Subaruforum.nl

wat voor merk dak was het?? heb van de winter ook lopen klooien met een lek dak . regende binnen harder dan buiten. mijn dak heb geen afvoer maar na goed schoonmaken van het rubber en goot (alles uit elkaar gehaald net als jij) en na montage het rubber ingespoten met teflon vet en twee weken niet op...

dat kan volgens mij niet. sleutelcode zit in de ECM gebakken

Zitten er paspennen in net als bij een forester sf? Die kunnen ook goed vastzitten

Had met de impreza automaat na aanschaf ook problemen met wringen en trillen. Bak olie laten vervangen en alle problemen weg. Olie van een automaat is heel kwetsbaar en krijgt enorm op zijn flikker. Om de paar jaar vervangen voorkomt dure reparaties.

Wat drink je graag?

Wil ze wel komen halen.

en de oplossing. thanks. was al blij dat ik er op kwam met mijn mobieltje en heb dat topic gemist.

Luitjes of beheerder, ik zit na de update met een probleem. Ik kan het forum enkel benaderen vanaf mijn mobiel. Moet dan iedere keer inloggen want de vink van onthouden werkt niet. Op al mijn laptops en desktops kan ik me niet eens inloggen. Dat werkt niet. Heb op 1 pc al eens cookies verwijderd maa...

Eerste keer was het meer een bonk bij een kuil. Dat was weg na montage van andere veerpoten achter. De tweede keer waren het de rubbers van de voorste stabilisatie stang. Setje can een wrx gemonteerd en weer stil.

geloof t of niet. niks gevonden. alles schoon gemaakt. stuk getreden (Amsterdam Haarlem) nergens een drup olie te vinden. schiet mij maar lek. voorlopig dus ff regelmatig in de gaten houden. top Marcel . mocht hij alsnog lekken weet ik wat me te doen staat en wat ik onder de werkbank op de zaak moet...

Nog even ietsvaak is het de dikkere grijzevloeibare pakking. En altijd meteen vastzetten. Laten drogen en dan vastzetten vind het blik van je carter niet fijn. Eric wat er nu op zit is inderdaad die grijze. kan niet beoordelen wat voor soort. wat ze mij vertelde was dat de boutjes wel aangedraaid m...

wij gebruiken veel de 1207B staat voorgeschreven in het wp handboek . (suzuki outboard. )
auto vannochtend afgegeven bij de dokter. we gaan t zien

welk type motorblok ??

vloeibare pakking of gasket maker wordt inderdaad vaak toegepast maar veel gaat fout door haast. na het aanbrengen en plaatsten moet je de boel nog niet vast draaien maar eerst laten drogen en dan pas aantrekken. hiermee voorkom je dat het materiaal weg vloeit. ook moeten de pasvlakken super vetvrij...

je komt er echt niet bij. subframe zit er voor. zoek maar eens op internet. bouten waar ik bij kan al voorzichtig nagetrokken. zaten niet los. ook niet muurvast maar toch. carterpan ziet er nieuw uit en er komt grijze vloeibare pakking (gasket maker) tussenuit dus heb een vermoeden............ vanda...

hoi luitjes. mijn carterpan pakking van de impreza 2.0 1998 (EJ20) lekt vermoedelijk. kan nergens anders de lekkage aan toe schrijven. nu zag en begrijp ik dat de achterste 2 bouten van de pan eigenlijk onbereikbaar zijn op een normale manier. je leest her en der dat de motorsteunen los moeten en he...

wat een geld voor zo oud uitgewoond ding.

zelfde Datsun Cherry was ook onze eerste auto . ook rood , ook 3 deurs ( FY-24_KD) ik vergeet t nooit . zijn er ook nog mee naar oostenrijk geweest . Sweet memories maar wat een rampenbak. was ook nog eens krom door een flinke timmer van achteren en slecht richtwerk. kwam daar achter omdat de trekha...

en de fozzy stoelen hebben arm steunen, tenminste de mijne wel en impreza niet

Als je het heel vervelend vind moet je het ff loshalen en mogelijk een nieuwe koppeling met drukgroep plaatsen. volgens mij had highrider het probleem daar bij zijn toenmalige forester mee getackelt

laat de sneeuw maar komen

Volgens mij haal je het duty signaal weg met de zekering via een relais. De clutch wordt permanent aangedreven, deze drijft altijd de voorwielen aan. Het variabele duty signaal bepaald hoeveel procent aandrijving de achterwielen krijgen. Eric volgens mij is het andersom. met de zekering bekrachtig ...

als je het leuk vind begin je toch zelf een facebook pagina. deze pagina is niet veel bijzonders. hoop dooie links en verder weinig om over te nemen.

wat 8.5 liter verse ATF en een filter al niet kunnen doen.

Probleem van het wringen is compleet weg. Olie die er uit kwam was niet eens echt vervuilt . ( rood met wat sporen van vervuiling) , maar waarschijnlijk al wel oud.

alle bedankt voor het mee denken

klinkt me heel bekend in de oren. 3 subaru's verder met dit probleem. en zelfs onze eerste auto , een Datsun cherry , had dit probleem . ik heb nog niet kunnen achterhalen waar het zit omdat ik ondanks het bokken nog nooit een koppeling heb moeten vervangen. het kan dus heel lang aan. ik vermoed dat...

vind t altijd veraderlijk. meet meestal meerdere keren. vaak is hij de eerste keer lager. tis net of die pijp doorloopt tot in de olie en je met de dop van de stok de olie terug drukt ( als je begrijpt wat ik bedoel)

dat is ook het plan als t te duur wordt of ik er niet uit kom. ruud al een mail gestuurd.

ingesleten spiebanen bij 100.000 k en nette olie gaat mij ook wat ver , maar weet natuurlijk niet wat er in 20 jaar wel en niet mee gedaan is

geen foutcode en verder niks gevonden. dus vermoed dat de clutch drum ingesleten is omdat hij enkel onder belasting wringt. laat ik hem de bocht door rollen dan gaat het wel goed net als met de zekering er in op FWD. ga me beraden of het t vervangen waard is of dat ik zo met FWD blijf door rijden. v...

nog meer leesvoer
http://mdhmotors.com/subaru-all-wheel-d ... es-repair/

eric ze weer terug gekocht

heerlijk leesvoer en weer een stuk wijzer. wel even een vraagje als de Duty C selenoid stuk is dan zou toch het inzetten van de zekering en het in werking zetten van FWD niet moeten werken ?? ik weet t , meten is weten. vannavond ff de olie verversen en kijken of we wat kunnen meten. tevens ff een &...