2006 legacy, 2,0r of 2,5i

[Coolhand]

Hello,

Na een uitstapje naar Toyota, zijn we nu weer aan het kijken naar een subaru Legacy.

Het wordt waarschijnlijk een 2006 station model, nou zijn de modellen toen met 2 types motoren geleverd.

**Edit ik heb een foutje gemaakt, het is een 2005 2.5i en een 2006 2.0r

De 2.5i en de 2.0r, volgens de auto vergelijker op autoweek.nl is de 2.0 zuiniger (iets) de 2.5i is sneller qua acceleratie en op topsnelheid.

Wie heeft er ervaring met beide motoren en kan een type aanraden. Is het verschil in acceleratie merkbaar? Hangen ze allebei lekker aan het gas? De auto zal regelmatig de duitse autobahn bezoeken dus een hoge cruise snelheid is welkom.

Is er qua betrouwbaarheid en onderhoudskosten ( kleppen stellen) verschil?


http://www.autoweek.nl/carbase_data.php ... &id2=37466
Ik hoor het graag.
Alvast bedankt.

[erichendri]

Denk zelf dat de 2.0 betrouwbaarder is.
Wat vind jij een hoge cruise snelheid.
Denk wel dat het voor de 2.5 iets gemakkelijker gaat door het hogere koppel.

Eric

[Coolhand]

Hoi Eric,

Dank voor de reply, kan je ook aangeven waarom de 2.0r betrouwbaarder zou zijn?

Grt. Jesper.

[erichendri]

2.5 is gevoeliger voor de koppakking.

Eric

[Coolhand]

Aha, daar had ik inderdaad al eea over gelezen.

Om het vergelijk nog weer moeilijker te maken zie ik net dat er ook van de 2.0 motor 2 versies zijn. Een 2.0i en 2.0r. De 2.0i is dan weer wat zuiniger, maar ook minder sportief.....
Vanwege het lichter zijn wel weer een schaal lager qua motorrijtuigenbelasting. Dit in combinatie met lagere verbruik wel interressant tegenwoordig.

Keuzes, keuzes, keuzes.

http://www.autoweek.nl/carbase_data.php ... &id3=43527

[SP-Boxer]

Ik zou altijd voor de 2.5i kiezen. Dan maar preventief de koppakking vervangen!

(heb onlangs een 2.5i uit 2004 aangeschaft)
Autoweek gegevens kloppen denk ik niet. Op papier is de 2.5i zuiniger dan de 2.0R. Daarnaast is het vermogen van de 2.0R wel gelijk, maar mist deze redelijk wat koppel tov. de 2.5i. Een 2.5i is daardoor wat pittiger.

Tevens is de 2.5i een "ouderwetse" SOHC motor waarbij kleppenstellen (100.000km op benzine) gewoon eenvoudig te doen is. Bij de 2.0R kost dit een klein fortuin.
De 2.0i (138pk) is denk ik de betrouwbaarste, maar ik houdt niet van auto's die krap in vermogen zitten

[Coolhand]

Vandaag even op de Duitse Subaru site aan het zoeken geweest en daar de volgende data gevonden:
Links:
2004 Model: http://www.subaru.de/fileadmin/download ... gacy04.pdf
2005 Model: http://www.subaru.de/fileadmin/download ... gacy05.pdf
2006 Model: http://www.subaru.de/fileadmin/download ... gacy06.pdf

Als er mensen zijn die nog meer aanvullingen hebben om deze brij te ontwarren en duidelijkheid te scheppen dan hoor ik het graag, pas ik het excel bestand aan. Eventuele onderhouskosten zouden bijvb ook interressant zijn.

Motoren vergelijk JPG

[erichendri]

Wil je wat verbruikscijfers zien??
www.spritmonitor.de

Succes

[Coolhand]

Thnx voor die site. Ik heb de actuele data verwerkt in het excel sheet

Zoals te zien is presteert de 2.0 uit 2004 slechter als geadverteerd (qua verbruik) de 2.0r uit 2006 zit het dichtst bij de fabrieksopgaaf. De 2.0i uit 2005 blijft het minst onzuinig

Copy of Subaru%20motoren%20vergelijk.xls

(37 KiB) 178 keer gedownload

[SP-Boxer]

Opzich hoef je geen onderscheid te maken tussen 2004 en 2005. Motoren zijn 100% identiek.
Mijn 2004 2.5i doet gemiddeld ook 9,1L/100km.

[nielsje200]

http://www.eickhof.nl/occasions
staat een 2.5 te koop...

Misschien wel wat voor jou?

sorry heb het veranderd...

[the dude]

Waar moet je starten dan met je muis? En waar is het doel dan.....