Subaruforum.nl

Wat voor materiaal laat je ze maken en heb je eventueel de mogelijkheid om er meerdere te (laten) maken? Tegen een schappelijke vergoeding

Ik heb er net nog eens even onder gelegen. Bij nader inzien zit het niet echt bij de oliepomp. De grootste plek zit links van het oliefilter. Rechts van de waterpomp zit ook wat.... Moet ik gaan vrezen voor serieus erge problemen? De foto is voor referentie, niet mijn motor. Als ik hem zo had was he...

Verzamelaar schreef:Het is een uurtje werk (tenminste als ik het doe). Belangrijk is dat originele keerringen en o-ringen gebruikt worden en de juiste vloeibare pakking. Welke regio zit je?

Regio Gooi en Vechtstreek

Check ook even dit topic:
http://www.subaruforum.nl/viewtopic.php?f=5&t=2337

Vorige week lag ik onder de Forester om de plastic bodemplaat te verwijderen. Ik wil daar een alu versie voor maken. Met lichte teleurstelling constateerde ik oliedruppels bij oliepan en oliepomp. Daarom ben ik er even op gaan googelen: hoogstwaarschijnlijk keerring in de oliepomp of het seal van de...

Wordt je sprakeloos van hè

Ik had gelezen dat de SG veren zelfs wat korter zijn dan de SF maar stijver zijn dus alsnog de auto wat hoger uit doen komen.

Voor mijn Forester SF ben ik op zoek naar een compleet setje Forester SG vering voor de voorkant. Ze zijn nu wat zompig en ik wil nog een beetje extra de hoogte in. Schijnt met SG veren toch weer zo'n 2cm te zijn. Ik ben niet zo thuis in de autoterminologie maar ik bedoel dus schokbrekers met veren,...

De Escpace van mijn schoonpa was weer (voor de tigste keer) eens kapot en ik liet hem deze zien.
Ik zag even de interesse maar... hij heeft die rampenbak toch maar laten maken.

Als het een modelletje later was geweest had ik hem zelf nog wel overwogen.

Bij Carsupport hebben ze veren voor met of zonder niveauregeling. Ik heb zelf ook deze veren er onder, helemaal top.
http://www.carsupport.nl/Download/Carsu ... sLijst.pdf

Louis schreef:'t Is wel geen Impreza maar toch een schopje omhoog, en wel met 1"

Foz opgehoogd..gif

Samen met nog 1 cm door een hogere bandenmaat is de verhoging nu 3,5 cm.

Hoe heb je het nou gedaan?

Zaterdag lag er eindelijk sneeuw dus lekker ff karren met de Forester. Tractie als een beest maar ik vergat bijna dat de remweg altijd hetzelfde blijft als een 2wieldrive.

Goeie tip. Zat er aan te denken om dit ook eens te doen maar ach.... Met die Grabbers er onder en de aerodynamica van een baksteen is het parels voor de zwijnen werpen. Ik heb maar geïnvesteerd in een radio die lekker hard kan en een subwoofer.

5 minuten werk en een slangbandklem!

Duurt ff maar dan heb je ook....niks... We hebben er over gediscussieerd maar we komen er niet uit. Hij wil ze alleen maken als ze uit aluminium gemaakt moeten worden omdat hij in HDPE geen vertrouwen heeft. Dat t5 of t6 alu kost niet niks en ik denk dat het dan goedkoper is ze via internet in HDPE ...

Is het niet een loszittend hitteschildje om de uitlaat?

Ik lees daar wel dat er een aardig verschil in hoogte zit in de topmounts van de 2000 en 2006 forester maar wist niet dat dat 2 inch scheelde. eric Dat viel mij ook op. Mijn veren voor vind ik aardig zompig, misschien eens kijken of ik ergens een paar gebruikte SG's kan vinden. Betere rijgedrag en ...

Denk dat ik er uit ben: http://www.subaruforester.org/vbulletin ... ndex2.html
Als ik dat zo lees 1 op 1 uitwisselbaar of mis ik een detail?

Zat net nog even te kijken, bij Subtle is de 1"liftkit gelijk voor de Foresters van '98 tot '08....

Als ze nou ook goed zijn voor mijn bouwjaar zijn we samen blij
1 setje tekeningen heb ik hier vandaan:
http://www.subaruforester.org/vbulletin ... ndex2.html

Ok, HDPE zal het moeten worden dan.
Een intensieve speurtocht op internet leverde me een paar .dxf bestanden op van de spacers. Echter...voor de serie 2003-2008. Wie weet of deze anders zijn dan de 97-2002 Forester?
Anders ga ik doe boel even openmaken en meten.

We zijn nog even bezig over alu of HDPE. Alu drijft de kosten behoorlijk op maar vervormt niet. HDPE is goedkoop en blijkbaar veel gebruikt maar niet 100% vormvast. Blijkbaar kan dit na verloop van tijd onder compressie toch vervormen. Dan moet je bouten weer aandraaien. Ik heb er naar gezocht maar ...

Ik zat zelf aan een 2,5cm á 3cm lift te denken. Ik heb al iets grotere banden en Carsupport Pro veren achter dus de boel staat al wat omhoog.

Op zich niet heel spannend maar ik heb geen werkplaats of schuur en bovendien een hernia in mijn onderrug. Dan heb ik toch hulp nodig. En reken maar dat mijn rug een hogere instap erg lekker vindt. Ah ja, dat maakt klussen een stuk lastiger. Ik ken het. Wie interesse heeft in HDPE spacers: mail me ...

Bij de PRO veren van Carsupport maakt het niet uit of je niveauregeling hebt. Bij was de boel aardig ingezakt maar nu staat hij achter echt weer mooi hoog.
Het monteren van spacers is toch niet zo heel spannend?

Haha, vette sticker. Waar scoor je die?

Ik ken iemand die werkt met cnc machines. Hij wil ze wel maken en ik krijg nog een prijs van hem door. HDPE kost weinig, dus of de machine er nou 2 of 4 of 6 freest maakt denk niet veel uit. Als er nog meer interesse is kunnen we de kosten delen.

Ik ben er ook nog steeds mee bezig. Die 2 á 3 cm verhoging lijkt me toch wel handig. Ik heb al een paar keer gemerkt dat het soms in het veld kielekiele is, helemaal als het dan nog eens geregend heeft.
Ik vond hier tekeningen. Ik wil eens kijken of een maatje hier wat mee kan.

Goed advies. De garageman op het werk gaf hetzelfde dus ik laat hem maar weg. Uitlaat zat weer in elkaar met nieuwe pakkingen maar die bij de flexikoppeling daar had ik niet de juiste voor gekregen. Vanmorgen maar even naar de Subaru garage in Hilversum gegaan en die hadden hem gelukkig liggen. Lig ...

En het was..... (trommgeroffel hier)..... de voorste katalysator. Ik heb de boel er uit getikt en alles weer in elkaar gezet. Loopt weer prima, op de lekkage tussen de verbindingen na. Nu even kijken wat ik doe, nieuw of gebruikt. Voor wat betreft de hitteschildjes, het gaat alleen om de bochten uit...