG-onderhoud veroorloven.
Ik rij al meer dan 20 jaar met LPG en ben gemiddeld niet meer dan 150 euro/jr aan extra LPG-onderhoud kwijt.

Greetz, Q

PS. De excel-berekening kan ik voor liefhebbers evt. opsturen.

Volgens de sheet ligt het omslagpunt toch bij 7800 kilometer per jaar ?

Nu heb je het over €150 per jaar aan extra onderhoud maar in een onderwerp van mij van vorige week heb je het over geen extra onderhoud voor de LPG installatie, heb je hier een verklaring voor ?

Vialle pomp (Galant 2000) kost ±700 euro.
Nieuwe set injectoren (Leg 2007) kosten dacht ik 500 euro (excl. inbouw)

@<150 euro/jaar:
20 jaar/±1500 euro is inderdaad nog veel minder dan 150 euro/jaar.

@Break-even: inderdaad het is nog lager. (Ik had denk ik eerst nog de LPG-aanschafprijs er nog bij)

Greetz, Q

[quote="Creative Explorer"
Nu is de vraag; wat is wijsheid? wat kan ik het beste kopen?[/quote]

En dat wordt gevraagd op dit forum? Foei; Subaru rijden is een emotie, dus waar blijft de wijsheid?

Subaru rijden is gelukkig niet alleen emotie hoor!

Subaru maakt nog steeds hele degelijke en betrouwbare auto's. De betrouwbaarheid van de jaren 90 zullen ze echter niet meer halen. Geen enkel merk trouwens.

SP-Boxer schreef:Subaru rijden is gelukkig niet alleen emotie hoor!

Subaru maakt nog steeds hele degelijke en betrouwbare auto's. De betrouwbaarheid van de jaren 90 zullen ze echter niet meer halen. Geen enkel merk trouwens.

2 wijze uitspraken

Maar dat neemt niet weg dat ik nog altijd 'geloof' in de betrouwbaarheid van het merk.

Om echt eerlijk te zijn; een Subaru kiezen was voor mij niet een beslissing vanuit emotie, maar rationeel.
Als petrolhead echter, kan ik de meeste auto's en hun merken in zijn waarde erkennen en appreciëren.

Dat ik dan een Subaru kies, is niet louter rationeel, maar dat voert wel de boventoon.

Hoe dan ook:
Ik kwam vandaag deze tegen:
http://link.marktplaats.nl/m1000164373

Mooie auto, alleen geen LPG. Als ik de prijs misschien iets kan laten zakken, is LPG installeren weer een optie.

Vraag wanneer de snaren zijn gedaan.
LPG kost ongeveer 1800 euro.
Smeersysteem is een optie.
Heb ik zelf niet genomen.
Kost ook weer 200€ en iedere keer flessen vloeistof.
Kleppen stellen bij mij is simpel en elke 35000 km nodig.
Koop zelf ook altijd zonder gas.
Is de motor frisser en bij een installatie heb je de nieuwste
en 3 jaar garantie.

Eric

Top, heb ik gedaan. Even afwachten.

Eigenlijk heb ik dezelfde gedachte als jou, frisse motor en nieuwe LPG installatie. Mits het met prijs een beetje te doen is, ik zou nu tussen 6750 en 7000 komen met LPG en dat is wel te doen.
Rond die prijs zitten de meeste Outbacks van 2005 met rond 2ton op de teller.

Waarom geen kleppensmeersysteem? Ik dacht dat aan te raden was?

Deze is ook wel een leuke:
http://www.autowereld.nl/subaru/legacy- ... tails.html

Kleine opmerking over het kleppenstellen, kleppen moeten zowiezo gesteld worden, alleen met lpg iets eerder. Het volle bedrag op de lpg verrekenen maakt het verhaal dan onredelijk duurder.