aanschaf legacy 2.5

[Tweelingen75]

Dag mensen,
Ik ben van plan een Legacy uit 2004 te kopen. Hij rijdt op lpg en heeft een 2.5 motor. Zijn er bijzonderheden waar ik op moet letten of rekening mee moet houden? Ik zou uw advies zeer waarderen...
Groet!

[SP-Boxer]

Even zoeken op dit forum levert al heel veel op. Over zowel de 2.5 als LPG is al veel geschreven.

In het kort:
- Koppakking gaat vrijwel altijd bij een 2.5 motor (is deze al vervangen);
- Kleppen stellen is relatief voordelig vij de 2.5;
- Automaat is niet vrij van problemen en reparaties zijn per definitie duur;
- Bij de 2.5 dient het oliepeil goed in de gaten gehouden te worden, ze verbruiken meestal redelijk wat.

Verder is het wel een heerlijke motor

[Tweelingen75]

Dankje sp-boxer! Weet jij ongeveer na hoeveel kilometer die koppakking meestal gaat? Deze heeft 208.000 gereden...

[SP-Boxer]

Dat wordt wel tricky...


208.000km? Toevallig een sedan die bij een particulier in Eemnes staat?

[Tweelingen75]

klopt!

[Verzamelaar]

Dan zou ik de kosten van een reparatie incalculeren indien niet duidelijk in de onderhoudshistorie terug te vinden is dat het bij een specialist of dealer uitgevoerd is.

Kosten ca. 2000 euro....

[Tweelingen75]

Ik heb even wat nagezocht in eerdere topics. Ergens las ik dat de koppakking van de 2.5 op lpg meestal rond de 150.000 km eruit gaat. Is het dan niet aannemelijk dat deze Legacy al eens een nieuwe pakking heeft gekregen? Hij heeft er immer al 208.000 op zitten inmiddels...

[SP-Boxer]

Bij een 2004 vind ik 150.000km nog wat vroeg voor een benodigde reparatie.

Tip van Verzamelaar aan mij toen ik mijn 2.5 kocht: preventief de koppakking vervangen bij 150.000km. Dan kun je de ellende voor zijn.
Ik rijd op benzine...


De auto in Eemnes is niet heel duur, maar heeft ook al een aardige stand op de klok staan...

[Tweelingen75]

Is dat veel voor zo'n grote motor? Ik dacht dat het juist wel meeviel, maar ik weet er weinig van. Rijden ze niet makkelijk over de 3 ton heen?
Goede tip. Weten jullie een goed adres voor nieuwe koppakking?
Bedankt voor het meedenken mensen! Erg fijn!

[Verzamelaar]

Het is niet zomaar de pakking vervangen als het leed geschied is; de koppen raken niet zozeer krom het is het motorblok wat niet meer vlak is. En om dat goed te vlakken moet de hele motor uitelkaar.

[SP-Boxer]

En daarom is het advies dus om preventief te vervangen.

Vraag is enkel of er bij 208.000km op LPG niet al beginschade is, waardoor preventief vervangen geen zin meer heeft?

Zouden power rings een oplossing kunnen zijn voor dit probleem?

[Verzamelaar]

Ja maar wel een beetje overkill...

[Tweelingen75]

Wat zijn power rings?

[SP-Boxer]

Waarom overkill? Als je blok toch gevlakt moet worden, dan zijn power rings ook de kosten niet meer!

Power rings zijn hele dunne ringetjes die in de bovenzijde van de cilinderbus worden gezet. Ze komen net boven de cilinderbus uit en de koppakking wordt er dus op vast gedrukt. Is oorspronkelijk voor zeer hoog vermogende motoren bedoeld.
Ik twijfel zelf of het effectief is, want misschien zet je de boel dan juist te vast en gaat er iets anders kapot... Maar lijkt me een leuke testcase.

[Tweelingen75]

Dank voor de tips mensen. Het is dus die Legacy geworden. Wat een geweldige auto.

Het probleem met de koppakking is bij deze in het verleden al verholpen.

Het is nog even wennen aan deze motor. Loopt prachtig, en bij optrekken vanuit stilstand reageert hij zeer gevoelig, de koppeling pakt goed en je hoeft met deze motor niet veel toeren te maken. Daar heb ik nog een vraag over: kan het af laten slaan van de motor iets beschadigen? Het geeft namelijk een stevig voelbare schok als ie afslaat, wellicht omdat het een zware auto is.

[SP-Boxer]

Om dat afslaan geen zorgen maken, dat gebeurd toch enkel (of vooral) in het begin.

Is bekend bij welke km-stand de koppakking is vervangen?

Verder is het inderdaad een heerlijke motor!

[Tweelingen75]

Dat is niet bekend. Wel dat de lpg installatie er bij 70.000 km in is gezet. Wellicht dat toen e.e.a. is verbeterd. De vorige eigenaar wist me ook te vertellen dat de kleppen nauwelijks verlopen, dus dat waarschijnlijk de motor is aangepast aan lpg (de koppen, maar vraag het me niet precies want ik weet weinig van de techniek)