Subaruforum.nl

Hallo

VERKOCHT

Wegens aanschaf 4 seizoen banden.

Winterbanden Vredestein 215-65-R16 minimaal 8 mm profiel, dus vrijwel nieuw.
op onbeschadigde originele Subaru 16 inch stalen velgen.
Komen van 2009/2012 Forester.

Complete set: Euro 200,--, vaste prijs.
Afhalen in Losser.

DOOR OMSTANDIGHEDEN buiten mij NIET verkocht 14/3
VERKOCHT
Ben

Passen dus vanaf 1997 tot 2013

Die maat past onder alle Foresters van 1997-2013... https://www.steekmaat.nl/auto/Subaru.html

Gr.Quikfit

kom je af en toe bij Ermelo in de buurt?

ff whatsappje? 06 2276 5242
Rein

mooi linkje thnx

zie meteen dat ik met mijn 2.5 bar en 150nm voor de wielmoeren idioot hoog zit. Ach ja: better safe than sorry ?

Met 150Nm draai je uiteindelijk alles kapot!
90Nm is de ondergrens, max. 110Nm!

2.5bar druk is wel prima.

ReinO schreef:zie meteen dat ik met mijn 2.5 bar en 150nm voor de wielmoeren idioot hoog zit. Ach ja: better safe than sorry ?

Niks mis met 2.5 bar...wel met je aanhaalmoment 100 a 110nm is voldoende.

Gr.Quikfit

mijn gebrek aan ervaring met staal zullen we maar zeggen..... .
Hopelijk komt eind maart dit setje mijn kant op

Vroeger, toen ik nog niet "wijzer" was draaide ik de bouten zo strak mogelijk . Momentsleutel ?? Nooit van gehoord , het is gelukkig nooit fout gegaan.

Hallo Rein,

Zoals besproken krijg jij de set voor eind maart.

Stalen velgen heb ik altijd goed vast gezet met de hand dmv een kruissleutel.
Daarna door slaan op de kruissleutel tot de moer begint te piepen.
Alles kruislings en dus in minimaal 2 etappes.
Licht metaal met momentsleutel wegens gevoeligheid.
Nooit bouten, moeren of velgen invetten.
Vanaf 1975 altijd goed gegaan.

Ben

De handleiding schrijft: draai de wielmoeren met de bijgeleverde sleutel met de handen vast. Ik heb eens met een momentsleutel 110 Nm ingesteld en de vastheid vergeleken met de aanwijzingen in de handleiding: precies hetzelfde resultaat. Het gaat erom dat je de moer en bout voelt vastzetten. Dan zit ie vast. Na 500 km nog eens controleren, dan evt. nog een tikje nageven. Werkt geweldig. (Maar vastduwen met mijn voet bij een vorige auto is gelukkig ook altijd goedgegaan.)

sufos schreef:Vroeger, toen ik nog niet "wijzer" was draaide ik de bouten zo strak mogelijk . Momentsleutel ?? Nooit van gehoord , het is gelukkig nooit fout gegaan.

ik vet alleen de pasranden en draagvlakken lichtjes in met vet tegen corrosie, voorkomt vast zitten enige tijd.

Doe kopervet op raakvlak velg heb eens vastgeroeste alu velgen gehad op m,n transporter dat zit vast zeg.
En heel dun laagje vet op schroefdraad heb een hekel aan piepende bouten.
En of dat mag of wel of niet hoort of niet werkt weet ik niet,voor mij wel dus goed.

idem hier: altijd (koper of teflon) vetje op de moeren.
stalen velgen: aantrekken die hap!
alu velgen (zonder stalen bus in de boutgaten): doe maar wat er in het boekje staat.
alu velgen met stalen bus: voorzichtig aantrekken.

Hallo,

Bouten moeten vastzitten en niet met glijmiddel los kunnen lopen.....
Het aanhaalmoment is niet voor niets vastgelegd.
Het gaat vaak goed, maar wil het niet testen op snelheid.
Ben

subfan schreef:Hallo,

Bouten moeten vastzitten en niet met glijmiddel los kunnen lopen.....
Het aanhaalmoment is niet voor niets vastgelegd.
Het gaat vaak goed, maar wil het niet testen op snelheid.
Ben

Al mijn hele leven wat kopervet op het draad gesmeerd,zowel op het werk als privé.
Nooit problemen gehad of ervan gehoord. Mensen die last hebben gehad van loslopende bouten hebben de boel gewoonweg niet vast genoeg gezet.
Een ingevette bout/moer die word vastgezet (met het zelfde moment) zal iets vaster zitten als een bout/moer zonder vet.

Gr.Quikfit

Dag Ben,

Heb wel interesse, woon in de buurt, wil wel langskomen om ze te zien.

groet

en heb je eventueel een foto?

Stuur me een PB met je tel. nr., dan zal ik je bellen voor het adres.
Als ze niet weggaan, gaan ze met de inruil van mijn Forester mee.

Ben

VERKOCHT, MAG OP SLOT.