Beste Allemaal,
Na 5 jaar te hebben gereden met een oer betrouwbare 2 liter Carina station uit 97 hebben wij besloten tot aanschaf van een 2,5 liter Outback,vooral door vakanties naar Noorwegen ,altijd met caravan, leek ons dit de ideale keuze.
Na zeer tegenstrijdige verhalen betreft de betrouwbaarheid van deze 2,5 liter motoren en het doorlezen van het subaru forum zijn wij toch gaan twijvelen.
De gevonden Subaru staat te koop in Beilen
http://www.autotrack.nl/tweedehands/sub ... ck/8888007
is uit 2001 en heeft 124000 km op de teller de onderhoudshistorie is bekend t/m 2009.Onze vraag is nu betreft dit al een door de fabrikant aangepaste uitvoering ivm koppakkingen of is dit er nog een uit de "oude serie"
Het chassisnummer is JF1BH9LJB1G038500.
mvg
Jeroen Streefkerk Veendam
Aanschaf Outback 2,5 van 2001
Re: Aanschaf Outback 2,5 van 2001
Beste Jeroen,
Allereerst welkom op dit forum en leuk dat de keuze op een Subaru is gevallen!
Mooie auto met een mooie prijs zo op het oog. Ik zou me niet te veel zorgen maken om de motor. Inderdaad is de koppakking van de 2.5 het zwakke punt. Omdat ik zelf ook opzoek was naar een 2.5 baarde me dat ook zorgen.
Doorgaans gaat de koppakking tussen de 200 en de 250 duizend km lekken. Dit is dan een dure reparatie.
Ik heb me laten vertellen door mensen met verstand van zaken, dat het het beste is om de koppakking voor de 150 duizend km preventief te laten vervangen. Het is dan een kwestie van koppen er af, nieuwe pakkingen ertussen en koppen er weer terug op. Iets waar je bij aanschaf wel rekening mee kunt houden.
Anderzijds kun je je ook afvragen hoe lang je de auto wilt rijden. Ik zou altijd het eerste jaar even aankijken, bevalt hij erg goed, dan kun je de koppakking laten vervangen.
Allereerst welkom op dit forum en leuk dat de keuze op een Subaru is gevallen!
Mooie auto met een mooie prijs zo op het oog. Ik zou me niet te veel zorgen maken om de motor. Inderdaad is de koppakking van de 2.5 het zwakke punt. Omdat ik zelf ook opzoek was naar een 2.5 baarde me dat ook zorgen.
Doorgaans gaat de koppakking tussen de 200 en de 250 duizend km lekken. Dit is dan een dure reparatie.
Ik heb me laten vertellen door mensen met verstand van zaken, dat het het beste is om de koppakking voor de 150 duizend km preventief te laten vervangen. Het is dan een kwestie van koppen er af, nieuwe pakkingen ertussen en koppen er weer terug op. Iets waar je bij aanschaf wel rekening mee kunt houden.
Anderzijds kun je je ook afvragen hoe lang je de auto wilt rijden. Ik zou altijd het eerste jaar even aankijken, bevalt hij erg goed, dan kun je de koppakking laten vervangen.
"I feel Legacy"
-
erichendri
- Berichten: 5622
- Lid geworden op: 14 nov 2010 21:02
Re: Aanschaf Outback 2,5 van 2001
Bij mazda was het volgende het geval.
Je had ook heel veel auto's die nooit een koppakking reparatie hadden.
Andere weer wel dus denk ik dat dat ook aan de bestuurder lag.
En dan praat ik over verschillende soorten koppakkingen.
Laat zelf mijn auto eerst warm lopen voordat ik met de caravan ga rijden.
Is een kwestie van 5 minuten.
Zonder caravan ook rustig warm rijden, max 2500-3000 toeren en rustig accelereren.
Nu op de teller 285000 km maar is wel een 2.0.
Weet niet of elke 2.5 aan de beurt komt met die pakking.
Veel succes met de aankoop.
Wil je een hogere auto omdat je naar de outback op zoek bent.
Je kunt de 2.0 station ook hoger laten zetten.
Heb mijn legacy 5 cm hoger laten zetten in Duitsland, kostte toen +/- 850 euro.
Je zal daar denk ik eerst moeten informeren of deze set nog leverbaar is.
Eric
Je had ook heel veel auto's die nooit een koppakking reparatie hadden.
Andere weer wel dus denk ik dat dat ook aan de bestuurder lag.
En dan praat ik over verschillende soorten koppakkingen.
Laat zelf mijn auto eerst warm lopen voordat ik met de caravan ga rijden.
Is een kwestie van 5 minuten.
Zonder caravan ook rustig warm rijden, max 2500-3000 toeren en rustig accelereren.
Nu op de teller 285000 km maar is wel een 2.0.
Weet niet of elke 2.5 aan de beurt komt met die pakking.
Veel succes met de aankoop.
Wil je een hogere auto omdat je naar de outback op zoek bent.
Je kunt de 2.0 station ook hoger laten zetten.
Heb mijn legacy 5 cm hoger laten zetten in Duitsland, kostte toen +/- 850 euro.
Je zal daar denk ik eerst moeten informeren of deze set nog leverbaar is.
Eric
Re: Aanschaf Outback 2,5 van 2001
Bedankt voor de reacties,zal eerst zien of de handelaar nog iets wil doen daar ook de distributie snaar binnenkort moet worden vervangen.
Las op het forum dat voor het vervangen van de koppakkingen de motor er uit moet wat dus een serieuze klus is !
We waren op zoek naar een 2,2 of 2,5 liter legacy station van 2000 t/m 2003 met airco en max 150000km maar die zijn eigenlijk niet te vinden toen we deze outback tegen kwamen.
misschien moeten we gewoon gaan voor de 2,0 versie want daar lezen en horen wij eigenlijk niets negatiefs over!
gr
Jeroen
Las op het forum dat voor het vervangen van de koppakkingen de motor er uit moet wat dus een serieuze klus is !
We waren op zoek naar een 2,2 of 2,5 liter legacy station van 2000 t/m 2003 met airco en max 150000km maar die zijn eigenlijk niet te vinden toen we deze outback tegen kwamen.
misschien moeten we gewoon gaan voor de 2,0 versie want daar lezen en horen wij eigenlijk niets negatiefs over!
gr
Jeroen
Re: Aanschaf Outback 2,5 van 2001
Met de 2.0 gebeurd inderdaad helemaal niets.
Toch wilde ik ook absoluut de wat krachtigere 2.5.
Het kan best dat een deel van de 2.5 motoren nooit last krijgt van de koppakking, maar gezien alle gevallen die al voorbij gekomen zijn (ook rustige rijders) MOET je er gewoon vanuit gaan dat hij ooit komt! Een ontwerpfoutje dat helaas ook bij Subaru kan voorkomen.
Toch wilde ik ook absoluut de wat krachtigere 2.5.
Het kan best dat een deel van de 2.5 motoren nooit last krijgt van de koppakking, maar gezien alle gevallen die al voorbij gekomen zijn (ook rustige rijders) MOET je er gewoon vanuit gaan dat hij ooit komt! Een ontwerpfoutje dat helaas ook bij Subaru kan voorkomen.
"I feel Legacy"
-
erichendri
- Berichten: 5622
- Lid geworden op: 14 nov 2010 21:02
Re: Aanschaf Outback 2,5 van 2001
Volgens mij kan van de velde tuning dit zwakke punt van de motor aanpassen.
Ik bedoel, er moet een distribute gedaan worden, maak een mooie deal zonder de distributie
en pak gelijk de motor goed aan.
Motor ligt er volgens mij vrij vlot naast de auto.
Als je niet bang bent om toeren met de motor te maken kan de 2.0 de caravan ook goed trekken.
Geen probleem gehad in de bergen met 1300 kilo eerachter.
Mijn automaat mag 1500 kilo trekken.
Wegrijden op hellingen ging probleemloos.
Eric
Ik bedoel, er moet een distribute gedaan worden, maak een mooie deal zonder de distributie
en pak gelijk de motor goed aan.
Motor ligt er volgens mij vrij vlot naast de auto.
Als je niet bang bent om toeren met de motor te maken kan de 2.0 de caravan ook goed trekken.
Geen probleem gehad in de bergen met 1300 kilo eerachter.
Mijn automaat mag 1500 kilo trekken.
Wegrijden op hellingen ging probleemloos.
Eric
Re: Aanschaf Outback 2,5 van 2001
Van de Velde Tuning,zit deze firma in het Noorden of zijn er nog andere betrouwbare experts hier in de buurt van Veendam ?
Onze caravan zit beladen rond de 1200 kg dus dat moet dan makkelijk gaan met een 2 liter ,wat voor toeren /versnelling is mogelijk bij 100 km/uur ??
gr
Jeroen
Onze caravan zit beladen rond de 1200 kg dus dat moet dan makkelijk gaan met een 2 liter ,wat voor toeren /versnelling is mogelijk bij 100 km/uur ??
gr
Jeroen
Re: Aanschaf Outback 2,5 van 2001
In het noorden is NMB motoren het juiste adres. (Hoogkerk uit mijn hoofd)
Een 2.0 is voor 1200kg altijd genoeg, maar dan heb je niet deze stoere Outback
Een 2.0 is voor 1200kg altijd genoeg, maar dan heb je niet deze stoere Outback
"I feel Legacy"
Re: Aanschaf Outback 2,5 van 2001
Denk rationeel; niet emotioneel zou ik zeggen.
Telkens als ik een Mooie Outback zie......
Wil ik eigenlijk ook weer
Telkens als ik een Mooie Outback zie......
Wil ik eigenlijk ook weer XT: 2 COOL 2 B 4GOTTEN
-
erichendri
- Berichten: 5622
- Lid geworden op: 14 nov 2010 21:02
Re: Aanschaf Outback 2,5 van 2001
Mijn automaat gaat op de vlakke weg gewoon in 4 + lockup bij 100 km/u.
Dat is bij mijn automaat dan +/- 2500 toeren.
Heuvel op op de franse en duitse snelwegen moet ik wel twee versnellingkjes terug.
Maar 80 - 90 km omhoog is geen probleem maar de motor draait
dan wel fluitend 4500 - 5000 toeren.
Een handgeschakelde 2.0 legacy draait volgens mij 3000 toeren bij 100 km.
Handig bij de handgeschakelde legacy/outback is de lage gearing.
Heeft de automaat niet maar deze heeft een handige en sterke kopplelomvormer.
Eric
Dat is bij mijn automaat dan +/- 2500 toeren.
Heuvel op op de franse en duitse snelwegen moet ik wel twee versnellingkjes terug.
Maar 80 - 90 km omhoog is geen probleem maar de motor draait
dan wel fluitend 4500 - 5000 toeren.
Een handgeschakelde 2.0 legacy draait volgens mij 3000 toeren bij 100 km.
Handig bij de handgeschakelde legacy/outback is de lage gearing.
Heeft de automaat niet maar deze heeft een handige en sterke kopplelomvormer.
Eric
Re: Aanschaf Outback 2,5 van 2001
Klopt denk ik wel. Mijn Forester met 2.0 loopt net geen 2900 tpm bij honderd op de teller.
-
erichendri
- Berichten: 5622
- Lid geworden op: 14 nov 2010 21:02
Re: Aanschaf Outback 2,5 van 2001
Een 2.0 automaat draait bij 100 2500 toeren.
Erc
Erc